Una compañía de transporte está apostando a que sus nuevos y elegantes vehículos voladores eléctricos que funcionan con hidrógeno

 

Una compañía de transporte está apostando a que sus nuevos y elegantes vehículos voladores eléctricos que funcionan con hidrógeno algún día servirán como taxis, transportistas de carga y ambulancias del cielo, pero los expertos dicen que tendrán que eliminar varios obstáculos reglamentarios antes de ser aprobados. para el despegue años en el futuro.

Con seis rotores en el techo y asientos adentro para cinco personas, un modelo de pasajero del Skai (pronunciado «cielo») presentado el miércoles cerca de Los Ángeles se asemeja a un drone de gran tamaño cruzado con un lujoso SUV.

Como un drone, el vehículo de Alaka’i Technologies despega y aterriza verticalmente. Es una de las muchas naves voladoras eléctricas similares en producción, incluidos los prototipos de Boeing y Airbus que realizaron exitosos vuelos de prueba este año, según Vertical Flight Society, un grupo industrial.

La mayoría son alimentados por baterías, que pueden agregar mucho peso. La Skai, en cambio, utiliza celdas de combustible de hidrógeno muy livianas para hacer funcionar sus rotores, lo que le otorga un rango de 400 millas (644 kilómetros) y la capacidad de transportar 1,000 libras (454 kilogramos) en personas o carga, según la compañía.

Pasarán años antes de que la Administración Federal de Aviación permita el vuelo autónomo de vehículos de pasajeros, dijo el abogado Thaddeus Lightfoot, socio de la firma Dorsey & Whitney que ayuda a las compañías a navegar por las reglas de la FAA.

Los vehículos similares a los aviones no tripulados, como el Skai, primero deben demostrar su aeronavegabilidad, como cualquier avión común, dijo Lightfoot. Después de eso, obtener la certificación comercial es otro proceso complicado, dijo. «La tecnología es interesante, pero el camino reglamentario será muy largo», dijo Lightfoot, y agregó que la idea de permitir que la gente vuele en un avión grande sin piloto es «muy por fuera del régimen regulatorio actual».

Fuente: Milenio

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