![\"Milenio](\"https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2024\/07\/milenio-dirigible.jpeg\")
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Puede llegar a ser hasta 38.3% m\u00e1s econ\u00f3mico que moverse por avi\u00f3n, dependiendo la distancia, y es m\u00e1s r\u00e1pido que los camiones de carga, seg\u00fan Cepal<\/strong><\/p>\n Ante los diversos retos que existen en la frontera norte del pa\u00eds, como la falta de infraestructura y los constantes cierres por seguridad, la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes\u00a0(SICT) revel\u00f3 que analiza utilizar los zepel\u00edn o dirigibles para el movimiento de carga entre M\u00e9xico y Estados Unidos.<\/p>\n \u201cEste modo de transporte est\u00e1 teniendo un renacimiento en el mundo, lo volvieron a usar en varias naciones, por lo que nos encontramos estudiando este nuevo m\u00e9todo. Inclusive estamos revisando planes, mientras se arregla los problemas en la frontera de si hay un puente o no hay uno, meter dirigibles. Estamos pensando meterlos para empezar a aliviar eso\u201d detall\u00f3 el subsecretario de Transportes, Rogelio Jim\u00e9nez Pons.<\/p><\/blockquote>\n \u200bDe acuerdo con un estudio realizado por la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (Cepal), los zepel\u00edn de carga son m\u00e1s r\u00e1pidos que los camiones y baratos respecto a los aviones. Puede llegar a ser hasta 38.3 por ciento m\u00e1s econ\u00f3mico que moverse por aeroplano, dependiendo la distancia, y le gana en velocidad a los tr\u00e1iler porque no depende de caminos o de gran infraestructura.<\/p>\n El Instituto Mexicano del Transporte (IMT) afirm\u00f3 que en el pasado los dirigibles dejaron de usarse por accidentes que se suscitaron por tener estructuras poco confiables,\u00a0pero ya cambi\u00f3 el sector porque ahora est\u00e1n hecho de materiales ligeros y resistentes (aleaciones) y son asistidos por computadora, para un mayor control.<\/p>\n \u201cSe espera que los dirigibles sean uno de los principales medios de transporte en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, ya que tienen muchas ventajas sobre los aviones, como son la poca contaminaci\u00f3n ambiental, el reducido consumo de materiales y los relativamente bajos costos de operaci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n De acuerdo con la firma de an\u00e1lisis Market Reports World, el tama\u00f1o del mercado mundial de dirigibles de carga se valor\u00f3 en 112.4 millones de d\u00f3lares en 2022 y se espera que se expanda a una tasa compuesta anual del 5.32 por ciento anual para alcanzar los 153.4 millones en 2028.<\/p>\n \u201cLos zepel\u00edn son capaces de realizar tareas \u00fanicas, por ejemplo, de investigaci\u00f3n y monitoreo ambiental, as\u00ed como en el transporte de cargas de grandes dimensiones\u201d, agreg\u00f3 el IMT.<\/p><\/blockquote>\n Rogelio Jim\u00e9nez Pons se\u00f1al\u00f3 que derivado del renacimiento de este medio es que pueden \u201centrar al quite\u201d para satisfacer la demanda de movimiento de carga en la frontera.<\/p>\n \u201cEs una alternativa muy viable que podemos usar entre M\u00e9xico y Estados Unidos, porque se har\u00edan viajes cortos para el traslado de diversos productos\u201d, detall\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n No ser\u00e1 inmediato<\/strong><\/p>\n Jim\u00e9nez Pons aclar\u00f3 que esta opci\u00f3n de usar dirigibles en la frontera norte tomar\u00e1 tiempo su implementaci\u00f3n, porque se est\u00e1n analizando todas las opciones y la mejor forma en c\u00f3mo se pueden establecer con seguridad.<\/p>\n En este planteamiento ya se encuentran involucradas las principales empresas del sector a\u00e9reo, como son Airbus, Boeing, Embraer\u00a0y Safran.<\/p>\n Incluso la startup de aeron\u00e1utica francesa Flying Whales inform\u00f3 a medios locales su inter\u00e9s por llegar a M\u00e9xico con un dirigible ecol\u00f3gico, el LCA60T, dise\u00f1ado para transportar cargas pesadas.<\/p>\n \u201cActualmente, en el \u00e1mbito mundial existen alrededor de quince fabricantes de dirigibles r\u00edgidos, en once pa\u00edses distintos, sin embargo, los de mayor tama\u00f1o que est\u00e1n siendo dise\u00f1ados y construidos hoy en d\u00eda son estadounidenses, holandeses, alemanes, ingleses y rusos\u201d, inform\u00f3 el IMT.<\/p><\/blockquote>\n El instituto explic\u00f3 que otra de las ventajas de los zepelines es que son extremadamente seguros en su operaci\u00f3n, a\u00fan en condiciones de mal tiempo, debido a su dise\u00f1o estructural y a los materiales usados en su fabricaci\u00f3n, as\u00ed como a sus modernos sistemas de propulsi\u00f3n y de control de vuelo.<\/p>\n \u201cAunado a esto, su velocidad relativa (al aire) no excede de 194.5 kil\u00f3metros por hora, con lo cual es considerablemente m\u00e1s r\u00e1pido que la mayor\u00eda de las alternativas ofrecidas al transporte terrestre de carga, adem\u00e1s de ofrecer flexibilidad operacional\u201d.<\/p><\/blockquote>\n \u200b\u201cAsimismo, los aviones consumen grandes cantidades de combustible para poder volar, mientras que los zepelines solamente utilizan el energ\u00e9tico necesario para realizar la operaci\u00f3n de carga\u201d, expuso.<\/p><\/blockquote>\n Fuente: Ver en la fuente<\/a><\/p>\n Los dirigibles son una opci\u00f3n ante cierres en frontera: SICT https:\/\/t.co\/DdZqzC4tOA<\/a> via @Milenio<\/a><\/p>\n — Axel S\u00e1nchez (@elkryptico) July 1, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n \n