{"id":132108,"date":"2023-03-17T10:06:00","date_gmt":"2023-03-17T17:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=132108"},"modified":"2023-03-17T10:06:00","modified_gmt":"2023-03-17T17:06:00","slug":"volkswagen-presentara-vehiculo-electrico-barato-para-competir-con-tesla-esto-sabemos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/132108\/volkswagen-presentara-vehiculo-electrico-barato-para-competir-con-tesla-esto-sabemos.html","title":{"rendered":"Volkswagen presentar\u00e1 veh\u00edculo el\u00e9ctrico barato para competir con Tesla: Esto sabemos"},"content":{"rendered":"

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Se espera que Volkswagen \u2018rompa\u2019 el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con un auto asequible para que la m\u00e1s usuarios puedan costearlo.
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Volkswagen est\u00e1 a punto de hacer lo que Tesla no hizo durante el Investor Day: mostrar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico asequible para los clientes.<\/p>\n

El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n planea presentar un modelo que comenzar\u00e1 por debajo de los 25 mil euros (26 mil 600 d\u00f3lares) y para ello ha usado el hashtag #VWforthepeople para promocionar el evento que realizar\u00e1 este mi\u00e9rcoles 15 de marzo en Hamburgo. Los blogs de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las publicaciones de entusiastas esperan obtener un primer vistazo de un hatchback compacto que comenzar\u00e1 a venderse dentro de unos a\u00f1os.<\/p>\n

VW necesita urgentemente un coche popular para la era el\u00e9ctrica. Ha tenido problemas para seguir el ritmo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Tesla y necesita detener la ca\u00edda de las ventas en China, donde los fabricantes nacionales liderados por BYD han intensificado su juego. Un modelo el\u00e9ctrico que se acerque remotamente al \u00e9xito del Golf (VW ha producido m\u00e1s de 35 millones de unidades) har\u00eda maravillas para la marca.<\/p>\n

El evento se suma a lo que ya ha sido una semana ocupada para el mayor fabricante de autom\u00f3viles de Europa. El lunes, Volkswagen dio a conocer los planes para su primera planta de bater\u00edas fuera de casa. Si bien la cantidad precisa que la compa\u00f1\u00eda invertir\u00e1 en la f\u00e1brica en St. Thomas, Ontario, a\u00fan no est\u00e1 clara, el ministro de industria de Canad\u00e1 dijo que ser\u00e1 la inversi\u00f3n automotriz m\u00e1s grande en la historia del pa\u00eds.<\/p>\n

El martes, la empresa aument\u00f3 su plan de gastos continuos de cinco a\u00f1os en un 13 por ciento a 180 mil millones de euros, con m\u00e1s de dos tercios destinados a software y veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Este \u201cser\u00e1 un a\u00f1o decisivo para ejecutar objetivos estrat\u00e9gicos y acelerar el progreso en todo el grupo\u201d, dijo el director ejecutivo Oliver Blume.<\/p>\n

A pesar de todo el dominio de Tesla en los primeros d\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Elon Musk ha dejado abierta una ventana de oportunidad para los titulares que buscan ponerse al d\u00eda. La compa\u00f1\u00eda lanz\u00f3 por \u00faltima vez un nuevo veh\u00edculo de pasajeros, el Model Y, en 2020, y solo ha realizado cambios est\u00e9ticos menores en el Model 3 desde que entr\u00f3 en producci\u00f3n hace casi seis a\u00f1os.<\/p>\n

El sed\u00e1n solo se vendi\u00f3 brevemente al precio de 35 mil d\u00f3lares que prometi\u00f3 su CEO, y sugiri\u00f3 que Tesla ha estado trabajando intermitentemente para obtener un modelo de 25 mil d\u00f3lares presentado por primera vez en 2020.<\/p>\n

Construir un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico para las masas parece una obviedad, pero hasta ahora ha sido la ballena blanca de la industria. Dado que las bater\u00edas siguen siendo obstinadamente caras y los n\u00fameros de producci\u00f3n de EV a\u00fan son relativamente peque\u00f1os, los fabricantes no han encontrado una manera de presentar modelos el\u00e9ctricos asequibles aparte de los mini modelos de corto alcance en China que es poco probable que alcancen el \u00e9xito en otros mercados.
\nVolkswagen se ha quedado fuera del segmento mini en China y ha pagado el precio con respecto a la cuota de mercado. Si bien los segmentos alto y bajo del mercado de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del mundo est\u00e1n cada vez m\u00e1s electrificados, la clase media de China sigue conduciendo en su mayor\u00eda consumidores de gasolina. La empresa se ha destacado en estos segmentos con sus modelos de combusti\u00f3n y no puede darse el lujo de perder a estos clientes cuando se acercan a los autos enchufables.<\/p>\n

Volkswagen se convirti\u00f3 en un gigante mundial gracias al Beetle, el dos puertas que vendi\u00f3 m\u00e1s de 23 millones de unidades y personific\u00f3 el renacimiento econ\u00f3mico de la posguerra de Alemania. El esc\u00e1ndalo de las emisiones de di\u00e9sel de la compa\u00f1\u00eda no le dej\u00f3 otra opci\u00f3n que cambiar agresivamente a las bater\u00edas, pero su familia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ID no se ha puesto de moda tan r\u00e1pido como se esperaba.<\/p>\n

Los veh\u00edculos inicialmente tuvieron problemas debido al software defectuoso y su precio sigue estando muy por encima de los aproximadamente 31 mil euros del Golf. El modelo m\u00e1s comparable, el compacto ID.3, tiene un precio inicial de 43 mil 995 euros.<\/p>\n

Los env\u00edos del veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s populares de Volkswagen en Europa el a\u00f1o pasado, el SUV compacto ID.4 de 46 mil 335 euros, fueron menos de la mitad del Model Y e incluso m\u00e1s atr\u00e1s que el Golf.<\/p>\n

Desafortunadamente para la empresa, la era del hatchback parece estar terminando junto con la era de la combusti\u00f3n. El reinado de 14 a\u00f1os del Golf como el autom\u00f3vil m\u00e1s vendido de Europa ces\u00f3 en 2022, cuando los env\u00edos cayeron un 14 por ciento. Hay presi\u00f3n para que Volkswagen presente un digno sucesor el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Fuente: El Financiero<\/a><\/p>\n

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Volkswagen busca democratizar el auto el\u00e9ctrico con el ID. 2all<\/p>\n

El pr\u00f3ximo auto el\u00e9ctrico de VW ser\u00e1 el ID. 2all, un compacto que podr\u00eda costar menos de 25.000 euros, y que lo veremos oficialmente en 2025. Los detalles >> https:\/\/t.co\/D6Ir9pQCRS<\/a>#RevistaAcelerando<\/a> pic.twitter.com\/7Y4Fz42PT8<\/a><\/p>\n

— Revista Acelerando (@AcelerandoEcu) March 17, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n