{"id":43322,"date":"2018-10-25T16:42:35","date_gmt":"2018-10-25T23:42:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=43322"},"modified":"2018-10-25T16:42:35","modified_gmt":"2018-10-25T23:42:35","slug":"video-las-fallas-de-la-consulta-ciudadana-del-naim-reporteamos-en-ensenada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/43322\/video-las-fallas-de-la-consulta-ciudadana-del-naim-reporteamos-en-ensenada.html","title":{"rendered":"VIDEO Las fallas de la consulta ciudadana del NAIM, reporteamos en Ensenada."},"content":{"rendered":"<p>Al filo del medio d\u00eda depositamos nuestra humilde opini\u00f3n en la consulta sobre los aeropuertos&#8230;hab\u00eda s\u00f3lo de 2 sopas. Yo pienso que le falt\u00f3 una 3ra opci\u00f3n. El tercer aeropuerto, el de Texcoco, con inversi\u00f3n 100% privada, funcionando sin premura ni presi\u00f3n medi\u00e1tica, cuando est\u00e9 listo, sin eliminar,descalificar o borrar del mapa a los otros dos.<\/p>\n<p>Pongamos de ejemplo los aeropuertos de San Diego, Ontario y Los \u00c1ngeles; tres puertos a\u00e9reos internacionales en el mismo estado, California, y que funcionan muy bien. Eso es desarrollar para ganar&#8230;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmaxfeeling%2Fposts%2F2201656516519189&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"726\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowTransparency=\"true\" allow=\"encrypted-media\"><\/iframe><\/p>\n<p>Y no faltan los argumentos como \u00e9ste: \u00abPero no est\u00e1n rodeados de monta\u00f1as ni a tres mil metros de altura\u00bb. o \u00abLos vientos y orograf\u00eda lo hacen poco viable&#8230;\u00bb. Y otros argumentos m\u00e1s.<\/p>\n<p><strong>Y vot\u00e9 dos veces<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2018\/10\/CONSULTA-NAIM-168x300.jpg\" alt=\"\" title=\"CONSULTA NAIM\" width=\"168\" height=\"300\" class=\"alignleft size-medium wp-image-43324 img-responsive \" \/>Ya vot\u00e9 de nuevo, una hora despu\u00e9s&#8230; ahora en el parque de las \u00c1guilas. Sin demeritar ni descalificar el esfuerzo ciudadano para la consulta. Pero, empezando porque los volantes informativos que hacen de papeletas no est\u00e1n foliados y que no hay un manual ni la capacitaci\u00f3n adecuada&#8230; No es falta de honestidad, tambi\u00e9n es un asunto ciudadano el muestreo, muestreo de manipulaci\u00f3n de opini\u00f3n. <\/p>\n<p>La consulta carece del rigor estad\u00edstico, cient\u00edfico, demogr\u00e1fico, y hasta de un m\u00ednimo de seguridad para el ciudadano, toda vez que un grupo de la sociedad civil se queda con tus datos en una App y una foto de tu credencial del INE&#8230; finalmente, el resultado no es confiable.<\/p>\n<p>Y ni la web de la consulta funcion\u00f3correctamente, as\u00ed lo publica <a href=\"https:\/\/www.animalpolitico.com\/2018\/10\/falla-pagina-sobre-consulta-del-naim-si-eres-de-cdmx-consulta-aqui-donde-esta-tu-casilla\/\" title=\"Ver en la fuente\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Animal Pol\u00edtico<\/a> hoy.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmaxfeeling%2Fvideos%2F2201781156506725%2F&#038;show_text=0&#038;width=317\" width=\"317\" height=\"476\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowTransparency=\"true\" allowFullScreen=\"true\"><\/iframe><\/p>\n<p>Insistiendo en la 3ra opci\u00f3n, no estar\u00eda nada mal que conjugaran las 3 terminales aereas, que lo hubieran pensado en desarrollar para ganar, ganar, ganar! <\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n algunos ejemplos de aeropuertos que operan en condiciones adversas, y que si se hubieran realizado consultas, hoy seguramente no existir\u00edan:<\/p>\n<p>El Aeropuerto Internacional de Paro, sede de la Royal Bhutan Airlines.<br \/>\nEst\u00e1 ubicado a una altitud de 2.236 metros y rodeado por monta\u00f1as de hasta 5.000 metros en mitad de los Himalayas. Los aterrizajes de noche o con niebla est\u00e1n estrictamente prohibidos. La pista de aterrizaje de monta\u00f1a del Aeropuerto de Courchevel. En Francia, tiene solo 545 metros de largo y, por si fuera poco, una pendiente del 18,5%&#8230; y el vac\u00edo es absoluto al final!! El Aeropuerto de Gibraltar. Est\u00e1 ubicado justo entre la ciudad y el Pe\u00f1\u00f3n. Adem\u00e1s, la pista solo tiene 1.800 metros y la atraviesta la Avenida de Winston Churchill, una de las m\u00e1s transitadas de la ciudad. La tienen que cerrar cada vez que despega o aterriza un avi\u00f3n. El famoso Aeropuerto de Kai Tak, en Hong Kong. Conocido por su parada en seco al final de una corta pista. En 1998 lo cerraron tras 73 a\u00f1os aterrorizando a pasajeros. Entre las monta\u00f1as y el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, en los acantilados de la isla, espera el Aeropuerto de Madeira (Portugal) El inquietante Aeropuerto de Matekane, en Lesoto, \u00c1frica. 400 metros y luego&#8230; la nada. La pista de aterrizaje Pegasus White, en la Ant\u00e1rtida, la m\u00e1s al sur de las tres pistas que sirven a la base de investigaci\u00f3n de McMurdo. y hay m\u00e1s ejemplos.<\/p>\n<p>El video que compartimos hoy, es un claro ejemplo de las debilidades de la consulta y por lo tanto, de la la confiabilidad del resultado. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al filo del medio d\u00eda depositamos nuestra humilde opini\u00f3n en la consulta sobre los aeropuertos&#8230;hab\u00eda s\u00f3lo de 2 sopas. Yo pienso que le falt\u00f3 una 3ra opci\u00f3n. El tercer aeropuerto, el de Texcoco, con inversi\u00f3n 100% privada, funcionando sin premura ni presi\u00f3n medi\u00e1tica, cuando est\u00e9 listo, sin eliminar,descalificar o borrar del mapa a los otros dos. 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