{"id":98305,"date":"2021-05-08T14:07:12","date_gmt":"2021-05-08T21:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=98305"},"modified":"2021-05-08T14:07:13","modified_gmt":"2021-05-08T21:07:13","slug":"aeromexico-y-volaris-bajan-tarifas-para-atraer-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/98305\/aeromexico-y-volaris-bajan-tarifas-para-atraer-pasajeros.html","title":{"rendered":"Aerom\u00e9xico y Volaris bajan tarifas para atraer pasajeros"},"content":{"rendered":"

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Buscando recuperar el mercado perdido por la pandemia, as\u00ed como reactivar el sector y atraer la atenci\u00f3n de los viajeros,\u00a0Aerom\u00e9xico<\/a>\u00a0y Volaris tienen una fuerte guerra tarifaria.<\/strong> Gracias a la fuerte reestructura a que se ha sometido el Grupo Aerom\u00e9xico amparados en el Cap\u00edtulo 11 de la Ley de Quiebras de EE.UU., han podido reducir sus costos en todos los rubros para ofrecer tarifas m\u00e1s competitivas contra las aerol\u00edneas de bajo costo que se han ido apoderando del mercado dom\u00e9stico.<\/p>\n

Al d\u00eda de hoy, la tarifa promedio que Aerom\u00e9xico cobra a sus pasajeros es 43% menos a la que cobraba hace un a\u00f1o,<\/strong> buscando ser una opci\u00f3n m\u00e1s atractiva para los pasajeros sin perder los servicios ofrecidos a sus clientes como empresa de servicio completo, como alimentos y bebidas de cortes\u00eda, sistema de entretenimiento en sus aviones y programa de viajero frecuente.<\/p>\n

La baja en su tarifa promedio les ocasion\u00f3 una disminuci\u00f3n en sus ingresos,<\/strong> pero la mayor parte de la ca\u00edda de 67% que reportaron en la demanda se debe a las restricciones que existen en la mayor\u00eda de las rutas internacionales, que eran la principal fuente de ingresos de la aerol\u00ednea.<\/p>\n

Por su parte, Volaris ha registrado un aumento gradual en la demanda de sus distintas rutas, no ha regresado a los niveles que ten\u00eda en 2019<\/strong> pero su ca\u00edda tanto en pasajeros como en ingresos es considerablemente menor. Su tarifa promedio es ahora 18% m\u00e1s baja de lo que era hace un a\u00f1o, aunado a la menor cantidad de pasajeros les arroj\u00f3 una ca\u00edda en sus ingresos de 18% en el primer trimestre del a\u00f1o.<\/p>\n

Sin embargo, Volaris dice que la reducci\u00f3n de su tarifa promedio es una estrategia para detonar la demanda, aprovechando que su costo unitario es el m\u00e1s bajo del continente y est\u00e1 a la par de las aerol\u00edneas de ultra bajo costo m\u00e1s destacadas del mundo, como Ryanair y Air Asia, y eso les permite ofrecer mejores tarifas para apoyar la reactivaci\u00f3n de la demanda.<\/p>\n

Costos bajos para tarifas atractivas<\/strong><\/h4>\n

Aunque las dos empresas reducen sus tarifas buscando atraer a los pasajeros, es obvio que Volaris est\u00e1 mejor preparada para ofrecer tarifas bajas,<\/strong> ya que todo su modelo de negocio se base en eso. Pero no es solo la tarifa que paga el pasajero todo el ingreso que tienen, Volaris cobra extra por casi todo incluyendo equipaje de mano y documentado, elecci\u00f3n de asiento y servicio a bordo, por lo que su ingreso total por pasajeros no est\u00e1 tan alejado de la nueva estructura de Aerom\u00e9xico.<\/p>\n

A cambio, Aerom\u00e9xico necesita crecer su flota de aviones con m\u00e1s asientos para poder tener costos adecuados para competir, por ello la autorizaci\u00f3n de rentar m\u00e1s Boeing 737-800 y MAX en los pr\u00f3ximos meses; ya que con el Embraer 190 no pueden ser competitivos contra las aerol\u00edneas de bajo costo. Pero quieren distinguirse por ofrecer otros servicios a los pasajeros incluyendo el programa de Club Premier, ascensos a Clase Premier y utilizaci\u00f3n de sus salones VIP en diversos aeropuertos.<\/p>\n

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Por su parte, la otra aerol\u00ednea grande de bajo costo, Viva Aerobus, ha resultado hasta ahora la menos afectada en cuanto a ca\u00edda de pasajeros, aunque sus ingresos obviamente han sido afectados y su p\u00e9rdida creci\u00f3 en el primer trimestre del a\u00f1o. Pero como la demanda sigue creciendo conf\u00edan en regresar a n\u00fameros negros m\u00e1s adelante en el a\u00f1o, mientras tanto se preparan para un crecimiento importante de flota y rutas para aprovechar la ausencia de Interjet y la reducci\u00f3n de Aerom\u00e9xico para expandir su cobertura en el mercado nacional y hacia Estados Unidos.<\/p>\n

Ya se ver\u00e1 en el tiempo si la reducci\u00f3n en las tarifas promedio no lleva a las aerol\u00edneas a resultados financieros que comprometan su permanencia en el mercado.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

\u00a0Fuente:<\/strong>\u00a0@transponder.com<\/a><\/div>\n
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