¿Por qué hay que esperar hasta 10 meses por un auto nuevo?
Conforme los inventarios se agotaron, los concesionarios empezaron a generar listas de espera para cerrar ventas con una promesa de entrega de semanas. Pero las semanas se convirtieron en meses.
El que la mayoría de los clientes ahora tengan que esperar meses antes de poder estrenar su auto nuevo obedece a la suma de varios factores, una tormenta perfecta que inició con la escasez de chips a principios de 2021 y que continúa hasta ahora conforme nuevas disrupciones en las cadenas de suministro globales se han ido añadiendo a la ecuación.
No todo es culpa de los chips
Hoy, un vehículo llega a incorporar más de mil semiconductores, lo que, en medio de una escasez global de estos diminutos componentes, es un dolor de cabeza constante para la industria automotriz. Pero no es el único.
A principios de 2021 una tormenta invernal en Texas afectó el suministro de gas para las plantas de Norteamérica, ocasionando desabasto de resinas y plásticos. Un mes después, en marzo de 2021, un buque portacontenedores atorado en el canal de Suez, eje de la cadena mundial de suministros, desquició el tráfico marítimo durante semanas; mientras que el incendio de la planta de chips Renesas Electronics en Japón agravó el desabasto de semiconductores para las armadoras japoneses, que hasta entonces habían logrado sobrellevar mucho mejor el problema en comparación con la industria de Europa y Estados Unidos.
Los desajustes en la cadena de suministro continuaron durante 2021 y han empeorado en 2022. Nuevos confinamientos en China, tras la llegada de la variante ómicron, recrudecieron el desabasto de componentes electrónicos; mientras que la invasión rusa en Ucrania paralizó la producción de autopartes y vehículos en Europa. En marzo de este año, un terremoto y amenaza de tsunami en Japón obligó a algunas armadoras japonesas a cerrar plantas durante un par de semanas. Todos estos acontecimientos han desencadenado un caos que los fabricantes de vehículos y sus proveedores han tenido que aprender a manejar.
Este verano, nuevos brotes de Covid-19 en Asia han provocado nuevos cierres de plantas en Asia, ocasionando el desabasto de algunos componentes y el paro de algunas líneas de producción de vehículos, en consecuencia. “Cierra un proveedor en China y se para todo. Eso sigue siendo un problema”, dijo Guillermo Díaz, presidente de Toyota en México.
¿Cuánto tiempo hay que esperar?
Las listas de espera se hacen grandes en los escritorios de los concesionarios. “Es un happy problem: tenemos mucha demanda, pero las unidades nos llegan a cuentagotas”, explicó Eugenia Benavides, gerente de marca para SUV y nuevos productos de Ford en México.
Los inventarios prácticamente han desaparecido de los pisos de venta y las unidades que llegan se entregan a los clientes que ya las esperaban con varios meses de antelación. Hay quienes incluso tienen que esperar medio año por su vehículo sin que los fabricantes puedan hacer mucho más. “Así como van llegando los chips, así es como se van produciendo los modelos y así se van entregando al mercado destino”, explica Benavides.
Mazda es otra marca que ha visto crecer sus listas de espera, de entre cinco y hasta 10 meses, conforme nuevas disrupciones surgen en Asia.
Fuente: Expansion.mx
La entrega de un camión nuevo supera los 12 meses de espera ante la escasez de chips – La Opinión de A Coruña https://t.co/mgQVRILuUC
— Ramon Sarille (@rsarille4) November 25, 2022
Fin de la escasez de chips, menos para la automoción https://t.co/yVfgyfMANE
— UGT Seat Componentes (@JuanJos88049882) November 24, 2022
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