{"id":59020,"date":"2019-11-12T16:22:58","date_gmt":"2019-11-13T00:22:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=59020"},"modified":"2019-11-12T16:22:59","modified_gmt":"2019-11-13T00:22:59","slug":"didi-vs-uber-la-pelea-por-el-control-de-taxis-compartidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/59020\/didi-vs-uber-la-pelea-por-el-control-de-taxis-compartidos.html","title":{"rendered":"Didi vs Uber: la pelea por el control de taxis compartidos"},"content":{"rendered":"

La industria de los taxis compartidos ha tenido un refugio dentro de M\u00e9xico<\/strong> <\/span><\/h2>\n

\"\"<\/a>Pero ahora hay dos competidores que se disputan el liderazgo, ser\u00eda ingenuo decir que la industria de los taxis compartidos no est\u00e1 repleta de problemas en todo el mundo. En primer lugar, en varios pa\u00edses las\u00a0organizaciones sindicales tradicionales\u00a0de transportistas est\u00e1n alz\u00e1ndose en su contra, clamando competencia desigual. Por otro lado, el modelo de negocio de los agentes m\u00e1s importantes\u00a0ha probado ser insostenible\u00a0en t\u00e9rminos econ\u00f3micos. Por supuesto, tambi\u00e9n tienen problemas como\u00a0tr\u00e1fico\u00a0y\u00a0peleas con empleados.<\/p>\n

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A pesar de estos retos, se trata de una industria particularmente atractiva. De acuerdo con\u00a0Grand View Research, este mercado estaba valuado en 34 mil 450 millones de d\u00f3lares (mdd) para 2018. Seg\u00fan\u00a0VentureBeat, el atractivo de estos ingresos est\u00e1 fomentando la creaci\u00f3n de un sinf\u00edn de compa\u00f1\u00edas y\u00a0startups\u00a0<\/em>de taxis compartidos en todo el mundo. Seg\u00fan\u00a0Statista, se espera que este sector siga creciendo a una tasa de m\u00e1s del 11 por ciento anual hasta 2023.<\/strong><\/p>\n

Como sucede en todas las industrias, el mercado de los taxis compartidos tiene zonas donde suele estar mejor posicionado. En el caso espec\u00edfico de Uber, todav\u00eda la l\u00edder global en este sector, su refugio es Am\u00e9rica Latina. Y dentro de esta regi\u00f3n, su mayor basti\u00f3n es M\u00e9xico. En el pa\u00eds, la empresa ha logrado tener un \u00e9xito notable, lo que le permite reducir sus no tan buenos n\u00famero en otras partes del planeta. Pero hay una empresa que amenaza su dominio.<\/p>\n

Didi vs Uber: la guerra de taxis compartidos se definir\u00e1 en M\u00e9xico<\/h3>\n

\"\"<\/a>Seg\u00fan\u00a0Reuters, Am\u00e9rica Latina fue la zona de menor crecimiento para Uber en su \u00faltimo reporte trimestral de resultados. Pero eso no es todo. En M\u00e9xico, la compa\u00f1\u00eda de taxis compartidos est\u00e1 librando una intensa batalla con Didi, su rival asi\u00e1tica. Si bien esta pelea es clara en varias partes del continente, es mucho m\u00e1s evidente en la naci\u00f3n azteca. En solo un a\u00f1o, el gigante chino ha capturado el 30 por ciento del mercado en las ciudades donde opera.<\/strong><\/p>\n

Con la introducci\u00f3n de Didi Foods, Uber tambi\u00e9n enfrenta p\u00e9rdidas importantes para su unidad Eats. Analistas han se\u00f1alado que, lo que pase en M\u00e9xico, \u201ctendr\u00e1 repercusiones globales\u201d para la industria de los taxis compartidos. A eso se le tiene que sumar que la compa\u00f1\u00eda de Estados Unidos (EEUU) tambi\u00e9n ha perdido talento a rivales como Rappi y otras startups. As\u00ed pues, el pa\u00eds bien podr\u00eda ser el escenario del enfrentamiento final entre ambas marcas de taxis.<\/p>\n

La relevancia de M\u00e9xico en el mercado internacional<\/h3>\n

No solo es en taxis que M\u00e9xico ha ganado una posici\u00f3n privilegiada en el mundo. Dentro del entorno de las telecomunicaciones, el pa\u00eds se ha convertido en una oportunidad que empresas como AT&T\u00a0no han terminado de saber aprovechar. Tambi\u00e9n en cuestiones como\u00a0comercio electr\u00f3nico\u00a0y\u00a0pagos digitales, el pa\u00eds se ha convertido en punta de lanza tanto en ideas como implementaci\u00f3n. Incluso en\u00a0retail<\/em>\u00a0es un para\u00edso para marcas que van a la baja en otros lados.<\/p>\n

Volviendo a los taxis compartidos, es obvio que M\u00e9xico se convierta en un punto de guerra para los taxis compartidos. No solo tiene una poblaci\u00f3n envidiablemente grande, as\u00ed como una econom\u00eda que, a pesar de las dificultades, se las arregla para seguir creciendo. Tambi\u00e9n tiene problemas de movilidad y transporte en muchas de sus principales ciudades. A eso se le debe sumar que, gracias a su cercan\u00eda a EEUU y Latinoam\u00e9rica, es un centro de experimentaci\u00f3n.<\/p>\n

Cabe resaltar que tanto Uber como Did ahora solo est\u00e1n enfrascados en una guerra por dominar por completo cuantos mercados puedan. Ambas empresas de taxis compartidos no han podido generar un modelo de negocio realmente redituable. As\u00ed que M\u00e9xico podr\u00eda ser tambi\u00e9n el campo de experimentaci\u00f3n para tratar de hallar una forma viable de generar dinero. Siempre y cuando, claro, no mueran desangradas en pro del dominio absoluto del entorno.<\/p>\n

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FUENTE: merca20.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La industria de los taxis compartidos ha tenido un refugio dentro de M\u00e9xico Pero ahora hay dos competidores que se disputan el liderazgo, ser\u00eda ingenuo decir que la industria de los taxis compartidos no est\u00e1 repleta de problemas en todo el mundo. En primer lugar, en varios pa\u00edses las\u00a0organizaciones sindicales tradicionales\u00a0de transportistas est\u00e1n alz\u00e1ndose en su contra, clamando competencia desigual. Por otro lado, el modelo de negocio de los agentes…<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":59026,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[29,23],"tags":[20321,20741,19593,11261,48074,19677,12763],"views":148,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59020"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}