{"id":41169,"date":"2017-10-19T14:37:38","date_gmt":"2017-10-19T21:37:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=41169"},"modified":"2017-10-19T19:23:13","modified_gmt":"2017-10-20T02:23:13","slug":"autobus-electrico-registra-nuevo-record-mundial-con-una-sola-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/41169\/autobus-electrico-registra-nuevo-record-mundial-con-una-sola-carga.html","title":{"rendered":"Autob\u00fas El\u00e9ctrico registra nuevo r\u00e9cord mundial con una s\u00f3la carga"},"content":{"rendered":"<p>Catalyst E2, el autob\u00fas el\u00e9ctrico que establece el nuevo r\u00e9cord mundial de autonom\u00eda: recorri\u00f3 1.772 kil\u00f3metros con una carga!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2017\/10\/Catalyst-E2-300x157.jpg\" alt=\"\" title=\"Catalyst-E2\" width=\"300\" height=\"157\" class=\"alignleft size-medium wp-image-41170 img-responsive \" srcset=\"https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2017\/10\/Catalyst-E2-300x157.jpg 300w, https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2017\/10\/Catalyst-E2-600x315.jpg 600w, https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2017\/10\/Catalyst-E2.jpg 840w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>De r\u00e9cord en r\u00e9cord. As\u00ed van los veh\u00edculos pesados en sus aproximaciones a la movilidad el\u00e9ctrica. El \u00faltimo en batir marcas; el Catalyst E2, un autob\u00fas el\u00e9ctrico que ha recorrido con una sola carga m\u00e1s distancia que cualquier otro veh\u00edculo nunca antes, con ni m\u00e1s ni menos que 1.772 kil\u00f3metros. Su as en la manga: el paquete de bater\u00edas, con una capacidad de almacenamiento de 660 kWh. En este punto, sin embargo, la mano la gana el E-dumper, un gigante de 45 toneladas que llega a los 700 kilovatios hora.<\/p>\n<p>La fabricante estadounidense Proterra no tiene problema alguno, sino todo lo contrario, en anotarse este hito mundial en la movilidad el\u00e9ctrica. \u201cEs una gran haza\u00f1a\u201d. Lo sostiene en un comunicado oficial el director comercial de la firma, Matt Horton, quien no escatima en elogios al Catalyst E2. \u201cEste logro de r\u00e9cord es el testimonio de dise\u00f1o promovido expresamente por Proterra de un autob\u00fas el\u00e9ctrico, de las bater\u00edas de alta densidad y de una transmisi\u00f3n eficiente\u201d. \u00bfEl resultado? El que exhibe la firma en este v\u00eddeo.<\/p>\n<p><div class=\"media-container 16by9\"  style=\"text-align:center;border:solid;border-width:1px;border-color:#000;background-color:#000;margin:10px 0;padding:5px;\"><iframe width=\"580\" height=\"381\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sX-kSXUO1mE?autohide=1&rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div><\/p>\n<p>La prueba realizada a este gigante de 40 pies (m\u00e1s de 12 metros) en el circuito de Navistar Proving Grounds, en New Carlisle, Indiana, pone fin a un r\u00e9cord que, hasta la fecha y desde hace ya varios a\u00f1os, ostentaba un modelo alem\u00e1n que fue capaz de recorrer 1.013 millas con una carga, pr\u00e1cticamente cien por debajo de las que aguant\u00f3 en pista el Catalyst E2.<br \/>\nPara alcanzar el hito con este gigante, Proterra lleva un largo camino recorrido. En esa trayectoria, atr\u00e1s han quedado pruebas anteriores en las que los veh\u00edculos de la firma pudieron recorrer un m\u00e1ximo de 603 millas (970 kil\u00f3metros) con una capacidad de almacenamiento de las bater\u00edas de 440 kWh. En sus 660 kWh del paquete de bater\u00edas de ion litio del Catalyst E2 se palpan el origen del r\u00e9cord y el progreso de la firma. Su aspiraci\u00f3n es clara: ponerse en una posici\u00f3n de ventaja ante la demanda, en ascenso, de veh\u00edculos para el transporte de pasajeros m\u00e1s sostenibles. Estados Unidos, Europa y China est\u00e1n entre los potenciales mercados.<\/p>\n<p>\u201cCreemos que el mercado del transporte ser\u00e1 el primero que realice la transici\u00f3n completa hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, sostiene, al hilo, Ryan Popple, m\u00e1ximo responsable de Proterra. Habr\u00e1 que ver si, en esos trabajos para posicionarse en el mercado, su Catalyst E2 muestra, con pasajeros y en condiciones de circulaci\u00f3n normales, la misma garra que en la pista de pruebas en la que bati\u00f3 marcas. Por cierto que pronto se ver\u00e1 si otro de los gigantes de la movilidad el\u00e9ctrica, el cami\u00f3n 100% el\u00e9ctrico sobre el que trabaja Tesla, se suma a esta espiral de r\u00e9cords de los veh\u00edculos largos y limpios del futuro.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmaxfeeling%2Fposts%2F1735790643105781&#038;width=500\" width=\"500\" height=\"489\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowTransparency=\"true\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Catalyst E2, el autob\u00fas el\u00e9ctrico que establece el nuevo r\u00e9cord mundial de autonom\u00eda: recorri\u00f3 1.772 kil\u00f3metros con una carga! De r\u00e9cord en r\u00e9cord. As\u00ed van los veh\u00edculos pesados en sus aproximaciones a la movilidad el\u00e9ctrica. 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