![\"autos](\"https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2025\/11\/autos-chocolate-2.jpeg\")
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Paraguay se ha convertido en el principal destino sudamericano de autos usados de pa\u00edses como Jap\u00f3n, gracias a una reglamentaci\u00f3n m\u00e1s permisiva, que facilita la compra de veh\u00edculos accesibles, de hasta diez a\u00f1os de antig\u00fcedad, a la poblaci\u00f3n con menos recursos.<\/strong><\/p>\n Conocidos como autos de Iquique, los veh\u00edculos importados de segunda mano se han convertido en un fen\u00f3meno en el pa\u00eds, donde son puestos en circulaci\u00f3n tras haber sido transportados durante miles de kil\u00f3metros y transformados (se cambia el volante al lado izquierdo) o reparados una vez que tocan suelo paraguayo.<\/p>\n De ah\u00ed que las calles de este pa\u00eds est\u00e9n repletas de autos japoneses los cuales, antes de llegar a Paraguay, pasan por Chile, para ser modificados y cumplir con las normativas de tr\u00e1nsito correspondientes.<\/p>\n Lo curioso es que son veh\u00edculos que s\u00f3lo fueron hechos para el mercado japon\u00e9s, algo que se puede identificar por varios par\u00e1metros. Por ejemplo, el nombre del modelo. El Toyota Viyz tambi\u00e9n es conocido fuera de Jap\u00f3n como Yaris o Echo.<\/p>\n Otro detalle que muestra el origen del auto es el interior, pues la informaci\u00f3n que despliegan las pantallas del sistema de infoentretenimiento, as\u00ed como de etiquetas de seguridad, est\u00e1 en japon\u00e9s. Tambi\u00e9n est\u00e1n las insignias y emblemas. Por ejemplo, los autos Toyota portan emblemas del modelo espec\u00edfico del que se trata y no de la marca como tal, algo que s\u00f3lo pasa en Jap\u00f3n.<\/p>\n Jap\u00f3n exporta tantos autos usados debido a que existe una estricta verificaci\u00f3n automotriz local, una inspecci\u00f3n t\u00e9cnica conocida en el pa\u00eds del sol naciente como \u201cShaken\u201d, que en M\u00e9xico podr\u00edamos compararla con la verificaci\u00f3n vehicular, aunque en nuestro pa\u00eds est\u00e1 enfocada en el control de emisiones de gases contaminantes.<\/p>\n Tres a\u00f1os despu\u00e9s de su compra, todos los coches nuevos tienen que pasar dicha inspecci\u00f3n t\u00e9cnica en Jap\u00f3n, y cuando el auto cumple cuatro a\u00f1os se vuelve a realizar una vez cada dos a\u00f1os. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos de m\u00e1s de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad tienen que pasar la inspecci\u00f3n cada a\u00f1o, sin duda, algo que se lee tedioso.<\/p>\n Por si fuera poco, el Shaken es caro, pues ronda los 100,000 yenes, es decir, cerca de 12,500 pesos, obviamente si el coche pasa la prueba a la primera, claro. Y es que las posibles reparaciones realizadas para poner el coche en conformidad con las normas las hace directamente el organismo de inspecci\u00f3n, con sus propias tarifas. As\u00ed que la inspecci\u00f3n suele durar m\u00e1s de un d\u00eda, y puede costar mucho m\u00e1s que los 12,500 pesos iniciales.<\/p>\n De ah\u00ed que la mayor\u00eda de los propietarios de autos en Jap\u00f3n prefieren vender sus coches, con apenas tres o cuatro a\u00f1os de uso, y pocos son los que conservan sus coches m\u00e1s de 10 a\u00f1os. As\u00ed que la mayor\u00eda los dan de baja y prefieren comprar otros nuevos.<\/p>\n En consecuencia, esta pr\u00e1ctica permite mantener la demanda de coches en niveles altos, impulsando las ventas de coches en Jap\u00f3n. Al mismo tiempo, cientos de miles de autom\u00f3viles en perfecto estado son exportados, tanto como coches usados como chatarra. Esa chatarra, que en ocasiones son coches relativamente recientes, llega, adem\u00e1s de Latinoam\u00e9rica, a \u00c1frica, Asia y a los Emiratos.<\/p>\n Fuente: Motorpasion.com<\/a><\/p>\n Los autos chocolate ya no s\u00f3lo llegan desde Estados Unidos: Jap\u00f3n est\u00e1 mandando sus autos viejos a Latinoam\u00e9rica con el volante del otro lado https:\/\/t.co\/j2lHXgEXhd<\/a><\/p>\n — \uf8ec Demonoid \uf8ec (antes Larry) (@ZeRoMMX) November 19, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n \n