Presentan el auto eléctrico ‘Olinia’: movilidad sustentable desde un costo de 90 mil pesos | VIDEO
En la gran producción de las mañaneras cuatroteras, donde tradicionalmente se presentan proyectos costosos, desde trenes y aviones o refinerías y, ahora hasta autos eléctricos. Pero, hay un concepto que parece quedar en el aire: la diferencia entre costo y precio. Hablemos claro, porque no es lo mismo.
Hablemos primero del Tren Maya y la refinería Dos Bocas, dos megaobras insignia del mismo gobierno, el de la la cuarta transformación.
¿Cuánto costaron realmente? El Tren Maya comenzó con un presupuesto de 120 mil millones de pesos y ya ronda los 500 mil millones sin terminar el proyecto, según estimaciones recientes. Por otro lado, Dos Bocas inició con un costo prometido de 8 mil millones de dólares y ya vamos en 18 mil millones, y contando. Eso es costo. Pero el precio —lo que los mexicanos pagaremos directa o indirectamente— es aún más alto: deuda, recortes en otras áreas y un futuro de mantenimiento incierto. ¿Valió la pena? Esa respuesta no la veremos en la propaganda, sino en los números reales.
Ahora, saltemos al proyecto del auto eléctrico ‘Olinia’, presentado con bombos y platillos como la gran esperanza de la movilidad sustentable y de bajo costo. ¿De la refinería o del tren ya ni hablamos, son viejos proyectos y tecnología que debemos olvidar?
Rafael Garayoa y Roberto Capuano Tripp nos prometen vehículos entre 90 mil y 150 mil pesos, un precio que suena más a ilusión que a realidad. ¿Cuál es el verdadero costo de este proyecto? Desde subsidios gubernamentales, infraestructura para producción y distribución, hasta los recursos invertidos en tecnología que, francamente, todavía no hemos visto materializados.
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Durante la conferencia del pueblo, Roberto Capuano Tripp, coordinador del Proyecto ‘Olinia’, dio a conocer detalles de la primera Armadora mexicana de mini vehículos eléctricos, desarrollados con ingeniería mexicana. pic.twitter.com/KCfe8Mane8— TecNM (@TecNM_MX) January 6, 2025
La idea de un auto eléctrico nacional es maravillosa en teoría. Pero, ¿por qué centrarse en ‘mini vehículos’ para transporte individual o de ‘última milla’, cuando el país necesita soluciones integrales de movilidad? En lugar de apostar por pequeños parches, ¿no sería mejor invertir en un transporte público masivo, eficiente y verdaderamente sustentable?
Hablemos también de transparencia. Si bien el precio de estos vehículos parece accesible, ¿qué garantiza que se mantenga así? Recordemos que el costo real de producción puede ser absorbido temporalmente por el gobierno, pero eventualmente, ese dinero sale de nuestros bolsillos.
Este proyecto suena bien en el papel, igual que el Tren Maya y Dos Bocas al principio. Pero la pregunta sigue siendo la misma: ¿cuánto cuesta realmente y cuánto estamos dispuestos a pagar por una solución que, quizá, no sea tan sostenible ni tan viable como nos lo venden? Porque, al final del día, la distancia entre costo y precio la terminamos cubriendo nosotros.
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