![\"Logistica](\"https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2024\/10\/logistica-el-financiero.jpeg\")
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M\u00f3nica Elizondo Cueva, de la firma TransMex Inc, destac\u00f3 la preparaci\u00f3n de su empresa para enfrentar los desaf\u00edos que plantea esta situaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n M\u00e9xico podr\u00eda convertirse en un punto clave para el tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas ante la huelga de estibadores en importantes puertos de Estados Unidos, paralizaci\u00f3n que afectar\u00eda a 14 grandes puertos en la costa este y el Golfo de M\u00e9xico.<\/p>\n Miguel Roca, Director Comercial de United Freight Cargo, dijo a EL FINANCIERO que los importadores y exportadores buscan alternativas para mantener el flujo de sus operaciones comerciales.<\/p>\n \u201cM\u00e9xico podr\u00eda aprovecharse de la situaci\u00f3n que se est\u00e1 presentando, redirigiendo el tr\u00e1nsito mar\u00edtimo a nuestro pa\u00eds\u201d, dijo. Esta opci\u00f3n ser\u00eda particularmente viable para empresas con operaciones tanto en Estados Unidos como en M\u00e9xico, que podr\u00edan utilizar el r\u00e9gimen IMMEX (Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportaci\u00f3n) para importar temporalmente y luego reexportar a Estados Unidos.<\/p><\/blockquote>\n Adem\u00e1s de M\u00e9xico, Canad\u00e1 se perfila como otra opci\u00f3n para desviar el tr\u00e1fico mar\u00edtimo. Puertos como St. John en New Brunswick, y en la costa oeste, Vancouver y Tacoma (Oregon), se mencionan como alternativas potenciales. Sin embargo, Roca advirti\u00f3 que, sea cual sea la opci\u00f3n elegida, es poco probable que se mitiguen por completo los efectos de la huelga.<\/p>\n Por su parte, M\u00f3nica Elizondo Cueva, de la firma TransMex Inc, destac\u00f3 la preparaci\u00f3n de su empresa para enfrentar los desaf\u00edos que plantea esta situaci\u00f3n.<\/p>\n \u201cTransMex est\u00e1 totalmente preparada para intervenir con nuestra flota internacional y experiencia\u201d, afirm\u00f3. dijo que la compa\u00f1\u00eda se posiciona como una soluci\u00f3n para mantener el movimiento de carga a trav\u00e9s de la frontera entre EU y M\u00e9xico, aprovechando su infraestructura en cruces fronterizos clave y su respaldo por parte de Knight-Swift, el mayor transportista de carga de Am\u00e9rica del Norte.<\/p><\/blockquote>\n M\u00e9xico buscar\u00e1 ampliar acuerdo comercial con Brasil: Ebrard<\/strong> \u201cYo lo que veo es, hay una avenida muy ancha a recorrer junto con Brasil\u201d, afirm\u00f3 Ebrard en el marco del Foro Empresarial M\u00e9xico-Brasil, destacando el potencial de crecimiento en sectores estrat\u00e9gicos como la industria aeron\u00e1utica y espacial, automotriz, equipo m\u00e9dico y farmac\u00e9utico, electr\u00f3nica e inteligencia artificial, energ\u00edas renovables, industria alimentaria e infraestructura.<\/p><\/blockquote>\n El futuro Secretario de Econom\u00eda se\u00f1al\u00f3 que el acuerdo actual ya no refleja la realidad de la relaci\u00f3n comercial entre M\u00e9xico y Brasil.<\/p>\n Fuente: El Financiero<\/a><\/p>\n Una huelga portuaria en EE.UU., la mayor en casi 50 a\u00f1os, afecta 600 contenedores de fruta chilena. El paro en 36 puertos pone en riesgo exportaciones de c\u00edtricos, uvas y paltas, por un valor de 37 millones de d\u00f3lares @antoniowalkerp<\/a> en @radioagricultura pic.twitter.com\/HwQD4QFAIw<\/a><\/p>\n — SNA (@SNA_Chile) October 2, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n
\nM\u00e9xico buscar\u00e1 fortalecer las relaciones comerciales con Brasil como tarea del nuevo gobierno, ya que el crecimiento de la relaci\u00f3n bilateral ha superado los l\u00edmites del acuerdo firmado en 2003, afirm\u00f3 Marcelo Ebrard, quien asumir\u00e1 el cargo de secretario de Econom\u00eda el pr\u00f3ximo 1 de octubre durante el gobierno de Claudia Sheinbaum.<\/p>\n\n