{"id":127507,"date":"2022-12-21T11:14:21","date_gmt":"2022-12-21T19:14:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=127507"},"modified":"2022-12-21T11:14:21","modified_gmt":"2022-12-21T19:14:21","slug":"como-es-el-auto-solar-electrico-que-logro-el-nuevo-record-guinness-de-eficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/127507\/como-es-el-auto-solar-electrico-que-logro-el-nuevo-record-guinness-de-eficiencia.html","title":{"rendered":"C\u00f3mo es el auto solar el\u00e9ctrico que logr\u00f3 el nuevo r\u00e9cord Guinness de eficiencia"},"content":{"rendered":"

\"Sunswift<\/a><\/p>\n

Dise\u00f1ado por estudiantes de una universidad de Australia, el Sunswift 7 aliment\u00f3 su bater\u00eda solo con carga fotovoltaica y super\u00f3 los 1.000 km a una velocidad muy superior a lo esperado
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Cuando la electr\u00f3nica ha hecho su m\u00e1ximo esfuerzo por ser eficiente, hay dos formas de aumentar la autonom\u00eda de un autom\u00f3vil: dotarlo de mayor almacenamiento de la energ\u00eda que utilice para desplazarse o reducir al m\u00e1ximo posible la fricci\u00f3n durante su movimiento.<\/p>\n

El primer camino es el m\u00e1s simple, pero a la vez el menos efectivo, porque si se trata de un auto con motor t\u00e9rmico, es decir que se alimenta de gasolina derivada del petr\u00f3leo, el \u00fanico modo de hacerlo es aumentar la capacidad del tanque y por lo tanto el peso. Lo que equivale a aumentar las emisiones de todo tipo, incluso las de consumo de neum\u00e1ticos y frenos, no solo de gasolina.<\/p>\n

Si se trata de un auto el\u00e9ctrico, para tener m\u00e1s autonom\u00eda por v\u00eda de la capacidad del acumulador, se debe colocar una bater\u00eda m\u00e1s grande y m\u00e1s pesada, lo que termina generando un compromiso dif\u00edcil de resolver porque en un punto, m\u00e1s pesado significa m\u00e1s energ\u00eda para moverlo, por lo tanto sumar tantos kilos terminar\u00e1 igualando el valor de autonom\u00eda anterior.<\/p>\n

Por esa raz\u00f3n es que todos los desarrollos de autom\u00f3viles van en busca de la reducci\u00f3n de la fricci\u00f3n como modo de ser m\u00e1s eficientes con la misma energ\u00eda. Y esa reducci\u00f3n de la fricci\u00f3n no tiene solo que ver con la penetraci\u00f3n en el aire, sino con la superficie de apoyo de los neum\u00e1ticos en el piso, adem\u00e1s de una optimizaci\u00f3n de partes m\u00f3viles que es com\u00fan a todos los autos, cualquiera sea su modo de propulsi\u00f3n.<\/p>\n

En un auto el\u00e9ctrico, reducir el consumo de los componentes no vitales para el movimiento es tambi\u00e9n una forma de mejorar el rendimiento, y en ese camino han ido varios estudios y desarrollos, que se refugiaron en la energ\u00eda solar como un m\u00e9todo de alimentar la climatizaci\u00f3n, el sonido, las luces y los sistemas de infoentretenimiento sin restarle carga a la bater\u00eda.<\/p>\n

En Australia, alumnos de la facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad de Nueva Gales del Sur de Sydney, han presentado recientemente la \u00faltima evoluci\u00f3n de un veh\u00edculo verdaderamente eficiente, en el que se han reunido todas las formas imaginables de eficiencia de energ\u00eda. Se trata del Sunswift 7, un auto biplaza que se desplaza a trav\u00e9s de un motor el\u00e9ctrico que se alimenta de una bater\u00eda que se recarga gracias a c\u00e9lulas fotovoltaicas, y que acaba de alcanzar el que parece ser un nuevo r\u00e9cord Guinness.<\/p>\n

Como queda bien claro gracias a su nombre, este es el s\u00e9ptimo desarrollo que los estudiantes han realizado en la universidad sobre una misma idea. El primero fue el Sunswift 1 en 1996 y desde entonces siempre se supo las evoluciones no llegar\u00edan al punto de fabricar un auto de producci\u00f3n para las calles, sino en mejorar cada aspecto posible a modo de ejercicio t\u00e9cnico. Es que buena parte de la eficiencia del auto est\u00e1 dada en la ausencia de esas fuentes de consumo antes mencionadas, y que incluyen tambi\u00e9n no tener un sistema de ABS, Airbags o limpiaparabrisas, lo cual lo convierte autom\u00e1ticamente en un veh\u00edculo que no puede circular por las calles de manera legal.<\/p>\n

El Sunswift 7, sin embargo, fue capaz de enfrentar la prueba de r\u00e9cord Guinness, intentando dejar una nueva marca combinada, ya que deb\u00eda ser el veh\u00edculo capaz de recorrer la mayor cantidad de kil\u00f3metros con el menor consumo en menos de 12 horas. Y lo consiguieron al recorrer 1.000 kil\u00f3metros en 11 horas, 53 minutos y 32 segundos, a una velocidad media de 84,17 km\/h. Esto represent\u00f3 una tasa de consumo de energ\u00eda de 3,8 kWh\/100 km cuando la referencia de un Tesla Model 3 es de 14,7 kWh.<\/p>\n

El secreto del Sunswift 7 est\u00e1 apoyado en cuatro ruedas muy angostas y carenadas aerodin\u00e1micamente de modo de generar la menor turbulencia posible, en un coeficiente de penetraci\u00f3n de apenas 0,095 cx y en un peso total de solo 500 kg. A modo comparativo, vale la pena mencionar que el actual auto de producci\u00f3n m\u00e1s aerodin\u00e1mico es tambi\u00e9n otro el\u00e9ctrico solar, el Lightyear 0, con un coeficiente de 0,175 cx, mientras que el Mercedes EQS tiene 0,20 cx y el Tesla Model S Plaid ha registrado 0,208 cx.<\/p>\n

La prueba para lograr la nueva plusmarca, el Sunswift 7 fue llevado a la pista de pruebas del Centro Australiano de Investigaci\u00f3n Automotriz (AARC) en Wensleydale, a unos 130 kil\u00f3metros de Melbourne, capital del Estado de Victoria. All\u00ed, el auto complet\u00f3 240 vueltas y si bien tuvo un par de contratiempos como la pinchadura de un neum\u00e1tico y un problema con la bater\u00eda, ambos se resolvieron en menos de 15 minutos, el lapso m\u00e1ximo que un veh\u00edculo puede estar detenido durante un intento de r\u00e9cord. Las otras detenciones fueron solamente las de rutina para el cambio de conductor. Una vez validados todos estos per\u00edodos de tiempo, se les otorgar\u00e1 el certificado de Guinness World Record.<\/p>\n

Fuente: Infobae<\/a><\/p>\n

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What a way to end the year! <\/p>\n

A solar powered car designed and built by UNSW students has set a world record by travelling 1000km on a single charge in under 12 hours. \u2600\ufe0f\ufe0f<\/p>\n

Sunswift 7 is the latest solar-powered car from UNSW, with the first being built in 1996. pic.twitter.com\/QQYeoJn8KB<\/a><\/p>\n

— UNSW (@UNSW) December 18, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n