{"id":83666,"date":"2020-08-20T11:15:02","date_gmt":"2020-08-20T18:15:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=83666"},"modified":"2020-08-20T11:15:03","modified_gmt":"2020-08-20T18:15:03","slug":"otro-escandalo-con-el-sello-pena-nieto-la-historia-del-fallido-tren-mexico-queretaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/83666\/otro-escandalo-con-el-sello-pena-nieto-la-historia-del-fallido-tren-mexico-queretaro.html","title":{"rendered":"Otro esc\u00e1ndalo con el sello Pe\u00f1a Nieto: La historia del fallido tren M\u00e9xico Quer\u00e9taro"},"content":{"rendered":"

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Este mi\u00e9rcoles, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong> anunci\u00f3 que el proyecto de construcci\u00f3n del Tren de Alta Velocidad M\u00e9xico-Quer\u00e9taro s\u00f3lo empezar\u00eda si una empresa privada da un paso al frente para hacerse cargo. \u201cEl gobierno federal no podr\u00eda hacer esa obra porque, adem\u00e1s de que no tenemos los recursos, no nos alcanzar\u00eda el tiempo\u201d<\/strong>, dijo el mandatario. \u201cPero una empresa privada podr\u00eda hacerlo, con la condici\u00f3n de que fuesen trenes de pasajeros y modernos\u201d.<\/p>\n

\u201cEs toda una historia\u201d<\/strong>, dijo L\u00f3pez Obrador. El Tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro est\u00e1 relacionado con la Casa Blanca, uno de los esc\u00e1ndalos de corrupci\u00f3n m\u00e1s importantes del sexenio de Enrique Pe\u00f1a Nieto. El caso surgi\u00f3 tras un reportaje encabezado por la unidad de investigaci\u00f3n del sitio Aristegui Noticias.<\/p>\n

La investigaci\u00f3n encontr\u00f3 que Constructora Teya, una empresa constructora de Grupo Higa, recibi\u00f3 una serie de licitaciones millonarias cuando Pe\u00f1a Nieto fue gobernador del Estado de M\u00e9xico. Su director, Juan Armando Hinojosa Cant\u00fa, estuvo encargado de la construcci\u00f3n de la casa del ex presidente y transfiri\u00f3 100 millones de d\u00f3lares a una serie de empresas fantasma despu\u00e9s del esc\u00e1ndalo.<\/p>\n

Constructora Teya tambi\u00e9n era una de las siete empresas del consorcio chino-mexicano que obtuvo la licitaci\u00f3n para construir el tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro. El concurso por el proyecto estuvo plagado de irregularidades desde el principio.<\/p>\n

De acuerdo con Aristegui Noticias, el apoderado legal del consorcio ganador afirm\u00f3 que sus empresas empezaron a preparar su propuesta desde 2012, cuando Pe\u00f1a Nieto anunci\u00f3 la construcci\u00f3n del tren en su toma de posesi\u00f3n. Una empresa que no particip\u00f3 en la planeaci\u00f3n, pero s\u00ed gan\u00f3, fue Teya.<\/p>\n

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La casa fue construida por Grupo Higa, una de las empresas preferidas de Enrique Pe\u00f1a Nieto cuando fue gobernador en el Estado de M\u00e9xico (Foto: Internet)<\/p>\n

La convocatoria oficial para la licitaci\u00f3n s\u00f3lo dio un plazo de dos meses\u00a0para que las empresas interesadas presentaran sus proyectos. Diversas empresas internacionales pidieron una pr\u00f3rroga bajo el argumento de que 62 d\u00edas no eran suficientes para planear una obra de m\u00e1s de 50 mil millones de pesos.\u00a0La Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, encabezada por Gerardo Ruiz Esparza, se resisti\u00f3 y, en noviembre de 2014, anunci\u00f3 que el ganador era el \u00fanico consorcio que present\u00f3 un proyecto.<\/p>\n

El colectivo estaba formado por las empresas del estado chino\u00a0China Railway Construction<\/em>,\u00a0China Railway Construction Corporation International<\/em>,\u00a0China South Rolling Stock Corporation<\/em>\u00a0y las empresas privadas mexicanas\u00a0Grupo GIA+A\u00a0<\/em>(propiedad de Hip\u00f3lito Gerard, cu\u00f1ado de Carlos Salinas de Gortari),\u00a0Prodmex<\/em>,\u00a0GHP\u00a0<\/em>y\u00a0Constructora Teya<\/em>. El consorcio present\u00f3 un presupuesto de 60 mil millones de pesos para la obra, 10 mil millones m\u00e1s de lo que hab\u00eda estimado el gobierno.<\/p>\n

Tres d\u00edas despu\u00e9s,\u00a0el 6 de noviembre, el secretario Ruiz Esparza pas\u00f3 toda la tarde en el senado defendiendo su licitaci\u00f3n ante las acusaciones de opacidad. En la noche, \u00e9l mismo anunci\u00f3 que el presidente cancel\u00f3 los resultados del concurso.\u00a0Dijo que organizar\u00edan una nueva convocatoria donde estuviera garantizada la \u201ctransparencia del proceso\u201d.<\/p>\n

Ese domingo 9 de noviembre,\u00a0diversas organizaciones encabezadas por\u00a0Aristegui Noticias\u00a0<\/em>publicaron el reportaje de la Casa Blanca.\u00a0De acuerdo con el sitio, algunos corresponsales de medios extranjeros tuvieron acceso temprano a la historia y\u00a0solicitaron una postura del presidente desde el mismo jueves en el que \u00e9ste cancel\u00f3 los resultados del concurso.<\/p>\n

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En diciembre de ese a\u00f1o, el mismo medio public\u00f3 que el gobierno mexicano pag\u00f3 16 mdd al chino como \u201ccompensaci\u00f3n por los costos que supuso la preparaci\u00f3n del proyecto\u201d. Ruiz Esparza dijo que no hab\u00eda tal pago.<\/p>\n

El 30 de enero de 2015, el entonces secretario de Hacienda\u00a0Luis Videgaray cancel\u00f3 oficialmente el proyecto por \u201cresponsabilidad fiscal\u201d.\u00a0La segunda convocatoria ya hab\u00eda sido publicada para entonces.<\/p>\n

Ese mismo a\u00f1o,\u00a0en octubre, el gobierno de China present\u00f3 un \u201caviso de intenci\u00f3n de iniciar un arbitraje de inversi\u00f3n en contra de M\u00e9xico\u201d por las dos cancelaciones del concurso de la obra. El reclamo era de 600 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Aun cuando el proyecto est\u00e1 cancelado desde hace 5 a\u00f1os, el gobierno de M\u00e9xico sigue teniendo el derecho de v\u00eda sobre los terrenos para la obra. Es por eso que L\u00f3pez Obrador no ha cerrado la puerta para una resurrecci\u00f3n del tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro.<\/p>\n

Fuente:\u00a0<\/strong> @infobae.com <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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