{"id":93208,"date":"2021-02-01T11:35:40","date_gmt":"2021-02-01T19:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=93208"},"modified":"2021-02-01T11:35:41","modified_gmt":"2021-02-01T19:35:41","slug":"el-sucio-secreto-de-tesla-su-beneficio-neto-no-proviene-de-la-venta-de-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/93208\/el-sucio-secreto-de-tesla-su-beneficio-neto-no-proviene-de-la-venta-de-autos.html","title":{"rendered":"El \u2018sucio secreto\u2019 de Tesla: su beneficio neto no proviene de la venta de autos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Tesla registr\u00f3 su primer a\u00f1o completo de\u00a0ingresos netos<\/a>\u00a0en 2020, pero no debido a las\u00a0ventas a sus clientes<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Once estados requieren que los fabricantes de autom\u00f3viles vendan un cierto porcentaje de veh\u00edculos de cero emisiones para 2025. Si no pueden, los fabricantes de autom\u00f3viles tienen que comprar\u00a0cr\u00e9ditos regulatorios<\/a>\u00a0de otro fabricante de autom\u00f3viles que cumpla con esos requisitos, como Tesla, que vende exclusivamente autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Es un negocio lucrativo para Tesla, que gener\u00f3 US$ 3.300 millones en el transcurso de los \u00faltimos cinco a\u00f1os, casi la mitad de eso solo en 2020.<\/strong> Los US$ 1.600 millones en cr\u00e9ditos regulatorios que recibi\u00f3 el a\u00f1o pasado superaron con creces los\u00a0ingresos netos de Tesla de US$ 721 millones<\/a>, lo que significa que Tesla habr\u00eda registrado una p\u00e9rdida neta en 2020.<\/p>\n

\u00abEstos tipos est\u00e1n perdiendo dinero vendiendo autos. Est\u00e1n ganando dinero vendiendo cr\u00e9ditos. Y los cr\u00e9ditos est\u00e1n desapareciendo\u00bb<\/strong>, dijo Gordon Johnson de GLJ Research y uno de los mayores bajistas de las acciones de Tesla.<\/p>\n

Los altos ejecutivos de Tesla admiten que la compa\u00f1\u00eda no puede contar con que esa fuente de efectivo contin\u00fae.<\/strong><\/p>\n

\u00abEsta es siempre un \u00e1rea que nos resulta extremadamente dif\u00edcil de pronosticar\u00bb, afirm\u00f3 el director financiero de Tesla, Zachary Kirkhorn. \u00abA largo plazo, las ventas a cr\u00e9dito regulatorio no ser\u00e1n una parte material del negocio, y no planificamos el negocio en torno a eso. Es posible que durante un pu\u00f1ado de trimestres adicionales, siga siendo fuerte. Tambi\u00e9n es posible que no los sea\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Los 11 estados que requerir\u00e1n que un cierto porcentaje de autom\u00f3viles sean veh\u00edculos de emisi\u00f3n cero, o que los fabricantes de autom\u00f3viles compren cr\u00e9ditos de una empresa como Tesla que haya superado el objetivo, son California, Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, Nueva York, Nueva Jersey, Oregon, Rhode Island y Vermont.<\/p>\n

Tesla tambi\u00e9n informa otras medidas de rentabilidad, al igual que muchas otras empresas. Y con esas medidas, las ganancias son lo suficientemente grandes como para que no dependan de las ventas de cr\u00e9ditos para estar en n\u00fameros negros.<\/strong><\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda inform\u00f3 ingresos netos ajustados en 2020, excluyendo elementos como la compensaci\u00f3n basada en\u00a0acciones de US$ 1.700 millones<\/a>, de US$ 2.500 millones. <\/strong><\/p>\n

Su ganancia bruta automotriz, que compara los ingresos totales de su negocio de autom\u00f3viles con los gastos directamente asociados con la construcci\u00f3n de los autom\u00f3viles, fue de US$ 5.400 millones, incluso excluyendo los ingresos por ventas de cr\u00e9ditos regulatorios. Y su flujo de caja libre de US$2.800 millones de d\u00f3lares aument\u00f3 un 158% con respecto al a\u00f1o anterior, un cambio radical con respecto a 2018, cuando Tesla consum\u00eda efectivo y en peligro de\u00a0quedarse sin dinero<\/a>.<\/p>\n

Sus partidarios dicen que esas medidas muestran que Tesla est\u00e1 ganando dinero por fin despu\u00e9s de a\u00f1os de p\u00e9rdidas en la mayor\u00eda de esas medidas. Esa rentabilidad es una de las razones por las que las acciones se desempe\u00f1aron tan bien durante m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/p>\n

Pero el debate entre esc\u00e9pticos y devotos de la empresa sobre si Tesla es realmente rentable se ha convertido en una \u00abGuerra Santa\u00bb, seg\u00fan Gene Munster, socio gerente de Loup Ventures y un analista tecnol\u00f3gico l\u00edder.<\/strong><\/p>\n

\u00abDebaten dos cosas diferentes. Nunca llegar\u00e1n a una resoluci\u00f3n\u00bb, coment\u00f3. Munster cree que los cr\u00edticos se centran demasiado en c\u00f3mo los cr\u00e9ditos a\u00fan superan los ingresos netos. Sostiene que el margen de utilidad bruta automotriz, excluyendo las ventas de cr\u00e9ditos regulatorios, es el mejor bar\u00f3metro para el \u00e9xito financiero de la empresa.<\/p>\n

\u00abEs un indicador adelantado\u00bb de esa medida de las ganancias de Tesla, dijo. \u00abNo hay posibilidad de que GM y VW est\u00e9n ganando dinero sobre esa base con sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb.<\/strong><\/p>\n

El futuro de Tesla<\/h2>\n

El elevado\u00a0rendimiento de las acciones de Tesla<\/a>, un aumento del 743% en 2020, la convierte en una de las empresas estadounidenses\u00a0m\u00e1s valiosas del mundo<\/a>. Sin embargo, los 500.000 autos que vendi\u00f3 en 2020 fueron una peque\u00f1a parte de m\u00e1s de 70 millones de veh\u00edculos que se estima que se vendieron en todo el mundo.<\/p>\n

Las acciones de Tesla ahora valen aproximadamente tanto como las de los 12 fabricantes de autom\u00f3viles m\u00e1s grandes combinados que venden m\u00e1s del 90% de los autom\u00f3viles a nivel mundial.<\/strong><\/p>\n

Lo que Tesla tiene que otros fabricantes de autom\u00f3viles no tienen es un r\u00e1pido crecimiento: la semana pasada pronostic\u00f3 un crecimiento anual de las ventas del 50% en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, y espera hacerlo incluso mejor que eso en 2021, ya que otros fabricantes de autom\u00f3viles luchan por volver a los niveles de ventas pre-pandemia.<\/p>\n

Toda la industria se est\u00e1 moviendo hacia un futuro totalmente el\u00e9ctrico, tanto para cumplir con las regulaciones ambientales m\u00e1s estrictas a nivel mundial como para satisfacer el creciente apetito por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en parte porque requieren menos mano de obra, menos piezas y cuestan menos para construir que los autom\u00f3viles tradicionales de gasolina.<\/strong><\/p>\n

\u00abAlgo en lo que la mayor\u00eda de la gente puede estar de acuerdo es que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son el futuro\u00bb, afirm\u00f3 Munster. \u00abCreo que es una suposici\u00f3n segura\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Si bien Tesla es el fabricante l\u00edder de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, se enfrenta a una mayor competencia a medida que pr\u00e1cticamente todos los fabricantes de autom\u00f3viles lanzan sus propios veh\u00edculos el\u00e9ctricos, o planean hacerlo.\u00a0Volkswagen ha superado a Tesla<\/a>\u00a0en t\u00e9rminos de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la mayor parte de Europa. GM dijo la semana pasada que espera cambiar por completo a autom\u00f3viles\u00a0libres de emisiones<\/a>\u00a0para 2035.<\/p>\n

\u00abLa competencia est\u00e1 haciendo que los autos de Tesla sean irrelevantes\u00bb, asegur\u00f3 Johnson de GLJ Resarch. \u00abNo vemos esto como un modelo de negocio sostenible\u00bb.<\/p>\n

Otros analistas sostienen que el precio de las acciones de Tesla est\u00e1 justificado dado que puede beneficiarse del cambio a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n

\u00abNo se mantendr\u00e1n en una participaci\u00f3n del 80-90% del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero pueden seguir creciendo incluso con una participaci\u00f3n de mercado mucho menor\u00bb, dijo Daniel Ives, analista de tecnolog\u00eda de Wedbush Securities. \u00abEstamos mirando al norte de 3 millones a 4 millones de veh\u00edculos anualmente a medida que avanzamos en 2025-26, con el 40% de ese crecimiento proveniente de China. Creemos que ahora est\u00e1n en la trayectoria que incluso sin los cr\u00e9ditos seguir\u00e1 siendo rentable\u00bb.<\/p>\n

Fuente:\u00a0<\/strong>@cnnespano.cnn.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tesla registr\u00f3 su primer a\u00f1o completo de\u00a0ingresos netos\u00a0en 2020, pero no debido a las\u00a0ventas a sus clientes. Once estados requieren que los fabricantes de autom\u00f3viles vendan un cierto porcentaje de veh\u00edculos de cero emisiones para 2025. Si no pueden, los fabricantes de autom\u00f3viles tienen que comprar\u00a0cr\u00e9ditos regulatorios\u00a0de otro fabricante de autom\u00f3viles que cumpla con esos requisitos, como Tesla, que vende exclusivamente autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Es un negocio lucrativo para Tesla, que…<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":93209,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3692,25770,18],"tags":[48078,6609,13644],"views":64,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93208"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}