{"id":79733,"date":"2020-06-22T12:03:40","date_gmt":"2020-06-22T19:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=79733"},"modified":"2020-06-22T12:03:41","modified_gmt":"2020-06-22T19:03:41","slug":"desarrollan-un-escudo-anti-covid-para-pasajeros-de-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/79733\/desarrollan-un-escudo-anti-covid-para-pasajeros-de-aviones.html","title":{"rendered":"Desarrollan un escudo anti COVID para pasajeros de aviones"},"content":{"rendered":"

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Actualmente, las l\u00edneas a\u00e9reas s\u00f3lo pueden controlar totalmente la limpieza e higienizaci\u00f3n de una cabina antes del proceso de embarque pero tan pronto como los pasajeros interact\u00faan con el medio ambiente, esa capacidad de controlar la higienizaci\u00f3n disminuye r\u00e1pidamente<\/strong>.<\/p>\n

Es por eso, que la empresa, con sede en Seattle, anunci\u00f3 que\u00a0su nuevo dispositivo AirShield mejora los flujos de aire que ayudan a minimizar la propagaci\u00f3n de g\u00e9rmenes a bordo, creando un \u201cescudo invisible alrededor de los pasajeros\u201d.<\/p>\n

\u201cMientras las aerol\u00edneas luchan por resolver el imposible pedido de recrear requisitos de distanciamiento social seguros en cabinas abarrotadas, podr\u00eda ser que la industria est\u00e9 buscando una soluci\u00f3n equivocada al problema.\u00a0En lugar de la distancia, es el flujo de aire el que juega el papel m\u00e1s importante en la propagaci\u00f3n del Covid-19 en un avi\u00f3n. Bas\u00e1ndonos en nuestra investigaci\u00f3n en curso, una soluci\u00f3n a este problema podr\u00eda ser sorprendentemente simple\u201d<\/strong>, afirm\u00f3 la compa\u00f1\u00eda de tecnolog\u00eda Teague.<\/p>\n

\"Este<\/p>\n

AirShield es una unidad invisible de aislamiento de g\u00e9rmenes alrededor de cada pasajero mediante \u201cl\u00e1minas\u201d de aire.\u00a0Es un componente impreso en 3D que se ajusta a la unidad de servicio que encontrar\u00e1 cada pasajero sobre ellos en la cabina de un avi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

La unidad generalmente contiene una luz de lectura y respiraderos, conocidos como \u201cgaspers\u201d, que env\u00edan aire hacia abajo sobre el ocupante del asiento. Por lo general, cada pasajero puede controlar la direcci\u00f3n y la velocidad del aire que est\u00e1 soplando sobre ellos de la misma manera que tambi\u00e9n pueden decidir si quieren encender o apagar la luz.\u00a0AirShield asegura que las gotitas respiratorias sean retenidas dentro del espacio de un solo pasajero, y no permite que sean inhaladas por el ocupante de un asiento vecino.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda explica que funciona de manera similar a la cortina de aire caliente que se suelen usar en las puertas de cualquier tienda durante los meses de invierno.\u00a0\u201cEste perfil laminar de flujo de aire crea una barrera alrededor de cada asiento que interrumpe la circulaci\u00f3n normal del aire.<\/p>\n

Cuando un pasajero respira, tose o incluso estornuda, el vapor de agua se contiene dentro de ese espacio para pasajeros y es inmediatamente redirigido hacia abajo y fuera de la cabina a las unidades de filtraci\u00f3n antes de que tenga la oportunidad de entrar en el espacio personal de un pasajero vecino\u201d, asegura Teague<\/strong>.<\/p>\n

Anthony Harcup, director Senior de experiencia de aerol\u00edneas en Teague, afirm\u00f3 que AirShield solo mejora lo que ya es un m\u00e9todo bastante efectivo de flujo de aire en los aviones. \u201cLo que mucha gente no se da cuenta es que un avi\u00f3n es en realidad uno de los sitios m\u00e1s seguros en los que puede estar\u201d, asegur\u00f3 Harcup a\u00a0CNN Travel<\/em>.<\/p>\n

Normalmente, el aire a bordo de un avi\u00f3n de pasajeros ingresa a trav\u00e9s de la parte superior de la cabina y luego se extrae mediante respiraderos del piso para ser alimentado a trav\u00e9s de filtros de absorci\u00f3n de part\u00edculas de alta eficiencia (HEPA) que eliminan el 99.9% del contenido microbiano. Esto significa que el aire que regresa a trav\u00e9s de los gaspers est\u00e1 reci\u00e9n purificado.<\/p>\n

AirShield es el \u00faltimo de una gran cantidad de dise\u00f1os. \u201dHa habido una gran cantidad de soportes y dise\u00f1os de ingenier\u00eda para resolver algunos de estos problemas\u201d<\/strong>, dijo Harcup. \u201cTodos estamos tratando de hacer que el p\u00fablico vuelva a volar, creo que cuanto antes podamos hacer que la gente se sienta c\u00f3moda volando, mejor ser\u00e1 la industria y el mundo\u201d.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Las aerol\u00edneas han estado perdiendo dinero r\u00e1pidamente en los \u00faltimos meses, y Harcup subray\u00f3 que todas estar\u00e1n interesados en implementar ideas que ayuden a los pasajeros a sentirse m\u00e1s seguros.<\/strong><\/p>\n

El 5 de mayo pasado, la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s), que representa a los transportistas de todo el mundo, emiti\u00f3 un comunicado en el que sugiere que bloquear el asiento del medio no era una opci\u00f3n que apoyara. \u201cLas aerol\u00edneas est\u00e1n luchando por su supervivencia. Eliminar el asiento del medio elevar\u00e1 los costos\u201d, afirm\u00f3 Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA, en el comunicado.<\/p>\n

Fuente: @infobae.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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