{"id":168990,"date":"2025-12-22T17:40:33","date_gmt":"2025-12-23T01:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=168990"},"modified":"2025-12-22T17:40:33","modified_gmt":"2025-12-23T01:40:33","slug":"neblina-retrasos-y-una-deuda-tecnica-en-el-aeropuerto-de-tijuana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/168990\/neblina-retrasos-y-una-deuda-tecnica-en-el-aeropuerto-de-tijuana.html","title":{"rendered":"Neblina, retrasos y una deuda t\u00e9cnica en el Aeropuerto de Tijuana"},"content":{"rendered":"

De acuerdo con informaci\u00f3n publicada por El Imparcial, el Aeropuerto Internacional de Tijuana enfrenta desde hace a\u00f1os un problema que ya no puede seguir trat\u00e1ndose como una contingencia estacional: la neblina.<\/p>\n

No se trata solo de clima. Se trata de infraestructura.<\/p>\n

\"A<\/p>\n

Hoy, el aeropuerto opera con un sistema de aterrizaje por instrumentos de categor\u00eda uno, que exige una visibilidad m\u00ednima de quinientos cincuenta metros. En una regi\u00f3n donde la neblina densa es recurrente, ese est\u00e1ndar resulta claramente insuficiente. El resultado es conocido por miles de pasajeros: vuelos retrasados, cancelaciones, reprogramaciones, p\u00e9rdidas econ\u00f3micas y jornadas laborales alteradas.<\/p>\n

Especialistas del Cl\u00faster Aeroespacial de Baja California, citados por El Imparcial, han sido claros: un sistema de categor\u00eda tres permitir\u00eda aterrizar con apenas cincuenta metros de visibilidad, reduciendo de manera dr\u00e1stica las afectaciones. La tecnolog\u00eda existe. El diagn\u00f3stico existe. El problema no es t\u00e9cnico, es de decisi\u00f3n.<\/p>\n

Actualizar el sistema implica inversi\u00f3n, s\u00ed. Pero no hacerlo tambi\u00e9n tiene un costo: aerol\u00edneas desajustadas, pasajeros varados, imagen deteriorada y una ciudad fronteriza que presume dinamismo econ\u00f3mico operando con est\u00e1ndares que ya quedaron cortos.<\/p>\n

La responsabilidad, como bien se se\u00f1ala, no es de los pasajeros ni de las aerol\u00edneas. Recae en la autoridad aeron\u00e1utica, en los concesionarios y en una legislaci\u00f3n que no ha sido actualizada con la urgencia que el contexto exige.<\/p>\n

La modernizaci\u00f3n anunciada para dos mil veintis\u00e9is es una buena se\u00f1al, pero llega tarde para quienes hoy siguen esperando que la neblina se disipe para poder despegar. En una ciudad que aspira a competir globalmente, depender del clima como excusa ya no es aceptable.<\/p>\n

Tijuana no necesita milagros meteorol\u00f3gicos.
\nNecesita decisiones t\u00e9cnicas, inversi\u00f3n responsable y visi\u00f3n de largo plazo. Porque volar no deber\u00eda ser cuesti\u00f3n de suerte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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