![\"Autos](\"https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2024\/11\/autos-chinos-expansion.jpeg\")
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Desde colocar autos en posici\u00f3n vertical dentro de contenedores hasta adquirir camiones propios para su traslado, la saturaci\u00f3n log\u00edstica en los puertos ha llevado a implementar soluciones creativas.<\/strong><\/p>\n La importaci\u00f3n de autos chinos, que comenz\u00f3 a dispararse hace dos a\u00f1os, llev\u00f3 a los puertos del Pac\u00edfico mexicano a un nivel de saturaci\u00f3n sin precedentes. Hoy, despu\u00e9s de ajustes log\u00edsticos y cuantiosas inversiones, el panorama parece haberse normalizado, aunque el camino para llegar a ello ha sido complejo.<\/p>\n China se ha consolidado como el principal proveedor de autos importados en M\u00e9xico, posici\u00f3n que alcanz\u00f3 en 2022, desplazando a India y Brasil. Esta transformaci\u00f3n, impulsada por una recuperaci\u00f3n r\u00e1pida en la cadena de suministro despu\u00e9s de la pandemia, modific\u00f3 el flujo habitual de las importaciones. Ahora, los puertos del Pac\u00edfico reciben la mayor parte de las unidades, mientras que los del Golfo, que sol\u00edan manejar la mayor\u00eda de los veh\u00edculos de importaci\u00f3n, han visto una disminuci\u00f3n en su carga.<\/p>\n Ante la congesti\u00f3n y la demanda por mayor capacidad de manejo en los puertos del Pac\u00edfico, los fabricantes chinos comenzaron a adoptar alternativas a los tradicionales barcos Roll-On\/Roll-Off, conocidos como \u201cRoros\u201d, los cuales permiten cargar los autos rodando para desembarcarlos directamente en tierra. En su lugar, ahora optan por transportar veh\u00edculos en contenedores, un m\u00e9todo que facilita el apilamiento y maximiza el espacio en los buques.<\/p>\n Jos\u00e9 \u00c1ngel S\u00e1nchez, vicepresidente de Grupo Chirey y Country Manager de Exeed, comenta que la situaci\u00f3n deriv\u00f3 en \u201cuna serie de creatividades ocultas\u201d. Una de las innovaciones en log\u00edstica fue colocar los autos en posici\u00f3n vertical dentro de contenedores dise\u00f1ados especialmente para ello, lo que permite optimizar el espacio.<\/p>\n \u201cLa gente empez\u00f3 a pensar, bueno, el resto de las mercanc\u00edas vienen en contenedores. \u00bfQu\u00e9 tal si metemos autos a contenedores? As\u00ed surgieron plataformas y contenedores abiertos, en los que el veh\u00edculo va parado. En estos contenedores caben hasta cuatro autos apilados, lo que maximiza la eficiencia de carga\u201d, mencion\u00f3 S\u00e1nchez durante el Expansi\u00f3n Summit 2024 M\u00e9xico del Futuro.<\/p><\/blockquote>\n Estos contenedores permiten apilar los veh\u00edculos de manera eficiente, formando estructuras que, como describi\u00f3 S\u00e1nchez, hacen que los puertos \u201cparezcan Legos\u201d.<\/p>\n Esta innovaci\u00f3n ha permitido aprovechar mejor el espacio, aunque algunos competidores advierten que este m\u00e9todo podr\u00eda aumentar el riesgo de da\u00f1os en los veh\u00edculos y afectar su calidad.<\/p>\n Otras marcas como MG Motor han optado por diversificar sus rutas de importaci\u00f3n para optimizar el flujo de veh\u00edculos. Josimar Hern\u00e1ndez, gerente de producto de MG en M\u00e9xico, explic\u00f3 la estrategia.<\/p>\n \u201cL\u00e1zaro C\u00e1rdenas es el puerto con mayor infraestructura actualmente; sin embargo, Mazatl\u00e1n empez\u00f3 a crecer hace poco y la ventaja que tenemos de descargar en Mazatl\u00e1n es un flujo m\u00e1s estable de veh\u00edculos que en Michoac\u00e1n, porque en L\u00e1zaro C\u00e1rdenas no solo descargamos nosotros, descargan todas las empresas tambi\u00e9n. Podemos bajar unos en L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y otros en Mazatl\u00e1n, dependiendo de la necesidad de inventario\u201d.<\/p><\/blockquote>\n El impacto del incremento de las importaciones ha sido evidente en puertos como L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y Mazatl\u00e1n. De enero a septiembre de este a\u00f1o, el puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas registr\u00f3 la entrada de 334,608 veh\u00edculos, un aumento del 5.7% frente al a\u00f1o anterior, seg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).<\/p>\n Mazatl\u00e1n, por su parte, experiment\u00f3 un incremento a\u00fan mayor: en los primeros nueve meses del a\u00f1o, el puerto moviliz\u00f3 132,180 unidades, un 30% m\u00e1s que en el mismo periodo de 2023, frente a cifras hist\u00f3ricas que oscilaban entre 20,000 y 30,000 unidades anuales.<\/p>\n Fuente: Expansi\u00f3n.mx<\/a><\/p>\n Autos chinos llegan a M\u00e9xico apilados como \u2018Legos\u2019https:\/\/t.co\/3nfp2d5Dso<\/a> pic.twitter.com\/ZjlcEJ1nG2<\/a><\/p>\n — INTENSO MX (@soyintensomx) November 2, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n \n