{"id":133000,"date":"2023-04-03T13:03:23","date_gmt":"2023-04-03T20:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=133000"},"modified":"2023-04-03T13:03:23","modified_gmt":"2023-04-03T20:03:23","slug":"paris-vota-a-favor-de-prohibir-los-monopatines-electricos-en-sus-calles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/133000\/paris-vota-a-favor-de-prohibir-los-monopatines-electricos-en-sus-calles.html","title":{"rendered":"Par\u00eds vota a favor de prohibir los monopatines el\u00e9ctricos en sus calles"},"content":{"rendered":"

\"Monopatin<\/a><\/p>\n

Los parisinos han decidido prohibir el alquiler de monopatines el\u00e9ctricos en su ciudad, un duro golpe para los operadores de estos veh\u00edculos y un triunfo para los defensores de la seguridad vial.
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En un refer\u00e9ndum organizado por el ayuntamiento este domingo, casi el 90% de los votantes optaron por la prohibici\u00f3n de estos medios de transporte, que funcionan con bater\u00edas, y que pueden alquilarse a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n de m\u00f3vil.<\/p>\n

Par\u00eds se convertir\u00e1 as\u00ed en la primera capital europea en prohibir este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n

El plebiscito fue convocado en respuesta al n\u00famero creciente de accidentes que han provocado los monopatines en la capital francesa. Solo en 2022 se produjeron 408 siniestros, en los que murieron 3 personas y 459 resultaron heridas.<\/p>\n

La participaci\u00f3n, sin embargo, fue m\u00ednima, ya que menos del 8% de los posibles electores acudieron a votar.<\/p>\n

De las 1,38 millones de personas inscritas en el padr\u00f3n electoral de la ciudad, solo participaron poco m\u00e1s de 103.000, seg\u00fan cifras oficiales. De ellas, m\u00e1s de 91.300 votaron en contra de los monopatines.<\/p>\n

Par\u00eds, que en los \u00faltimos a\u00f1os ha introducido numerosas iniciativas para promover el transporte sostenible y reducir el uso de los autom\u00f3viles en la ciudad, fue una de las primeras capitales en adoptar estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2018. Durante un tiempo, hasta 12 empresas diferentes operaban en sus calles.<\/p>\n

15.000 veh\u00edculos
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Sus detractores, sin embargo, argumentan que los da\u00f1os que han generado los m\u00e1s de 15.000 monopatines que operan en la ciudad superan a sus beneficios.<\/p>\n

Preocupa sobre todo la forma en la que algunos conductores irresponsables manejan estos monopatines, sorteando el tr\u00e1fico peligrosamente, esquivando a los peatones en las aceras y alcanzando velocidades que superan los 27 km\/h.<\/p>\n

Muchos de los pasajeros, adem\u00e1s, no llevan casco, y est\u00e1 permitido que los ni\u00f1os a partir de 12 a\u00f1os pueden alquilar legalmente estos veh\u00edculos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha criticado la forma en la que se aparcan estos patinetes, a menudo en grupos desordenados, que abarrotan las aceras y entorpecen el paso de los viandantes.<\/p>\n

Uno de los accidentes que m\u00e1s conmoci\u00f3n caus\u00f3 tuvo lugar en junio de 2021, cuando un monopat\u00edn el\u00e9ctrico en el que viajaban dos personas -algo que no est\u00e1 permitido- atropell\u00f3 a una mujer italiana de 31 a\u00f1os, que muri\u00f3 al golpearse la cabeza contra el pavimento y sufrir un paro card\u00edaco.<\/p>\n

Los operadores de estos veh\u00edculos, que emplean a unas 800 personas, argumentan, sin embargo, que los monopatines son solo responsables de una parte muy peque\u00f1a de los accidentes de tr\u00e1fico en la ciudad.<\/p>\n

La alcaldesa de Par\u00eds, Anne Hidalgo, que lleva a\u00f1os criticando la irresponsabilidad y la falta de civismo de muchos de sus usuarios, y que era partidaria de prohibirlos, anunci\u00f3 en enero que convocar\u00eda un refer\u00e9ndum para que los parisinos pudieran decidir si estaban a favor o en contra de este tipo de patinetes el\u00e9ctricos, votaci\u00f3n que no incluir\u00eda a los veh\u00edculos de propiedad privada.<\/p>\n

\u00abMe comprometo a respetar la elecci\u00f3n de los votantes, pura y simplemente\u00bb, dijo el domingo a los periodistas mientras depositaba su voto.<\/p>\n

\u00abSon caros, cinco euros (US$5,40) por 10 minutos, no son muy sostenibles y, sobre todo, son la causa de muchos accidentes\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n

Campa\u00f1a
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Temiendo que sus clientes, en su mayor\u00eda j\u00f3venes, no acudieran a votar, los tres principales operadores (Lime, Dott y Tier) hicieron campa\u00f1a en sus redes sociales animando a la gente a votar a su favor.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ofrecieron paseos gratis durante todo el domingo.<\/p>\n

El ayuntamiento introdujo en 2019 nuevas normativas para regular el uso de estos veh\u00edculos, que obligaban a sus conductores a llevar ropa de alta visibilidad y que prohib\u00edan viajar en sentido contrario al tr\u00e1fico, con multas que van desde los US$146 hasta los US$1.630 por exceder el l\u00edmite de velocidad.<\/p>\n

Su aparcamiento tambi\u00e9n est\u00e1 regulado, y los usuarios se enfrentan a multas de US$38 si los dejan estacionados en las aceras.<\/p>\n

A pesar de ello, los usuarios ignoran en gran medida esta norma, y dejan los monopatines abandonados en cualquier sitio, tambi\u00e9n en los parques y plazas de la ciudad, lo que se ha convertido en un problema. Muchos han acabado en el fondo del Sena o del Canal Saint Martin de la capital.<\/p>\n

Tras el resultado del refer\u00e9ndum, el ayuntamiento no renovar\u00e1 la licencia de las empresas que operan estos monopatines el\u00e9ctricos, que venc\u00eda el 31 de julio.<\/p>\n

Fuente: BBC.com<\/a><\/p>\n

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Paris vota en contra de las Trottinettes ( monopat\u00edn )en libre serviciohttps:\/\/t.co\/yCyXC8BsyE<\/a> pic.twitter.com\/n1qGp6q96O<\/a><\/p>\n

— Espa\u00f1a en Par\u00eds (@Espanaenparis) April 2, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n