{"id":61375,"date":"2019-12-05T14:32:05","date_gmt":"2019-12-05T22:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=61375"},"modified":"2019-12-05T14:32:06","modified_gmt":"2019-12-05T22:32:06","slug":"las-baterias-de-litio-de-los-tesla-contaminan-menos-que-10-aguacates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/61375\/las-baterias-de-litio-de-los-tesla-contaminan-menos-que-10-aguacates.html","title":{"rendered":"Las bater\u00edas de litio de los Tesla contaminan menos que 10 aguacates"},"content":{"rendered":"

Se necesita la misma cantidad de agua para producir el litio en una bater\u00eda de un Tesla Model 3 <\/strong><\/span><\/h2>\n

\"\"<\/a>Que para el cultivo y obtenci\u00f3n de 10 aguacates. \u00bfEntre las cinco cr\u00edticas m\u00e1s comunes de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos? La inmensa cantidad de recursos necesarios para producir las bater\u00edas con las que se impulsan. Pero Maximilian Fichtner, un investigador del\u00a0Instituto Helmoltz\u00a0dedicado al desarrollo de dispositivos de almacenamineto electroqu\u00edmicos sustentables, ha explicado que estamos sumamente equivocados.<\/p>\n

Lo ha hecho en una entrevista con\u00a0TagesspiegelBackground, donde comenta que la producci\u00f3n de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos no genera el impacto negativo en el medio ambiente que muchos creen. Por ejemplo, para producir el litio necesario para una bater\u00eda de 64 kWh \u2014similar a la de un\u00a0Model 3\u00a0de gran autonom\u00eda\u2014<\/strong>, se necesitan unos\u00a03.840 litros de agua\u00a0que se evapora, seg\u00fan sus c\u00e1lculos. Eso es equivalente a la producci\u00f3n de apenas 250 gramos de carne de res, 10 aguacates, 30 tazas de caf\u00e9 o lo necesario para fabricar la mitad de unos jeans<\/strong><\/p>\n

Fichtner explica que antes de que el litio se use para bater\u00edas de alta capacidad\u00a0ya se produc\u00eda a gran escala en muchos procesos qu\u00edmicos e industriales. Las bater\u00edas de litio e ion tambi\u00e9n se usan en dispositivos m\u00f3viles como smartphones, tablets y port\u00e1tiles.<\/p>\n

\u00abMe sorprende que el p\u00fablico nunca habla del litio en port\u00e1tiles o tel\u00e9fonos m\u00f3viles, pero de repente hay un problema con el coche el\u00e9ctrico\u00bb.<\/em><\/strong><\/p>\n

Las bater\u00edas de los\u00a0Tesla\u00a0tambi\u00e9n son particularmente amigables con el medio ambiente gracias a la innovaci\u00f3n que la compa\u00f1\u00eda ha hecho para evitar su degradaci\u00f3n. Si una bater\u00eda mantiene su buen funcionamiento y es capaz de soportar unos\u00a01.000 ciclos de carga, equivale a casi medio mill\u00f3n de kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n

Elon Musk\u00a0y\u00a0Jerome Guillen, uno de los directivos m\u00e1s importantes dentro de\u00a0Tesla\u00a0cree que en 2025 las bater\u00edas en coches el\u00e9ctricos\u00a0tendr\u00e1n una capacidad de aguantar<\/strong> unos 3.000 ciclos, equivalente a 1.350.000 kil\u00f3metros.<\/strong><\/p>\n

Poca agua, cero cobalto<\/h3>\n

Otra de las grandes cr\u00edticas a la producci\u00f3n de bater\u00edas el\u00e9ctricas de litio es el uso de cobalto en la producci\u00f3n, sobre todo por la industria que hay detr\u00e1s y las terribles condiciones en que trabajan mineros en el Congo.<\/p>\n

Pero adem\u00e1s de requerir poca agua para su producci\u00f3n, Elon Musk ha explicado que actualmente usan menos del 3% de cobalto en sus bater\u00edas y la pr\u00f3xima generaci\u00f3n dejar\u00e1n de usar ese material. En cambio el ID.3 de Volkswagen usa entre 12 y 14% del material.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan\u00a0Maximilian Fichtner, en 2025 podr\u00edamos empezar a usar coches el\u00e9ctricos que funcionan con bater\u00edas que contienen 0% cobalto, otro paso sumamente positivo a favor del medio ambiente.<\/p>\n

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FUENTE:\u00a0hipertextual.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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