De acuerdo con información publicada por El Imparcial, el Aeropuerto Internacional de Tijuana enfrenta desde hace años un problema que ya no puede seguir tratándose como una contingencia estacional: la neblina.

No se trata solo de clima. Se trata de infraestructura.

Hoy, el aeropuerto opera con un sistema de aterrizaje por instrumentos de categoría uno, que exige una visibilidad mínima de quinientos cincuenta metros. En una región donde la neblina densa es recurrente, ese estándar resulta claramente insuficiente. El resultado es conocido por miles de pasajeros: vuelos retrasados, cancelaciones, reprogramaciones, pérdidas económicas y jornadas laborales alteradas.

Especialistas del Clúster Aeroespacial de Baja California, citados por El Imparcial, han sido claros: un sistema de categoría tres permitiría aterrizar con apenas cincuenta metros de visibilidad, reduciendo de manera drástica las afectaciones. La tecnología existe. El diagnóstico existe. El problema no es técnico, es de decisión.

Actualizar el sistema implica inversión, sí. Pero no hacerlo también tiene un costo: aerolíneas desajustadas, pasajeros varados, imagen deteriorada y una ciudad fronteriza que presume dinamismo económico operando con estándares que ya quedaron cortos.

La responsabilidad, como bien se señala, no es de los pasajeros ni de las aerolíneas. Recae en la autoridad aeronáutica, en los concesionarios y en una legislación que no ha sido actualizada con la urgencia que el contexto exige.

La modernización anunciada para dos mil veintiséis es una buena señal, pero llega tarde para quienes hoy siguen esperando que la neblina se disipe para poder despegar. En una ciudad que aspira a competir globalmente, depender del clima como excusa ya no es aceptable.

Tijuana no necesita milagros meteorológicos.
Necesita decisiones técnicas, inversión responsable y visión de largo plazo. Porque volar no debería ser cuestión de suerte.

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