![\"Didi](\"https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2024\/08\/didi-repartidor-lajornada.jpeg\")
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Actualmente, en todo el mundo se debate sobre la regulaci\u00f3n de las plataformas digitales, lo que incluye el tema de las condiciones laborales de quienes las empresas tecnol\u00f3gicas insisten en nombrar \u201csocios\u201d y no empleados. Foto Cuartoscuro<\/strong><\/p>\n Ciudad de M\u00e9xico. <\/strong>En el mundo de la demoscop\u00eda es com\u00fan el uso de la frase \u201cel que paga orienta\u201d. Viene a cuento porque este martes se presentaron los resultados de un estudio de opini\u00f3n sobre plataformas digitales en M\u00e9xico, contratado por Alianza In M\u00e9xico -espacio com\u00fan de Cabify, Didi, Rappi y Uber-, que concluye que un mill\u00f3n 200 mil personas abandonar\u00edan sus empleos en esas aplicaciones tecnol\u00f3gicas si, por una reforma laboral, se les convirtiese en empleados con seguridad social.<\/p>\n El estudio fue encargado a la prestigiosa encuestadora Buend\u00eda & M\u00e1rquez, que aplic\u00f3 2 mil cuestionarios telef\u00f3nicos en todo el pa\u00eds. Entre sus hallazgos est\u00e1 que cerca de 44 millones de mexicanas y mexicanos (47 por ciento de la poblaci\u00f3n mayor de 18 a\u00f1os) usan plataformas digitales para hacer compras o solicitar servicios.<\/p>\n Actualmente, en todo el mundo se debate sobre la regulaci\u00f3n de las plataformas digitales, lo que incluye el tema de las condiciones laborales de quienes las empresas tecnol\u00f3gicas insisten en nombrar \u201csocios\u201d y no empleados.<\/p>\n En el Congreso hay al menos siete iniciativas relacionadas con los derechos laborales de los trabajadores por aplicaci\u00f3n. De ah\u00ed que las empresas de esa industria est\u00e1n enfocando sus bater\u00edas al debate por venir.<\/p>\n En ese escenario, la Alianza In M\u00e9xico, que tiene entre sus objetivos principales \u201cfortalecer la certidumbre jur\u00eddica\u201d en el ramo, present\u00f3 la encuesta en la que trabajadores del sector valoraron, por encima de todo, la \u201clibertad\u201d de horarios y la posibilidad de tener \u201cingresos extra\u201d.<\/p>\n Desde el gobierno y los sindicatos se ha planteado la necesidad de avanzar en la formalizaci\u00f3n de las y los trabajadores del sector, con respeto a la \u201cflexibilidad\u201d propia de la modalidad de empleo.<\/p>\n La encuesta de Alianza In plantea el siguiente escenario, en una pregunta que respondieron trabajadores de aplicaciones (conductores de taxis, repartidores):<\/p>\n \u201cLos conductores\/repartidores se convertir\u00edan en empleados de las plataformas digitales y recibir\u00edan beneficios del empleo, incluida seguridad social, salario fijo, participaci\u00f3n en las utilidades y el derecho a negociar colectivamente. Por otro lado, los conductores\/repartidores estar\u00edan sujetos a las instrucciones de las plataformas respecto qu\u00e9 viajes aceptar, en qu\u00e9 zonas y en qu\u00e9 horarios de trabajo. No se podr\u00edan desempe\u00f1ar las actividades de forma independiente y flexible tal como se hace ahora. Los conductores\/repartidores pagar\u00edan impuestos adicionales\u201d.<\/p>\n Dicho de otro modo, si quieres tener seguridad social y ahorro para el retiro debes renunciar a la independencia y flexibilidad de este modelo laboral. Es decir, un escenario que nadie ha planteado en el debate.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 respondieron los conductores y repartidores? 86 por ciento se pronunci\u00f3 por dejar las cosas como est\u00e1n.<\/p>\n Jos\u00e9 M\u00e1rquez, de la casa encuestadora, dijo que en el mundo de las encuestas es usual plantear los \u201cescenarios extremos\u201d para obtener respuestas. \u201cNo s\u00e9 si necesariamente se han planteado\u201d esas condiciones (seguridad social s\u00f3lo si se pierde la \u201cflexibilidad\u201d).<\/p>\n Los representantes de las empresas de aplicaciones insistieron en que ellos est\u00e1n abiertos al debate, \u201ccon datos duros\u201d y hablaron de sus avances en el otorgamiento de seguros de vida y otros beneficios a los \u201csocios\u201d de las aplicaciones.<\/p>\n Varios reporteros pidieron que explicaran cu\u00e1l es su postura sobre incorporar a la seguridad social a los conductores y repartidores. Pero en ese punto no tuvieron otra respuesta que no fuera la apertura al di\u00e1logo.<\/p>\n El gobierno, dijeron, \u201cnos ha tendido la mano\u201d en la discusi\u00f3n, aunque, llegados a la m\u00e9dula del asunto, rechazaron que el trabajo por aplicaciones entre en el campo de la \u201cregulaci\u00f3n tradicional\u201d (l\u00e9ase Ley Federal del Trabajo).<\/p>\n Seg\u00fan los resultados de la encuesta, casi 60 por ciento de los conductores y repartidores dejar\u00eda de utilizar las aplicaciones si tuviesen que elegir entre seguir siendo \u201csocios\u201d o ser empleados.<\/p>\n Ya en ese mundo de los \u201cescenarios extremos\u201d de los encuestadores, si Fidel Vel\u00e1zquez viviera afiliar\u00eda a la fuerza a todos los conductores de Uber.<\/p>\n Fuente: Ver en la fuente<\/a><\/p>\n #ActualidadLog\u00edstica<\/a> Repartidores y conductores de plataformas digitales destacan la flexibilidad e independencia como principales beneficios https:\/\/t.co\/9DZvAyw0uX<\/a><\/p>\n — The Logistics World \u00ae (@thelogisticswd) August 22, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n \n