{"id":126790,"date":"2022-12-07T13:29:58","date_gmt":"2022-12-07T21:29:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=126790"},"modified":"2022-12-07T13:29:58","modified_gmt":"2022-12-07T21:29:58","slug":"la-primera-pick-up-propulsada-por-hidrogeno-ya-esta-en-camino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/126790\/la-primera-pick-up-propulsada-por-hidrogeno-ya-esta-en-camino.html","title":{"rendered":"La primera pick-up propulsada por hidr\u00f3geno ya est\u00e1 en camino"},"content":{"rendered":"

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Por ahora solo se fabricar\u00e1 en Inglaterra y con una producci\u00f3n limitada. La Toyota Hilux tendr\u00e1 el privilegio de ser la primera de su tipo en llevar tubos de hidr\u00f3geno a bordo, a trav\u00e9s del sistema de pila de combustible
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As\u00ed como Toyota es el fabricante que m\u00e1s recursos en tiempo y dinero ha invertido en el desarrollo de distintas tecnolog\u00edas sustentables como el hidr\u00f3geno para utilizarse como combustible de una generaci\u00f3n de autos sustentables de cero emisiones contaminantes, bien podr\u00eda hacerse un paralelismo con Inglaterra y su apoyo en esta b\u00fasqueda.<\/p>\n

Son varios los desarrollos que se realizan en la isla brit\u00e1nica y no solo en autom\u00f3viles, sino tambi\u00e9n en aviaci\u00f3n y propulsi\u00f3n sobre el agua. No es casual sino causal, porque tienen el Centro de Propulsi\u00f3n Avanzada (APC – Advanced Propulsion Centre), que es una organizaci\u00f3n sin fines de lucro dedicada a apoyar proyectos de motorizaciones de bajas emisiones en el Reino Unido, y es el que ha dado su apoyo financiero para que la filial inglesa de Toyota ponga en marcha el estudio y desarrollo de una versi\u00f3n de su exitosa pick-up Hilux que se impulse con un motor el\u00e9ctrico alimentado por de pila de combustible de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Toyota Motor Manufacturing UK trabajar\u00e1 conjuntamente con otras compa\u00f1\u00edas inglesas como Thatcham Research, Ricardo, ETL y D2H, todas especializadas en hidr\u00f3geno e ingenier\u00eda aplicada a esa tecnolog\u00eda, para adaptar el sistema de FuelCell actual utilizado en el Toyota Mirai, a las exigencias de un veh\u00edculo utilitario de las caracter\u00edsticas de la Hilux.<\/p>\n

El plan comenzar\u00e1 en 2023 con el dise\u00f1o de varios prototipos diferentes que deber\u00e1n ser evaluados desde todos los aspectos, tanto funcionales como de desempe\u00f1o, y una vez establecidas las cualidades del proyecto final, se comenzar\u00e1 con la producci\u00f3n de una partida reducida de unidades equipadas con esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

El proyecto incluir\u00eda inicialmente una pick-up de cabina simple, especialmente por la necesidad de colocar los tubos de hidr\u00f3geno en el centro de la carrocer\u00eda, de modo que no resten capacidad de carga ni comodidad de los pasajeros de las plazas principales. Adem\u00e1s, teniendo en cuenta que la aplicaci\u00f3n de este producto est\u00e1 pensada para el trabajo pesado de cargas y no para paseo, la cabina doble no ser\u00eda el producto m\u00e1s apropiado y generar\u00eda complicaciones de dise\u00f1o.<\/p>\n

El motor di\u00e9sel se reemplazar\u00e1 por uno el\u00e9ctrico colocado en la misma posici\u00f3n delantera convencional, pero luego se deber\u00e1n reemplazar el tanque de combustible por los cilindros de hidr\u00f3geno que no pueden ser planos sino circulares por la alta presi\u00f3n que recibir\u00e1n al almacenar el gas a 700 bar de presi\u00f3n, el conversor y la bater\u00eda misma, lo que requerir\u00e1 un trabajo de dise\u00f1o verdaderamente desafiante.<\/p>\n

Toyota es una de las compa\u00f1\u00edas automotrices con mayor experiencia en el uso del hidr\u00f3geno como combustible, tanto pila de combustible, motores conocidos como Fuel-Cell, como as\u00ed tambi\u00e9n en motores de combusti\u00f3n, donde el gas reemplaza a la gasolina pulverizada que entra a la c\u00e1mara de combusti\u00f3n para generar la misma explosi\u00f3n que los motores t\u00e9rmicos convencionales.<\/p>\n

El Toyota Mirai, primer auto de producci\u00f3n propulsado por un motor el\u00e9ctrico alimentado por hidr\u00f3lisis inversa del hidr\u00f3geno para convertirse en electricidad que carga la bater\u00eda, naci\u00f3 en 2014, y ya va por la segunda generaci\u00f3n. Es una berlina de segmento D que ha encontrado en el servicio de autos con chofer y taxis, el mercado ideal. Pa\u00edses como Dinamarca, Pa\u00edses Bajos, Francia, Espa\u00f1a e Inglaterra ya los han adoptado y es com\u00fan encontrarlos en las calles. Su rendimiento es de unos 500 kil\u00f3metros por carga de hidr\u00f3geno y el costo de completar los tanques es aproximadamente de 90 euros, lo que le permite ser muy competitivo con los autos t\u00e9rmicos y los autos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n.<\/p>\n

Pero adicionalmente, el Toyota Yaris de Rally se ha estrenado este a\u00f1o en el Rally de B\u00e9lgica como auto invitado para recorrer la ruta antes de cada largada, y su desempe\u00f1o ha sido notable, siendo que es el segundo auto que la marca pone en competici\u00f3n alimentando un motor de combusti\u00f3n interna con hidr\u00f3geno. El otro desarrollo fue un Corolla que se prob\u00f3 en las 24hs de Fuji de 2021 de Turismo japon\u00e9s, que tuvo la particularidad de tener al propio Presidente de Toyota, Akio Toyoda, al volante.<\/p>\n

Fuente: Infobae<\/a><\/p>\n

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Toyota Hilux Fuel Cell, comienza el desarrollo de la nueva pick-up de hidr\u00f3geno.https:\/\/t.co\/i7VAOGe6mq<\/a> pic.twitter.com\/DuqTMT8Wcw<\/a><\/p>\n

— aggregatte (@aggregatte) December 7, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n