![\"Mexicana](\"https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2024\/09\/mexicana-de-aviacion-el-economista-300x188.jpeg\")
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La Sedena invit\u00f3 a varias instituciones a la licitaci\u00f3n que tambi\u00e9n ser\u00e1 para actualizar el an\u00e1lisis costo-beneficio de la adquisici\u00f3n de activos que aumente la operaci\u00f3n de la aerol\u00ednea.<\/strong><\/p>\n La Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) invit\u00f3 el pasado viernes al Instituto Nacional de Administraci\u00f3n P\u00fablica, Evaluar para decidir, ACT Master, INMEGA Investigaci\u00f3n de Mercados y Grupo Constructor Ecov\u00edas a participar en la licitaci\u00f3n para actualizar el an\u00e1lisis costo beneficio relacionado con la adquisici\u00f3n de activos para incrementar la operaci\u00f3n de la Aerol\u00ednea del Estado Mexicano (Mexicana de Aviaci\u00f3n), que incluye la compra de 20 aviones nuevos de Embraer.<\/p>\n El ganador del concurso tambi\u00e9n deber\u00e1 realizar un estudio de mercado que le permita a la empresa que forma parte del Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM) competir adecuadamente con las aerol\u00edneas comerciales: Aerom\u00e9xico, Volaris, VivaAerobus, Magnicharters y TAR.<\/p>\n La dependencia prev\u00e9 dar a conocer el fallo de la licitaci\u00f3n el 30 de septiembre (el \u00faltimo d\u00eda de la actual administraci\u00f3n federal). El costo estimado de los servicios ronda los 350,000 pesos y deber\u00e1n estar concluidos antes de que termine el 2024.<\/p>\n \u201cEl proveedor adjudicado deber\u00e1 llevar a cabo las acciones necesarias y suficientes para que, por su conducto, se realice la estimaci\u00f3n de la demanda de pasajeros nacional e internacional que pueden ser captados por la aerol\u00ednea en un horizonte de 20 a\u00f1os, mediante el an\u00e1lisis integral de la situaci\u00f3n actual y futura, a trav\u00e9s de la elaboraci\u00f3n del diagn\u00f3stico de la oferta y la demanda, con las condiciones de operaci\u00f3n actual y futuras\u201d, se explic\u00f3 a los invitados.<\/p><\/blockquote>\n La primera versi\u00f3n del an\u00e1lisis costo beneficio elaborado por el GAFSACOMM se public\u00f3 en abril reciente e implica la solicitud de 20,871.7 millones de pesos, de los cuales cerca de 700,000 millones de pesos ya se han ejercido hasta este momento.<\/p>\n El esperado despegue<\/strong> Lo anterior se debe a que han comenzado a integrar una nueva pol\u00edtica de promoci\u00f3n de los servicios, aunque en ella no se aprecia p\u00fablicamente la participaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Turismo o mayor difusi\u00f3n promocional.<\/p>\n Fuente: El Economista<\/a><\/p>\n Mexicana de Aviaci\u00f3n todav\u00eda no cumple su primer a\u00f1o y ya presume la llegada de nuevos aviones, generando adem\u00e1s a su paso una gran cantidad de empleos | \u270d\ufe0f Opini\u00f3n de @xime_garmendia<\/a> https:\/\/t.co\/Uy9eu7wFsi<\/a><\/p>\n — SDP Noticias (@sdpnoticias) September 23, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n
\nDesde el regreso de Mexicana de Aviaci\u00f3n, a finales de diciembre pasado, en los aviones Boeing que opera directamente la empresa el factor de ocupaci\u00f3n ha incrementado gradualmente, en enero fue del 49.7% y en julio fue del 61.7 por ciento,<\/p>\n\n