![\"Tarifas](\"https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2025\/04\/tarifas-portuarias-el-economista.jpeg\")
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La mayor\u00eda de las tasas entrar\u00e1n en vigor a mediados de octubre y se cobrar\u00e1n por cada visita de un buque a Estados Unidos, no por cada puerto en el que atraquen y solo hasta cinco veces al a\u00f1o.<\/strong><\/p>\n Estados Unidos anunci\u00f3 este jueves nuevas tarifas portuarias sobre los buques construidos y operados por China, en una apuesta por impulsar la industria naval nacional y frenar el dominio del gigante asi\u00e1tico en el sector.<\/p>\n La medida, que se deriva de una investigaci\u00f3n iniciada bajo el gobierno anterior de Joe Biden, se conoce cuando Estados Unidos y China est\u00e1n enzarzados en plena guerra comercial por los aranceles del presidente Donald Trump a las importaciones.<\/p>\n \u00abLos buques y el transporte mar\u00edtimo son vitales para la seguridad econ\u00f3mica estadounidense y la libre circulaci\u00f3n del comercio\u00bb, declar\u00f3 el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, en un comunicado.<\/p><\/blockquote>\n Seg\u00fan el funcionario, la mayor\u00eda de las tasas entrar\u00e1n en vigor a mediados de octubre y se cobrar\u00e1n por cada visita de un buque a Estados Unidos, no por cada puerto en el que atraquen y solo hasta cinco veces al a\u00f1o.<\/p>\n Habr\u00e1 tarifas distintas para los buques operados por chinos y para aquellos construidos en China, y ambas aumentar\u00e1n gradualmente en los a\u00f1os siguientes.<\/p>\n Adem\u00e1s, todos los buques de transporte de autom\u00f3viles que no hayan sido ensamblados en Estados Unidos tambi\u00e9n tendr\u00e1n que pagar una tasa que comenzar\u00e1 a aplicarse dentro de 180 d\u00edas.<\/p>\n El anuncio introduce tambi\u00e9n nuevos recargos para los barcos de transporte de gas natural licuado, aunque no entrar\u00e1n en vigor hasta dentro de tres a\u00f1os.<\/p>\n Una hoja informativa que acompa\u00f1a al anuncio dice que las tasas no cubrir\u00e1n \u00abel transporte mar\u00edtimo en los Grandes Lagos o el Caribe, el transporte mar\u00edtimo hacia y desde los territorios de Estados Unidos, o las exportaciones de productos b\u00e1sicos en buques que llegan vac\u00edos a Estados Unidos\u00bb.<\/p>\n \u00abLas acciones de la administraci\u00f3n Trump comenzar\u00e1n a revertir el dominio chino, abordar\u00e1n las amenazas a la cadena de suministro de Estados Unidos y enviar\u00e1n una se\u00f1al de demanda para los buques construidos\u00bb en el pa\u00eds, asegur\u00f3 Greer.<\/p>\n Fuente: El Economista<\/a><\/p>\n #Ent\u00e9rate<\/a> | China ha llevado la guerra comercial a un nuevo frente: los feeds de #TikTok<\/a> en Estados Unidos. Mientras el expresidente Trump propone aranceles del 145 % sobre productos chinos, los proveedores de ese pa\u00eds han inundado las redes sociales animando a los consumidores\u2026 pic.twitter.com\/03fTrAvTJG<\/a><\/p>\n — Mente Pol\u00edtica y Empresarial (@mentepolitica_) April 18, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n \n