{"id":129706,"date":"2023-01-31T13:39:44","date_gmt":"2023-01-31T21:39:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=129706"},"modified":"2023-01-31T13:39:44","modified_gmt":"2023-01-31T21:39:44","slug":"del-renault-r5-al-mercedes-clase-g-los-coches-electricos-mas-esperados-que-llegan-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/129706\/del-renault-r5-al-mercedes-clase-g-los-coches-electricos-mas-esperados-que-llegan-en-2023.html","title":{"rendered":"Del Renault R5 al Mercedes Clase G: los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s esperados que llegan en 2023"},"content":{"rendered":"

\"Renault<\/a><\/p>\n

En 2022 no faltaron novedades en el segmento de los coches el\u00e9ctricos. Un a\u00f1o, adem\u00e1s, en el que la cuota de mercado de los coches el\u00e9ctricos en Europa tuvo un crecimiento sin precedentes. Este a\u00f1o, entre restylings, nuevas generaciones y nuevos modelos, habr\u00e1 cerca de 50 novedades.
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Muchas de esas novedades que llegar\u00e1n al mercado este a\u00f1o ya han sido desveladas, como el peque\u00f1o Abarth 500 electrificado, el lujoso Rolls-Royce Spectre o el Polestar 3, del cual se conocen hasta los precios, o incluso el Jeep Avenger, elegido coche del a\u00f1o en Europa 2023.<\/p>\n

Repasamos aqu\u00ed las principales novedades que descubriremos en 2023 (que no las que ya conocemos y empezaran a venderse). Como siempre en estos casos, no son todos los que est\u00e1n ni est\u00e1n todos los que son. Y es que m\u00e1s de una marca podr\u00eda dar una sorpresa adelantando un modelo o bien retras\u00e1ndolo.<\/p>\n

BMW i5
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Presentado en oto\u00f1o de 2016 y con un restyling operado en 2021, el actual BMW Serie 5 experimentar\u00e1 una peque\u00f1a revoluci\u00f3n en 2023. La gran berlina de BMW estar\u00e1 disponible en una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica este verano, que con toda probabilidad pasar\u00e1 a llamarse BMW i5. El rival del futuro A6 e-tron aprovechar\u00e1 para cambiar su aspecto, pero sobre todo para aprovechar toda la tecnolog\u00eda y el saber hacer adquiridos con el BMW i4 y el BMW i7.<\/p>\n

A nivel de dise\u00f1o exterior, con BMW podemos esperar cualquier cosa, pero a bordo, el futuro Serie 5 se inspirar\u00e1 directamente de los BMW iX e i7. En cualquier caso, el coche, cuyo nombre en c\u00f3digo interno es G60, es un modelo esperado.
\nEn 2019, BMW nos ense\u00f1\u00f3 un prototipo con la actual carrocer\u00eda del Serie 5 que escond\u00eda tres motores el\u00e9ctricos para un total de 720 CV. \u00bfSe atrever\u00e1n con un futuro M5 el\u00e9ctrico con esos propulsores?<\/p>\n

Seg\u00fan los primeros rumores, se espera que el modelo de acceso ronde los 213 kW (unos 290 CV), enviados directamente a las ruedas traseras. Se espera que la bater\u00eda tenga una capacidad de entre 80 y 101,7 kWh y le otorgar\u00eda una autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros (ciclo WLTP).<\/p>\n

Citro\u00ebn \u00eb-C3
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Lanzado en 2016, el actual Citro\u00ebn C3 recibi\u00f3 un restyling a principios de 2020. La cuarta generaci\u00f3n del vers\u00e1til utilitario de la marca se renovar\u00e1 por completo para 2024, pero el fabricante lo presentar\u00e1 este a\u00f1o. En cuanto a su aspecto, el nuevo Citro\u00ebn C3 conservar\u00e1 el esp\u00edritu SUV y las posibilidades de personalizaci\u00f3n con, por ejemplo, un color de techo independiente del de la carrocer\u00eda. Adem\u00e1s de las variantes gasolina, contar\u00e1 con una versi\u00f3n el\u00e9ctrica Citro\u00ebn \u00eb-C3.<\/p>\n

Este crossover urbano compartir\u00e1 chasis y tecnolog\u00eda con los actuales Peugeot e-208 y Opel Corsa-e, por ejemplo. Sin embargo, no contar\u00e1 como ellos con un motor de 100 kW (136 CV) y una bater\u00eda de 50 kWh de capacidad, sino con un motor de 82 CV y una bater\u00eda de 40 kWh con el objetivo de proponer un coche a menos de 30.000 euros y acercarse en precio a los MG 4 y Dacia Spring.<\/p>\n

Fiat B-SUV 100 % el\u00e9ctrico
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\u00bfVolver\u00e1 por fin Fiat al segmento B, el de los utilitarios polivalentes? La marca italiana propiedad del grupo Stellantis s\u00f3lo existe en el mercado el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de su \u00fanico y enorme \u00e9xito, el Fiat 500. Hist\u00f3ricamente, es en los coches polivalentes y compactos que Fiat ha construido su reputaci\u00f3n, con modelos como el Fiat Punto o el Fiat Tipo, y 2023 deber\u00eda ser el a\u00f1o de su regreso al segmento del antiguo Fiat Punto.<\/p>\n

Seg\u00fan los rumores, un SUV urbano y el\u00e9ctrico y el\u00e9ctrico se perfila en el horizonte. Este SUV compacto utilizar\u00eda la base del nuevo Jeep Avenger y las mec\u00e1nicas del grupo Stellantis. A saber, un motor de 100 kW (136 CV) y una bater\u00eda de 50 kWh, reservando el motor 156 CV y bater\u00eda de 48,1 kWh \u00fatiles (51 kWh) del Peugeot e-208 GT para el tope de gama. En cuanto al nombre se habla de Fiat 600, pero tambi\u00e9n de Fiat 500X.<\/p>\n

Fisker Pear
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La producci\u00f3n del Fisker Ocean en Graz, Austria, ha comenzado a finales de 2022, aunque a un ritmo de s\u00f3lo 300 unidades al mes previstas para el primer trimestre de 2023. Aun as\u00ed, la marca del que fuera dise\u00f1ador estrella en BMW y Aston Martin estrenar\u00e1 un nuevo modelo este a\u00f1o, el Fisker Pear. Se trata de un SUV de tama\u00f1o notablemente m\u00e1s peque\u00f1o que el Ocean.<\/p>\n

El Fisker Pear dispondr\u00e1 de una gran conectividad y numerosas ayudas a la conducci\u00f3n, asegura su fabricante. Uno de los teasers mostraba un frontal con un sensor similar al LiDAR, aludiendo as\u00ed la presencia de un sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma muy elaborado (aunque todo apunta a que en realidad ser\u00e1 s\u00f3lo de nivel 2).<\/p>\n

Fisker ya ha anunciado que el coche estar\u00e1 disponible en dos configuraciones: tracci\u00f3n trasera con un solo motor y tracci\u00f3n integral con dos propulsores el\u00e9ctricos. Tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 dos packs de bater\u00edas a escoger, que deber\u00edan ser los del Fisker Ocean. Se habla de una autonom\u00eda superior a los 600 km.<\/p>\n

Hyundai Kona
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El nuevo Hyundai Kona ser\u00e1 la gran novedad de la marca surcoreana. La marca ya adelant\u00f3 su f\u00edsico en una serie de im\u00e1genes. Destaca por un dise\u00f1o innovador y en todo caso muy original con respecto al resto de marcas.<\/p>\n

Eso s\u00ed, Hyundai no dio detalles acerca de la parte t\u00e9cnica de su Kona, que seguir\u00e1 estando disponible como coche h\u00edbrido y el\u00e9ctrico. A priori, la tecnolog\u00eda ser\u00e1 la misma que en el nuevo Kia Niro. Lo que s\u00ed se sabe son las dimensiones. El nuevo Hyundai Kona mide 4,36 metros de largo, frente a los 4,21 metros de la generaci\u00f3n actual. Esto deber\u00eda beneficiar al maletero y, sobre todo, ofrecer al Kona una habitabilidad superior a la del modelo actual.<\/p>\n

Kia EV9
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El Kia EV9 ser\u00e1 el SUV m\u00e1s grande de la gama Kia y ser\u00e1 el\u00e9ctrico. Descrito por Kia como el \u00abfuturo buque insignia de la marca\u00bb, el futuro EV9 a\u00fan no ha dado ninguna informaci\u00f3n sobre sus especificaciones t\u00e9cnicas, pero confirma que se basar\u00e1 en la misma plataforma E-GMP 100% el\u00e9ctrica que el EV6.<\/p>\n

Este imponente SUV, que s\u00f3lo hemos visto como concept car por el momento, tambi\u00e9n utilizar\u00e1 su arquitectura de 800 voltios. En principio, deber\u00eda utilizar la bater\u00eda de 77 kWh \u00fatiles del Kia EV6 y Hyundai Ioniq 5. En cuanto a motorizaciones, el Kia EV6 tiene potencias que van desde los 170 CV hasta los 577 CV de la versi\u00f3n GT.<\/p>\n

MG Cyberster
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En el segmento de los coches el\u00e9ctricos, el MG Cyberster ser\u00e1 sin duda el modelo m\u00e1s pasional que se presente este a\u00f1o. La versi\u00f3n de serie de este roadster, un tipo de veh\u00edculo hist\u00f3ricamente asociado a MG, y que vimos como concept car el pasado verano, deber\u00eda recuperar la plataforma y tecnolog\u00eda del nuevo MG4. Para las versiones de entrada de gama, MG podr\u00eda ofrecer versiones de 170 y 204 CV con bater\u00edas de 51 y 64 kWh. No ser\u00e1 el MG que m\u00e1s se vender\u00e1, pero s\u00ed ser\u00e1 el coche que contribuya a renovar su imagen de marca.<\/p>\n

MINI Aceman
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MINI presentar\u00e1 un nuevo coche el\u00e9ctrico en 2023, derivado del concept car MINI Aceman, y posiblemente fabricado en China. En 2019, el grupo BMW concluy\u00f3 un acuerdo con su socio chino Great Wall Motor, fundando la empresa conjunta Spotlight Automotive Limited y levantando una nueva f\u00e1brica en China que producir\u00e1 160.000 coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o.<\/p>\n

La plataforma desarrollada por los dos grupos automovil\u00edsticos se usar\u00e1 en la nueva generaci\u00f3n del Mini el\u00e9ctrico \u00abhatch\u00bb (que no llegar\u00e1 a los concesionarios antes de 2024) y actualmente al final de su desarrollo.
\nEl MINI Aceman concept car usa una versi\u00f3n m\u00e1s larga de esa plataforma que comparte con la berlina. Se habla que estar\u00e1 disponible con dos packs de bater\u00edas (40 kWh para el Cooper, 50 kWh para el Cooper S) y dos niveles de potencia, de 184 CV y 225 CV.<\/p>\n

Mercedes EQG
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El Mercedes EQG ser\u00e1 la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Mercedes Clase G se presentar\u00e1 en 2023, pero se comercializar\u00e1 en 2024. El Mercedes EQG contar\u00e1 con cuatro motores, uno para cada rueda. No tenemos informaci\u00f3n precisa sobre este modelo, salvo que tendr\u00e1 una funci\u00f3n muy \u00fatil en entornos todoterreno, la posibilidad de girar sobre s\u00ed mismo.<\/p>\n

Renault R5 el\u00e9ctrico
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El Renault 5 el\u00e9ctrico volver\u00e1 en 2023, como coche compacto, urbano y 100 % el\u00e9ctrico.La fisonom\u00eda del coche ya la conocemos, pero a\u00fan se mantienen muchas inc\u00f3gnitas a nivel t\u00e9cnico. Se espera que el coche mida menos de cuatro metros de largo y se basar\u00e1 en la plataforma CMF-B EV.<\/p>\n

El nuevo modelo contar\u00e1 con un \u00fanico propulsor el\u00e9ctrico, situado en el eje delantero y con dos posibles opciones de potencia, de 110 y 135 CV. Y dos ser\u00e1n las bater\u00edas a a elegir: de 42 y 52 kWh, con unas autonom\u00edas te\u00f3ricas respectivas de 325 y 400 km.Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista una versi\u00f3n deportiva de 217 CV desarrollada por Alpine, pero en 2024.<\/p>\n

Volkswagen ID.3 (restyling)
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No ser\u00e1 una novedad en el sentido m\u00e1s estricto, pues la marca ya ha publicado unos bocetos y sus precios, pero los cambios anunciados por Volkswagen para el restyling del Volkswagen ID.3 deber\u00edan ser bastante notables. En todo caso, esa la intenci\u00f3n de la marca alemana.<\/p>\n

Los cambios que experimentar\u00e1 el Volkswagen ID.3 incluyen un exterior sutilmente revisado y un interior mejorado con una pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento m\u00e1s grande, la \u00faltima generaci\u00f3n del paquete de software ID de Volkswagen y, tras las cr\u00edticas a la calidad del modelo original, materiales m\u00e1s sofisticados, o al menos que no den una sensaci\u00f3n de pl\u00e1stico barato.<\/p>\n

Volkswagen ID.7
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Aunque se da por hecho que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Volkswagen Passat s\u00f3lo sobrevivir\u00e1 con carrocer\u00eda familiar gracias a Skoda, pues ser\u00e1 un derivado del Superb Combi, Volkswagen contar\u00e1 con una berlina en su gama. Ser\u00e1 una berlina 100% el\u00e9ctrica la que tomar\u00e1 el relevo del Passat y con el nombre de Volkswagen ID.7.<\/p>\n

Basada en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, el Volkswagen ID.7 propondr\u00e1 una gama compuesta por una versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera y un s\u00f3lo motor o tracci\u00f3n integral con dos motores, una configuraci\u00f3n que veremos tambi\u00e9n en la versi\u00f3n m\u00e1s potente y tope de gama GTX. Y dos ser\u00e1n las carrocer\u00edas disponibles, una berlina de tipo fastback, a lo Volkswagen Arteon, y una familiar.<\/p>\n

Fuente: MotorPasion.com<\/a><\/p>\n

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"Renault presentar\u00e1 un kit para convertir en el\u00e9ctricos a los 4L o R5 t\u00e9rmicos"https:\/\/t.co\/b7x9yV7mb5<\/a><\/p>\n

— Francisco Valderas Santos (@FranciscoVST) January 26, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n