![\"robo](\"https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2025\/11\/robo-transporte.jpeg\")
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Estimaciones del sector refieren que 2025 cerrar\u00e1 con m\u00e1s de 16,000 atracos; los delincuentes prefieren actuar de noche, robar abarrotes y materiales de construcci\u00f3n y atracar en Estado de M\u00e9xico, Puebla y Guanajuato. <\/strong><\/p>\n El robo al autotransporte de carga en M\u00e9xico se increment\u00f3 de cerca de 14,300 atracos ocurridos en 2022 a casi 16,000 en 2025. En 68% de los casos se cometieron con violencia. Las p\u00e9rdidas anuales por ese delito se calculan en m\u00e1s de 7,000 millones de pesos.<\/p>\n Alejandro Garc\u00eda Medina, director de Nuevos Productos de la consultora especializada en materia de seguridad log\u00edstica IA27, explic\u00f3 que en 2019 se registraron m\u00e1s de 13,000 atracos; en 2021, la cantidad baj\u00f3 a 12,500; en 2022 fueron cerca de 14,300; en 2023 alrededor de 14,500; en 2024 cerca de 16,000 y todo parece indicar que en 2025 se superar\u00e1n los 16,000 robos.<\/p>\n Si bien los reportes del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad P\u00fablica (SESNSP) y de la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR), muestran que, de enero a septiembre de 2025 se ha registrado una reducci\u00f3n en el robo a transporte de carga respecto del mismo periodo del a\u00f1o anterior, y los registros de veh\u00edculos asegurados robados tambi\u00e9n muestran un decremento, la preocupaci\u00f3n en el sector se mantiene, sobre todo porque la incidencia ya es mayor que la registrada antes de la pandemia de Covid-19, que provoc\u00f3 un descenso en la incidencia.<\/p>\n Datos del SESNSP y de la FGR sistematizados por la Asociaci\u00f3n Nacional de Transporte Privado (ANTP), refieren que entre enero y septiembre de 2024 se abrieron 10,445 carpetas de investigaci\u00f3n relacionadas, tanto por robo a transporte en el \u00e1mbito federal, como del local, mientras que en el mismo periodo de 2025 fueron 8,638. Eso quiere decir que hubo una reducci\u00f3n de 16.9%.<\/p>\n En entrevista, Leonardo G\u00f3mez Vargas, presidente de la ANTP, dijo que en la industria se tiene una percepci\u00f3n diferente de la que expone la autoridad, porque lo que todo mundo quiere es que no lo asalten. \u201cTodos queremos ser parte de ese 16% y no del 84% que se siguen robando\u201d.<\/p>\n Destac\u00f3 que si se comparan las cifras de octubre con las de septiembre de 2025 se observa un incremento, tanto en el fuero federal (del 7%), como en el fuero com\u00fan (del 15%) y promediados ambos el incremento fue del 11%.<\/p>\n Ya se cometen m\u00e1s robos que antes de la pandemia de Covid-19<\/strong><\/p>\n En tanto, de acuerdo con informaci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) en los \u00faltimos seis a\u00f1os se han robado cada a\u00f1o un promedio de 8,243 veh\u00edculos pesados asegurados, de los cuales alrededor de 60% se han recuperado.<\/p>\n Las estad\u00edsticas de esa organizaci\u00f3n muestran que, de octubre de 2024 a septiembre de 2025, se report\u00f3 el robo de 9,242 veh\u00edculos pesados (25 diarios, en promedio), de los cuales 71 fueron autobuses, 1,315 camiones, 3,575 semirremolques y 4,103 tractocamiones. En 68% de los casos el robo fue con violencia.<\/p>\n Si bien los n\u00fameros de octubre a septiembre de cada par de a\u00f1os, indican que en el \u00faltimo a\u00f1o baj\u00f3 4.2% el n\u00famero de robo de equipo pesado en M\u00e9xico, las cifras son mayores a las que se registraron en ese periodo de 2019 a 2020.<\/p>\n Por otra parte, en los \u00faltimos seis a\u00f1os, en promedio, s\u00f3lo 60% de los veh\u00edculos pesados robados asegurados fueron recuperados.<\/p>\n Si se analiza por tipo de veh\u00edculo, en promedio, en estos \u00faltimos seis a\u00f1os, se recupera 43% de los autobuses; 66% de los camiones, 59% de los semirremolques y 58% de los tractocamiones.<\/p>\n Al respecto, la directora general de la AMIS, Norma Alicia Rosas, llam\u00f3 la atenci\u00f3n en que en los \u00faltimos a\u00f1os ha venido disminuyendo el porcentaje de equipo pesado asegurado recuperado. <\/p>\n De octubre de 2019 a septiembre de 2020 se recuper\u00f3 67%; en el mismo periodo de 2020-2021 fue 66% y en el de 2024-2025 fue 59%.<\/p>\n Dijo que el robo de tractocamiones asegurados est\u00e1 asociado al robo de mercanc\u00edas, lo cual tiene un impacto importante para las empresas y las cadenas de suministro.<\/p>\n De acuerdo con la ejecutiva de la AMIS, las aseguradoras pagan anualmente entre 6,000 y 7,000 millones de pesos por concepto del importe de los valores comerciales del equipo pesado asegurado robado.<\/p>\n Seg\u00fan informaci\u00f3n de la industria, en los \u00faltimos a\u00f1os las primas de seguros para veh\u00edculos pesados se han incrementado entre 15 y 20%. La p\u00f3liza de seguro de un tractocami\u00f3n nuevo cuesta alrededor de 250,000.<\/p>\n Los registros de la AMIS se\u00f1alan que, tomando en cuenta los registros de equipo pesado asegurado y recuperado entre enero y septiembre de cada a\u00f1o, en 2025 se observa una disminuci\u00f3n comparada con los registros de 2023 y 2024, pero es superior a los ocurridos en 2020, 2021 y 2022. <\/p>\n Municipios con mayor incidencia<\/strong><\/p>\n Los diez municipios donde ocurrieron m\u00e1s asaltos de veh\u00edculos pesados asegurados fueron San Luis Potos\u00ed, San Luis Potos\u00ed; Puebla, Puebla; Quer\u00e9taro, Quer\u00e9taro; Cuautitl\u00e1n Izcalli, Estado de M\u00e9xico; Esperanza, Puebla; Tecamac, Estado de M\u00e9xico; Ecatepec, Estado de M\u00e9xico, Veracruz, Veracruz; Tepotzotl\u00e1n, Estado de M\u00e9xico y Acatzingo, Puebla, en ese orden.<\/p>\n Al respecto, Alejandro Garc\u00eda Medina, se\u00f1al\u00f3 que m\u00e1s de 50% del robo al transporte de carga sucede en menos de cuatro estados. Coment\u00f3 que las carreteras del Estado de M\u00e9xico siempre han sido inseguras para los autotransportistas, pues es donde ocurre la mayor cantidad de asaltos. Tan solo en octubre pasado ah\u00ed se cometieron casi 20% de los delitos de ese tipo que se registraron a escala nacional.<\/p>\n Otra entidad que ha ido cobrando relevancia por la cantidad de atracos que ocurren en su territorio es Puebla, con 17% y Guanajuato con 14% de las incidencias.<\/p>\n En opini\u00f3n del reconocido consultor, la principal causa por la que se concentra el mayor n\u00famero de asaltos en esas entidades es por la actividad econ\u00f3mica que tienen, simplemente porque entre m\u00e1s actividad econ\u00f3mica haya m\u00e1s autotransportes pasar\u00e1n con mercanc\u00eda.<\/p>\n Sin embargo, destac\u00f3 que hay casos como la Ciudad de M\u00e9xico en donde s\u00f3lo se da el 1% de los robos de todo el pa\u00eds.<\/p>\n Prefieren abarrotes y materiales para construcci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Por otra parte, un reporte de la ANTP refiere que, con base en datos de la FGR, en octubre pasado, 29.93% de la mercanc\u00eda robada fue alimentos y abarrotes; 7.73 fueron materiales para construcci\u00f3n, concretamente cemento, varilla, pega azulejo, ladrillos y blocks; 3.43% refacciones y productos automotrices y electr\u00f3nicos; y 3.67% l\u00ednea blanca.<\/p>\n Al respecto, Alejandro Garc\u00eda Medina, de IA27, expuso que en el argot de los delincuentes que se dedican a asaltar veh\u00edculos de carga existe la frase de que el objetivo es \u201crobar lo que ya est\u00e1 vendido\u201d, es decir, van por productos para los cuales ya tienen comprador antes de cometer los delitos.<\/p>\n Tramos carreteros m\u00e1s peligrosos<\/strong> Estado de M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n Boulevard Manuel \u00c1vila Camacho-Lecher\u00eda-Chamapa. San Mart\u00edn Texmelucan-Esperanza. Puebla-Orizaba. Celaya \u2013 Irapuato Le\u00f3n. Lagos de Moreno \u2013 Guadalajara. Carretera Federal 14D. (Morelia-P\u00e1tzcuaro-Uruapan). Autopista 57 San Luis Potos\u00ed \u2013 Matehuala. Quer\u00e9taro-Celaya. Los estados con mayor n\u00famero de robos en el mes fueron Estado de M\u00e9xico, con 19% de los atracos, seguido por Puebla con 17%.<\/p>\n Por tipo de veh\u00edculo robado en ese mes encabeza la lista el llamado rab\u00f3n que aument\u00f3 de 21 a 31 robos por cada 10,000 unidades respecto del mes anterior. <\/p>\n Sin embargo, en octubre de 2025 el full fue el primer lugar con aumento de robos mensual de 72% con 26 robos por cada 10,000 unidades, seguido del rab\u00f3n con un aumento de 47% y tr\u00e1iler con 13%. <\/p>\n AI27 se\u00f1ala que de enero a septiembre de 2025 Estado de M\u00e9xico concentr\u00f3 23% de los robos seguido por Puebla, con 11%; Guanajuato, 11%; San Luis Potos\u00ed, 10%; Jalisco, 8%; Quer\u00e9taro 8%; Veracruz, 7%; Nuevo Le\u00f3n, 5% e Hidalgo, 3%. El directivo de la empresa que monitorea a m\u00e1s de un mill\u00f3n de viajes al a\u00f1o coment\u00f3 que actualmente se cuentan con desarrollos tecnol\u00f3gicos basados en inteligencia artificial que permite predecir qu\u00e9 carga tiene una alta probabilidad de ser robada y en d\u00f3nde. <\/p>\n Lo relevante, indic\u00f3 es que las autoridades podr\u00edan utilizar ese tipo de sistemas para incorporarlo a sus estrategias de prevenci\u00f3n y seguimiento de ese tipo de delitos. En opini\u00f3n del especialista es necesaria una mayor coordinaci\u00f3n entre el sector privado y el sector p\u00fablico para prevenir el robo al autotransporte. <\/p>\n Por otra parte, indic\u00f3 que lo delicado es que hay poblaciones en donde gran parte de las personas que las habitan se dedican a esa actividad il\u00edcita. En otro aspecto, expuso que el problema afecta m\u00e1s a las peque\u00f1as empresas de transporte de carga y log\u00edsticas. Expuso que, en promedio, la carga de un cami\u00f3n que transporta shampoos, desodorantes o abarrotes, cuesta entre 800,000 y 900,000 pesos. <\/p>\n Si bien las empresas que produjeron esos productos tienen un seguro lo cierto es que entra en el costo de la mercanc\u00eda, por lo cual, entre m\u00e1s sube el costo de las primas de los seguros m\u00e1s sube el costo de los productos. Afecta m\u00e1s a las peque\u00f1as empresas En ese sentido, Alejandro Garc\u00eda Medina record\u00f3 que m\u00e1s de 70% de los transportistas del pa\u00eds son hombre-cami\u00f3n o empresas que tienen de uno a cinco camiones y es muy com\u00fan que cuando ocurre un robo de mercanc\u00eda, el due\u00f1o de esta le exige al transportista que se la pague, lo cual, en caso de verse obligado a hacerlo, los coloca en una situaci\u00f3n muy delicada, porque puede quebrar o bien no tener serias dificultades para pagar su n\u00f3mina. <\/p>\n Eso, lo que ocasiona es que haya menos empresas porque muchas terminan en quiebra. Adicionalmente muchas aseguradoras se estaban retirando de ese mercado por el elevado n\u00famero de siniestros. <\/p>\n El especialista coment\u00f3 que hay dos factores que inciden en la seguridad de las empresas transportistas. Uno es el desorden con el que operan, con muchos puntos de fuga de informaci\u00f3n que los hace altamente vulnerables y el segundo, es que dado el d\u00e9ficit de operadores toleran muchos actos disciplinarios de \u00e9stos. En tanto, Leonardo G\u00f3mez Vargas, enfatiz\u00f3 que testimonio de operadores y empresario del sector refieren que cada vez es m\u00e1s alta la violencia con la que se cometen los atracos. <\/p>\n Adem\u00e1s, mencion\u00f3 que se puede tener asegurado el veh\u00edculo y la carga y se cuente con instrumentos tecnol\u00f3gicos de rastreo o de comunicaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n los delincuentes utilizan tecnolog\u00eda para cortar se\u00f1ales y comunicaciones. Por ello, en las mesas de trabajo con las autoridades han manifestado su petici\u00f3n de construir paz, aplicando la ley y el Estado de derecho, lo cual implica mayor coordinaci\u00f3n de los tres niveles de gobierno y el uso de mayor inteligencia para prevenci\u00f3n y persecuci\u00f3n del delito.<\/p>\n Otro elemento es la propia colaboraci\u00f3n como industria en prevenci\u00f3n y reporte de il\u00edcitos, as\u00ed como el empleo de m\u00e1s tecnolog\u00eda para prevenir atracos, abund\u00f3.<\/p>\n Fuente: El Economista<\/a><\/p>\n El Secretario #Garc\u00edaHarfuch<\/a> destac\u00f3 un acuerdo con representantes de c\u00e1maras y asociaciones del autotransporte, para fortalecer los operativos en los tramos con mayor incidencia de roboshttps:\/\/t.co\/mv7vYFNaug<\/a><\/p>\n — Quadrat\u00edn M\u00e9xico (@QuadratinMexico) November 29, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n
\nDe acuerdo con ANTP, los tramos carreteros con mayor incidencia delictiva son los siguientes por entidad:<\/p>\n
\nCircuito Exterior Mexiquense-Entronque San Isidro-Cuautitl\u00e1n Izcalli.
\nAvenida Paseos del Bosque- Cuautitl\u00e1n Izcalli.
\nAutopista M\u00e9xico-Quer\u00e9taro (Tepotzotl\u00e1n-Palmillas) 57 D.
\nAutopista M\u00e9xico-Pachuca
\nPuebla<\/p>\n
\nGuanajuato <\/p>\n
\nMichoac\u00e1n<\/p>\n
\nCarretera 15D Carretera Morelia \u2013 Guadalajara.
\nAutopista 37 Uruapan \u2013 Pur\u00e9pero
\nCarretera Morelia \u2013 Guadalajara.
\nSan Luis Potos\u00ed <\/p>\n
\nAutopista 49 San Lluis Potos\u00ed \u2013 Salinas de Hidalgo \u2013 Zacatecas.
\nCarretera 49D San Luis Poros\u00ed \u2013 Soledad de Graciano.
\nAutopista 80D San Luis Potos\u00ed \u2013 Lagos de Moreno.
\nQuer\u00e9taro <\/p>\n
\nPalmillas-El Sauz Hidalgo.
\nAutopista M\u00e9xico-Pachuca (Otumba-Tizayuca).
\nArco Norte (Pachuca -Tuxpan, Tula \u2013 Plaza de Cobro Quer\u00e9taro).
\nTepeji del R\u00edo-Polotitl\u00e1n.
\nLos delincuentes prefieren la oscuridad
\nEn otro aspecto, Alejandro Garc\u00eda Medina, expuso que el rango de horario con mayor porcentaje de robos en octubre de 2025 fue de 21:01 horas a 03:00 horas con 31% de los robos. <\/p>\n\n