![\"Carro](\"https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2025\/03\/carro-volador-dw.jpeg\")
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La ciencia ficci\u00f3n se hace realidad en California. Un veh\u00edculo capaz de transformarse en pleno vuelo, despegar desde cualquier punto y circular por carretera ha superado las primeras pruebas.<\/strong><\/p>\n \u00bfPor fin alguien lo ha conseguido? <\/strong>Mientras que la mayor\u00eda de los \u00abcoches voladores\u00bb existentes se parecen a helic\u00f3pteros, parece que el sue\u00f1o de un coche volador real est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de convertirse en realidad. Y es que la empresa californiana Alef Aeronautics ha dado un paso significativo hacia el futuro del transporte con su innovador Model A, un veh\u00edculo dise\u00f1ado para funcionar tanto en carretera como en el aire.<\/p>\n Del sue\u00f1o a la realidad: la revoluci\u00f3n de los veh\u00edculos eVTOL<\/strong><\/p>\n El Model A de Alef no ser\u00e1 un coche volador cualquiera. A diferencia de otros prototipos que necesitan pistas de despegue, este veh\u00edculo monoplaza de aspecto retro puede despegar y aterrizar verticalmente (eVTOL, por sus siglas en ingl\u00e9s) desde cualquier lugar, sin necesidad de infraestructuras especiales.<\/p>\n Su caracter\u00edstica m\u00e1s innovadora es su capacidad de transformaci\u00f3n: en vuelo, el chasis puede girar 90 grados para convertirse en una gran ala fija aerodin\u00e1mica, mientras que la cabina permanece nivelada, manteniendo al piloto estabilizado. <\/p>\n El camino hacia el desarrollo del Model A ha sido m\u00e1s largo de lo previsto. Aunque los ingenieros inicialmente pensaron que podr\u00edan construir su veh\u00edculo en seis meses cuando la empresa se fund\u00f3 en 2015, no fue hasta 2019 cuando un piloto vol\u00f3 por primera vez un prototipo a escala real. La empresa recibi\u00f3 un impulso significativo en 2017 cuando Draper Associates aport\u00f3 3 millones de d\u00f3lares en financiaci\u00f3n inicial, tras una presentaci\u00f3n ante Tim Draper, conocido por ser uno de los primeros inversores en SpaceX y Tesla.<\/p>\n Seg\u00fan un comunicado de Alef enviado a DW, el actual prototipo, conocido como Model Zero, se utiliza \u00fanicamente para investigaci\u00f3n y desarrollo, con el objetivo de perfeccionar la tecnolog\u00eda que se implementar\u00e1 en el Model A, su primer producto comercial. La empresa afirma haber logrado con el Model Zero \u00abel primer vuelo documentado y verificable de un coche volador con despegue vertical y sin ataduras\u00bb, escribi\u00f3 su director ejecutivo, Jim Dukhovny, en una publicaci\u00f3n en redes sociales, seg\u00fan recoge New Atlas.<\/p>\n En el video se ve al veh\u00edculo flotando cuidadosamente por encima de un Lexus aparcado antes de aterrizar suavemente al otro lado. No hay sonido, y el montaje deja algunas preguntas abiertas, pero es un avance innegable. <\/p>\n Aunque el prototipo Model Zero es esencialmente un dron multic\u00f3ptero con ruedas, la versi\u00f3n de producci\u00f3n del Model A promete ser mucho m\u00e1s sofisticada, incorporando el revolucionario modo de vuelo de crucero con alas biplano.<\/p>\n Especificaciones t\u00e9cnicas y seguridad: \u00bfqu\u00e9 ofrece el Model A?<\/strong><\/p>\n Las cifras tambi\u00e9n muestran que el Model A no es un veh\u00edculo convencional en ning\u00fan sentido. Seg\u00fan datos proporcionados por Alef Aeronautics a DW, el veh\u00edculo tendr\u00e1 una autonom\u00eda en carretera de 321 kil\u00f3metros entre cargas, mientras que en modo vuelo podr\u00e1 recorrer hasta 177 kil\u00f3metros. <\/p>\n A pesar de las impresionantes cifras, hay otras que muestran que a\u00fan queda camino por recorrer. Por ejemplo, como veh\u00edculo terrestre, est\u00e1 clasificado como un veh\u00edculo de baja velocidad, con una velocidad m\u00e1xima limitada a 40 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n En cuanto a la seguridad, la empresa ha implementado m\u00faltiples medidas de protecci\u00f3n. El veh\u00edculo cuenta con entre triple y \u00f3ctuple redundancia en todos sus componentes cr\u00edticos, adem\u00e1s de un paraca\u00eddas bal\u00edstico y sistemas de detecci\u00f3n y evitaci\u00f3n de obst\u00e1culos.<\/p>\n El inter\u00e9s por este veh\u00edculo futurista es considerable. Con un precio de venta establecido en 300.00 d\u00f3lares, la empresa habr\u00eda recibido ya m\u00e1s de 3.200 pedidos anticipados.<\/p>\n Regulaciones aeron\u00e1uticas y el futuro de la movilidad a\u00e9rea urbana<\/strong><\/p>\n Sin embargo, el camino hacia la comercializaci\u00f3n no est\u00e1 exento de obst\u00e1culos. La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) anunci\u00f3 en octubre de 2024 nuevas normativas para las \u00abaeronaves propulsadas\u00bb que exigen que los pilotos cuenten con una licencia espec\u00edfica, sea esta privada (PPL), comercial (CPL) o de transporte de l\u00ednea a\u00e9rea (ATPL). Esto significa que los futuros propietarios del Model A deber\u00e1n completar un m\u00ednimo de 40 horas de vuelo antes de poder pilotarlo.<\/p>\n Alef Aeronautics ya est\u00e1 pensando m\u00e1s all\u00e1 del Model A. La empresa tiene planes para desarrollar un Model Z de cuatro plazas, previsto para 2035, que promete una autonom\u00eda de 640 kil\u00f3metros en carretera y 322 kil\u00f3metros en vuelo, adem\u00e1s de capacidad de vuelo aut\u00f3nomo.<\/p>\n Por ahora, lo cierto es que Alef Aeronautics ha encendido la chispa de la imaginaci\u00f3n colectiva con un proyecto que difumina la l\u00ednea entre realidad y ciencia ficci\u00f3n. El tiempo dir\u00e1 si estos veh\u00edculos voladores transformar\u00e1n la movilidad urbana o si quedar\u00e1n reducidos a juguetes tecnol\u00f3gicos para una \u00e9lite adinerada, dispuesta a invertir en licencias de piloto y gastar cerca de 300.000 d\u00f3lares para contemplar los embotellamientos desde las alturas.<\/p>\n Fuente: DW.com<\/a><\/p>\n 200 mile range. — Bruno (@BrunoPresents) March 27, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n \n
FAA approved.
Alef flying car.pic.twitter.com\/dBIsbrPWXX<\/a><\/p>\n