{"id":134056,"date":"2023-04-21T12:32:44","date_gmt":"2023-04-21T19:32:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=134056"},"modified":"2023-04-21T12:32:44","modified_gmt":"2023-04-21T19:32:44","slug":"la-bateria-que-dara-la-patada-al-diesel-y-la-gasolina-se-recargara-completamente-en-unos-minutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/134056\/la-bateria-que-dara-la-patada-al-diesel-y-la-gasolina-se-recargara-completamente-en-unos-minutos.html","title":{"rendered":"La bater\u00eda que dar\u00e1 la patada al di\u00e9sel y la gasolina se recargar\u00e1 completamente en unos minutos"},"content":{"rendered":"

\"Bateria<\/a><\/p>\n

Imagina una bater\u00eda que pueda recargarse, y conseguir 160 kil\u00f3metros extra de autonom\u00eda (100 millas) en solo 2 minutos. Para la compa\u00f1\u00eda israel\u00ed StoreDot no es una utop\u00eda y su objetivo es alcanzar este hito en 2032.
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Pero hoy intentaremos analizar otros hitos m\u00e1s pr\u00f3ximos y, sobre todo, unos objetivos de carga r\u00e1pida que est\u00e1n cada vez m\u00e1s cerca, que pretenden equiparar la recarga de un el\u00e9ctrico con los tiempos que tardamos en repostar un di\u00e9sel o un gasolina y por qu\u00e9 ese no es el objetivo principal de esta compa\u00f1\u00eda, sino conseguir bater\u00edas con tiempos de carga ultrarr\u00e1pidos, para que los coches el\u00e9ctricos no necesiten bater\u00edas de tanta capacidad y, por ende, tan grandes y pesadas.<\/p>\n

StoreDot, que ya ha recibido la financiaci\u00f3n y establecido acuerdos con compa\u00f1\u00edas como Daimler (Mercedes-Benz) y Volvo, asegura que ya ha proporcionado sus celdas de bater\u00eda con tecnolog\u00eda XFC (Extreme Fast Charging) a 15 fabricantes de coches y que, en estos momentos, se encontrar\u00eda desarrollando celdas de bater\u00eda que admitan cargas a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pidas y, lo que es m\u00e1s importante, estableciendo lazos para llevarlas a producci\u00f3n a nivel global.<\/p>\n

La filosof\u00eda de StoreDot pasa por crear bater\u00edas que se recarguen m\u00e1s r\u00e1pido, para crear coches el\u00e9ctricos que requieran de bater\u00edas m\u00e1s ligeras
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Bater\u00edas m\u00e1s r\u00e1pidas permitir\u00e1n bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as y coches m\u00e1s ligeros
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Como os dec\u00edamos, la filosof\u00eda de esta compa\u00f1\u00eda es la de producir bater\u00edas con tiempos de carga ultrarr\u00e1pidos, para que la necesidad de capacidad de almacenamiento de energ\u00eda de las bater\u00edas de un coche el\u00e9ctrico sea menor y que, por lo tanto, pueda equipar bater\u00edas m\u00e1s ligeras, y menos voluminosas que, entrando en un c\u00edrculo vicioso, permitir\u00eda coches el\u00e9ctricos con unos consumos m\u00e1s contenidos y que, por lo tanto, ofrezcan m\u00e1s autonom\u00eda con una menor capacidad de su bater\u00eda.<\/p>\n

A su vez, la tecnolog\u00eda que est\u00e1 desarrollando StoreDot, que pronto tendr\u00eda lista para su producci\u00f3n las primeras bater\u00edas con \u00e1nodos de silicio, que espera disponer en cinco a\u00f1os de prototipos de bater\u00edas de estado semi-s\u00f3lido y que espera lanzar bater\u00edas de estado s\u00f3lido, sin litio, en 2032, tambi\u00e9n permitir\u00e1 una densidad energ\u00e9tica mayor y, por lo tanto, crear bater\u00edas que no solo se cargar\u00e1n m\u00e1s r\u00e1pido sino tambi\u00e9n m\u00e1s ligeras.<\/p>\n

El objetivo es que un coche el\u00e9ctrico que, con las mejores tecnolog\u00edas de bater\u00edas actuales, requiere bater\u00edas de 80 kWh, y puede recargar sus bater\u00edas de un 10% al 80% en 40 minutos, pueda conseguir 320 kil\u00f3metros de autonom\u00eda m\u00e1s y pesar 200 kilogramos menos, con bater\u00edas de 50 kWh que se recargar\u00edan del 10 al 80% en solo 10 minutos.<\/p>\n

StoreDot asegura que ya ha suministrado a 15 fabricantes de coches sus celdas con \u00e1nodo de silicio, que ya han comenzado a probarlas en prototipos<\/p>\n

Tiempos de carga similares a repostar un di\u00e9sel o un gasolina
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El objetivo de StoreDot es comenzar la producci\u00f3n en grandes vol\u00famenes de sus celdas de bater\u00eda con \u00e1nodo de silicio el a\u00f1o que viene. Las bater\u00edas que emplear\u00e1n estas celdas permitir\u00e1n recargar 160 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en solo 5 minutos. En 5 a\u00f1os, StoreDot espera disponer de celdas de bater\u00eda de estado semi-s\u00f3lido, que recargar\u00edan 160 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en 3 minutos.<\/p>\n

El objetivo m\u00e1s ambicioso, sin duda, es el propuesto para 2032, en el que dispondr\u00edan de celdas de estado s\u00f3lido sin litio, que podr\u00edan recargar 160 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en solo 2 minutos. Bater\u00edas que, ahora s\u00ed, habr\u00edan llegado pr\u00e1cticamente a igualar el tiempo que se tardar\u00e1 en una recarga r\u00e1pida, por ejemplo en un viaje, al que requiere una parada t\u00e9cnica para descansar y repostar gasolina y gas\u00f3leo en un coche con motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

Fuente: Diariomotor.com<\/a><\/p>\n

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Volvo invierte en el fabricante israel\u00ed de tecnolog\u00eda de bater\u00edas de carga r\u00e1pida StoreDothttps:\/\/t.co\/H8uuXfB2bv<\/a><\/p>\n

— Noticias de Israel (@estadoisrael) April 19, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n