{"id":97904,"date":"2021-05-01T11:28:16","date_gmt":"2021-05-01T18:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=97904"},"modified":"2021-05-01T11:28:18","modified_gmt":"2021-05-01T18:28:18","slug":"la-escasez-mundial-de-chips-va-de-mal-en-peor-y-deberia-preocuparnos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/97904\/la-escasez-mundial-de-chips-va-de-mal-en-peor-y-deberia-preocuparnos.html","title":{"rendered":"La escasez mundial de chips va de mal en peor y deber\u00eda preocuparnos"},"content":{"rendered":"

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\u00bfTienes pensado comprar un coche nuevo, un smartphone o una lavadora este a\u00f1o? La escasez mundial de chips inform\u00e1ticos podr\u00eda obligarte a esperar y a pagar m\u00e1s.<\/strong><\/p>\n

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Un n\u00famero creciente de fabricantes de todo el mundo tiene problemas para abastecerse de semiconductores, lo que retrasa la producci\u00f3n y entrega de productos y amenaza con hacer subir los precios que pagan los consumidores.<\/strong><\/p>\n

Son varios los factores que est\u00e1n impulsando la crisis, concentrada inicialmente en la industria del autom\u00f3vil. El primero es la pandemia de coronavirus, que sumi\u00f3 a la econom\u00eda mundial en la recesi\u00f3n el a\u00f1o pasado, trastocando las cadenas de suministro y cambiando los h\u00e1bitos de compra de los consumidores. Los fabricantes de autom\u00f3viles redujeron los pedidos de chips, mientras que las empresas tecnol\u00f3gicas, cuyos productos se vieron favorecidos por las medidas de confinamiento, acapararon todos los que pudieron.<\/strong><\/p>\n

Otras circunstancias, como las sanciones del gobierno estadounidense a las empresas tecnol\u00f3gicas chinas y el clima extremo, tambi\u00e9n han contribuido a la escasez de suministro.<\/strong><\/p>\n

Los chips inform\u00e1ticos m\u00e1s solicitados no son especialmente sofisticados ni caros. Pero son componentes indispensables que se utilizan en todo, desde aparatos de cocina hasta las lavadoras y los aparatos electr\u00f3nicos.<\/p>\n

La escasez va de mal en peor, extendi\u00e9ndose desde los coches a la electr\u00f3nica de consumo.<\/strong> Con la mayor parte de la producci\u00f3n de chips concentrada en un pu\u00f1ado de proveedores, los analistas advierten que es probable que la escasez dure todo el 2021.<\/p>\n

Seg\u00fan Goldman Sachs, 169 industrias estadounidenses incorporan semiconductores en sus productos. El banco prev\u00e9 una escasez media del 20% de chips inform\u00e1ticos entre las industrias afectadas,<\/strong> y algunos de los componentes utilizados para fabricar chips escasear\u00e1n al menos hasta este oto\u00f1o y posiblemente hasta 2022.<\/p>\n

Para entender c\u00f3mo afecta la escasez de chips a la econom\u00eda, empecemos por los autom\u00f3viles:<\/p>\n

La industria del autom\u00f3vil se ve afectada<\/strong><\/h2>\n

Un autom\u00f3vil promedio tiene entre 50 y 150 chips. Se utilizan en un n\u00famero creciente de aplicaciones, como los sistemas de asistencia al conductor y el control de la navegaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Cuando la pandemia oblig\u00f3 a los fabricantes de autom\u00f3viles a cerrar temporalmente sus f\u00e1bricas el a\u00f1o pasado, los fabricantes de semiconductores reasignaron la capacidad de producci\u00f3n sobrante a las empresas que fabrican tel\u00e9fonos inteligentes, computadoras port\u00e1tiles y dispositivos para juegos, productos muy demandados por los consumidores que no pueden salir de casa.<\/p>\n

Luego, las ventas de autos se recuperaron m\u00e1s r\u00e1pido de lo esperado y los fabricantes de autom\u00f3viles respondieron aumentando la producci\u00f3n. Pero quedaron al final de la fila de los chips.<\/strong><\/p>\n

Volkswagen, Ford, Fiat Chrysler y Nissan se vieron obligados en enero a adaptar la producci\u00f3n y, en algunos casos, a paralizar las plantas debido a la escasez. El problema sigue afectando a la industria.<\/p>\n

El jueves, Mini, propiedad de BMW, dijo que suspend\u00eda la producci\u00f3n en una planta de Inglaterra durante tres d\u00edas debido a la disponibilidad de componentes de semiconductores.<\/strong> Ford advirti\u00f3 el mi\u00e9rcoles que la escasez de chips reducir\u00e1 la producci\u00f3n de este a\u00f1o en unos 1,1 millones de veh\u00edculos y recortar\u00e1 sus ganancias en unos US$2.500 millones.<\/p>\n<\/div>\n

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La escasez de chips pone en riesgo la producci\u00f3n de 1,3 millones de coches y camionetas en todo el mundo en el primer trimestre, seg\u00fan la empresa de investigaci\u00f3n IHS Markit.<\/strong><\/p>\n

IHS se\u00f1al\u00f3 que el incendio que se produjo el mes pasado en una f\u00e1brica de chips japonesa propiedad de Renesas Electronics, as\u00ed como las interrupciones que se est\u00e1n produciendo a ra\u00edz del fuerte temporal de invierno en Texas, empeorar\u00e1n la situaci\u00f3n.<\/p>\n

NXP Semiconductors, Infineon y Samsung se vieron obligados a cerrar sus f\u00e1bricas en Austin durante una semana en febrero debido a una tormenta de invierno que interrumpi\u00f3 el suministro de electricidad y agua.<\/p>\n

\u00abLos cierres de una semana se resentir\u00e1n durante meses\u00bb, dijo IHS en una reciente nota de investigaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Una gran parte del problema: los fabricantes de autom\u00f3viles tienen opciones limitadas cuando se trata de asegurar un suministro adicional.<\/p>\n

Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, por ejemplo, es responsable de la producci\u00f3n de cerca del 80% de las unidades de microcontroladores utilizadas en los coches, seg\u00fan un informe de Bain & Co. Estas piezas gestionan funciones como los vidrios el\u00e9ctricos, los frenos y los faros. TSMC est\u00e1 invirtiendo US$ 100.000 millones en chips avanzados durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os para hacer frente a la creciente demanda.<\/p>\n

Smartphones y electrodom\u00e9sticos<\/strong><\/h2>\n

La escasez tambi\u00e9n afecta a los fabricantes de electr\u00f3nica de consumo.<\/strong><\/p>\n

Samsung dijo a los analistas en su llamada de resultados del jueves que est\u00e1 trabajando duro para reducir la escasez de semiconductores y otras piezas clave, lo que podr\u00eda pesar en las ventas de productos como los smartphones.<\/p>\n

En una llamada con analistas el mi\u00e9rcoles, el director financiero de Apple, Luca Maestri, dijo que la compa\u00f1\u00eda espera que los ingresos sean de US$ 3.000 a US$ 4.000 millones menos este trimestre debido a las \u00abrestricciones de suministro\u00bb. Eso incluye problemas para conseguir chips, que se espera que afecten a la producci\u00f3n de iPads y Macs.<\/p>\n

La escasez de suministro tambi\u00e9n afectar\u00e1 a otros fabricantes de smartphones.<\/strong><\/p>\n

\u00abEl covid-19 sigue siendo una consideraci\u00f3n importante, pero ya no es el principal obst\u00e1culo\u00bb, dijo el jueves el director de investigaci\u00f3n de Canalys, Ben Stanton. \u00abEl suministro de componentes cr\u00edticos, como los conjuntos de chips, se ha convertido r\u00e1pidamente en una preocupaci\u00f3n importante, y dificultar\u00e1 los env\u00edos de smartphones en los pr\u00f3ximos trimestres\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de los coches y los smartphones, los chips inform\u00e1ticos se utilizan en toda una serie de art\u00edculos dom\u00e9sticos.<\/strong><\/p>\n

Siemens, que fabrica lavadoras y refrigeradores, declar\u00f3 este jueves a CNN Business que \u00abhasta el momento se encuentra bien en lo que respecta a las limitaciones de producci\u00f3n y a los prolongados plazos de entrega\u00bb, pero que sigue de cerca la evoluci\u00f3n de la situaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abSeguimos poniendo todo nuestro empe\u00f1o en mitigar los posibles riesgos de escasez de componentes\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/strong><\/p>\n

\u00bfSuben los precios?<\/h2>\n

Para los consumidores, la escasez de chips podr\u00eda suponer un aumento de los precios de los productos.<\/strong><\/p>\n

\u00abAunque la demanda de productos electr\u00f3nicos de consumo y de autom\u00f3viles tiende a ser bastante sensible a los precios y es probable que se modere con aumentos de precios aunque sean modestos, estimamos que la reducci\u00f3n de la oferta podr\u00eda aumentar los precios entre un 1% y un 3% en las categor\u00edas afectadas\u00bb, dijeron los analistas de Goldman Sachs. Y a\u00f1aden que esto podr\u00eda hacer subir temporalmente la inflaci\u00f3n a finales de a\u00f1o.<\/p>\n

La limitaci\u00f3n de la oferta ya est\u00e1 haciendo subir el precio de los veh\u00edculos en Estados Unidos, ya que los concesionarios solo disponen de una parte de las existencias habituales. El precio medio de los coches nuevos ascendi\u00f3 a US$ 37.200 en el primer trimestre, lo que supone un aumento del 8,4% respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan JD Power.<\/p>\n

Alrededor de la mitad de los compradores de coches pagan dentro del 5% del precio base, y algunos pagan m\u00e1s de lo que piden.<\/strong><\/p>\n

La presi\u00f3n sobre las cadenas de suministro ha llamado incluso la atenci\u00f3n del presidente de EE.UU., Joe Biden, que orden\u00f3 en febrero una revisi\u00f3n de los productos utilizados por los estadounidenses que son vulnerables a las interrupciones. Biden dijo que eso podr\u00eda llevar a un aumento de la producci\u00f3n nacional de ciertos bienes.<\/p>\n

Intel, por su parte, est\u00e1 en conversaciones con empresas que dise\u00f1an chips para los fabricantes de autom\u00f3viles para fabricar esos chips en sus f\u00e1bricas. Si tiene \u00e9xito, Intel podr\u00eda producir chips en un plazo de seis a nueve meses, seg\u00fan su consejero delegado, Pat Gelsinger.<\/p>\n

Mientras tanto, es de esperar que contin\u00fae la disrupci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Fuente;\u00a0<\/strong>@cnn.espanolcnn.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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