{"id":164707,"date":"2025-07-30T09:50:14","date_gmt":"2025-07-30T16:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=164707"},"modified":"2025-07-30T09:50:14","modified_gmt":"2025-07-30T16:50:14","slug":"ahora-sabemos-que-el-segundo-piso-de-la-4t-es-subterraneo-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/164707\/ahora-sabemos-que-el-segundo-piso-de-la-4t-es-subterraneo-video.html","title":{"rendered":"Ahora sabemos que el segundo piso de la 4T es subterraneo | VIDEO"},"content":{"rendered":"<p>Si el \u00absegundo piso de la Cuarta Transformaci\u00f3n\u00bb era una met\u00e1fora para el progreso, en El Marqu\u00e9s parece que lo \u00fanico que avanza es por debajo de tierra&#8230; y por el drenaje.<\/p>\n<p>Mientras se presume inversi\u00f3n en infraestructura y desarrollo log\u00edstico, en la realidad cotidiana de cientos de personas trabajadoras, el segundo piso es un tubo de concreto, oscuro, sucio y peligroso. Una autopista federal sin puente peatonal en pleno corredor industrial de Quer\u00e9taro es m\u00e1s que una omisi\u00f3n: es una se\u00f1al clara de qui\u00e9nes s\u00ed importan en el modelo de crecimiento\u2026 y qui\u00e9nes siguen cruzando por \u201cEl Hoyo\u201d.<\/p>\n<p>Son habitantes del municipio de El Marqu\u00e9s, en Quer\u00e9taro, que deben cruzar diariamente por un desag\u00fce de concreto que atraviesa la autopista federal n\u00famero\u202f57. Este paso \u00abimprovisado\u00bb se utiliza cotidianamente porque el plan de desarrollo urbano nunca contempl\u00f3 la construcci\u00f3n de un puente peatonal en ese punto. El cruce es ampliamente conocido como \u201cEl Hoyo\u201d. <\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas del cruce<\/strong><br \/>\nSon dos tramos que suman aproximadamente 85 metros de longitud y tubos de 91 cent\u00edmetros de di\u00e1metro, utilizados como \u00fanico paso peatonal. El puente m\u00e1s cercano est\u00e1 a casi dos kil\u00f3metros de distancia.<\/p>\n<p><strong>Condiciones reportadas por personas usuarias<\/strong><br \/>\nPersonas que trabajan en zonas como el Parque Industrial La Noria mencionan que cruzar por \u201cEl Hoyo\u201d implica riesgos constantes; est\u00e1n expuestos a caer, a accidentes f\u00edsicos, a oscuridad, suciedad y a condiciones de claustrofobia. Algunos incluso transportan su uniforme en mochila para evitar ensuciarse. <\/p>\n<p><strong>Gestiones y promesas institucionales<\/strong><br \/>\nLa presidencia municipal del Marqu\u00e9s inform\u00f3 que desde 2021 ya hab\u00eda planteado al gobierno federal la necesidad de construir un puente peatonal. Aunque reconocen la urgencia del cruce, hasta hoy no se ha presentado ning\u00fan proyecto formal para concretarlo. <\/p>\n<p> Video relevante<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"es\" dir=\"ltr\">Habitantes del municipio de El Marqu\u00e9s, en <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Quer%C3%A9taro?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#Quer\u00e9taro<\/a>, tienen que usar a diario un desag\u00fce para cruzar de un lado a otro la autopista federal n\u00famero 57. El plan de desarrollo urbano nunca consider\u00f3 ah\u00ed un puente peatonal. El cruce es conocido como \u201cEl Hoyo\u201d, y as\u00ed deben cruzarlo: <a href=\"https:\/\/t.co\/L6s308QVAS\" target=\"_blank\">pic.twitter.com\/L6s308QVAS<\/a><\/p>\n<p>&mdash; Nacho Lozano (@nacholozano) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/nacholozano\/status\/1950429880807477736?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">July 30, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Este reportaje visual muestra el uso cotidiano de ese \u00abpuente\u00bb y complementa los testimonios reunidos en las redes y medios.<\/p>\n<p>\u2705 S\u00edntesis y conclusi\u00f3n<br \/>\nEl cruce conocido como \u201cEl Hoyo\u201d evidencia una grave omisi\u00f3n del plan de desarrollo urbano que ha obligado a cientos de personas a transitar en condiciones inseguras y precarias. A m\u00e1s de cuatro a\u00f1os de que la administraci\u00f3n local propusiera un puente peatonal, a\u00fan no existe infraestructura oficial ni proyecto visible que garantice un paso seguro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si el \u00absegundo piso de la Cuarta Transformaci\u00f3n\u00bb era una met\u00e1fora para el progreso, en El Marqu\u00e9s parece que lo \u00fanico que avanza es por debajo de tierra&#8230; y por el drenaje. Mientras se presume inversi\u00f3n en infraestructura y desarrollo log\u00edstico, en la realidad cotidiana de cientos de personas trabajadoras, el segundo piso es un tubo de concreto, oscuro, sucio y peligroso. 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