{"id":124356,"date":"2022-10-24T13:56:47","date_gmt":"2022-10-24T20:56:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=124356"},"modified":"2022-10-24T13:57:21","modified_gmt":"2022-10-24T20:57:21","slug":"el-proyecto-de-avion-supersonico-de-boom-se-desvanece-los-principales-fabricantes-de-motores-les-dan-la-espalda-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/124356\/el-proyecto-de-avion-supersonico-de-boom-se-desvanece-los-principales-fabricantes-de-motores-les-dan-la-espalda-video.html","title":{"rendered":"Proyecto de avi\u00f3n supers\u00f3nico de Boom se desvanece: fabricantes de motores les dan la espalda &#8211; VIDEO"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"media-container 16by9\"  style=\"text-align:center;border:solid;border-width:1px;border-color:#000;background-color:#000;margin:10px 0;padding:5px;\"><iframe width=\"580\" height=\"381\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JDY_cyU1psA?autohide=1&rel=0\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div><\/p>\n<p><strong>Desde la estrepitosa jubilaci\u00f3n del Concorde que no hemos vuelto viajar en vuelos comerciales a velocidades supers\u00f3nicas. No obstante, varias empresas han empezado a trabajar en intentar superar la experiencia que ofrec\u00eda el ic\u00f3nico avi\u00f3n fabricado en Europa.<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Boom Technology con su avi\u00f3n Overture se hab\u00eda empezado a consolidar como una de las propuestas m\u00e1s prometedoras, recibiendo incluso pedidos de United y American Airlines, pero el proyecto ahora est\u00e1 en peligro debido a la falta de motores.<\/p>\n<p><strong>Los principales fabricantes de motores no est\u00e1n interesados<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>Hasta hace unas pocas semanas, todo parec\u00eda indicar que el Overture iba a contar con un sistema de propulsi\u00f3n con tecnolog\u00eda de Rolls-Royce. En 2020, Boom hab\u00eda firmado un acuerdo de compromiso con segundo fabricante mundial de motores.<\/p>\n<p>El plan, que consist\u00eda en el desarrollo de estudios para identificar qu\u00e9 tipo de motor podr\u00eda impulsar al avi\u00f3n supers\u00f3nico de Boom, lleg\u00f3 a su fin de manera inesperada a principios de septiembre cuando Rolls-Royce se retir\u00f3 del proyecto por falta de inter\u00e9s.<\/p>\n<blockquote><p>\u201cDespu\u00e9s de una cuidadosa consideraci\u00f3n, Rolls-Royce ha determinado que el mercado supers\u00f3nico de la aviaci\u00f3n comercial no es actualmente una prioridad para nosotros y, por lo tanto, no seguir\u00e1 trabajando en el programa\u201d, dijo la compa\u00f1\u00eda.\n<\/p><\/blockquote>\n<p>Tras el golpe, Boom volvi\u00f3 a ponerse de pie y asegur\u00f3 que el dise\u00f1o de motor propuesto por Rolls y el modelo comercial heredado no eran la mejor opci\u00f3n para el Oventure. Recordemos que Rolls-Royce fue responsable de los motores Olympus 593 del Concorde.<\/p>\n<p>As\u00ed, la compa\u00f1\u00eda estadounidense brind\u00f3 un mensaje de tranquilidad al asegurar que anunciar\u00eda un nuevo socio para el desarrollo del sistema de propulsi\u00f3n para su avi\u00f3n supers\u00f3nico. Sin embargo, de acuerdo a FlightGlobal las negociaciones no van por buen camino.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el sitio especializado, Pratt &#038; Whitney, GE Aviation, Honeywell y Safran Aircraft Engines no est\u00e1n interesados en la aviaci\u00f3n supers\u00f3nica comercial. Esto se traduce en un panorama complejo para Boom, porque no abundan los fabricantes capaces de involucrarse en un proyecto de estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n<p>Honeywell, Safron y GE rechazaron completamente la idea de desarrollar motores supers\u00f3nicos. Pratt &#038; Whitney dijo que este nicho de negocio ser\u00eda \u201ctangencial\u201d para ellos. Pratt &#038; Whitney, por su parte, se mostr\u00f3 preocupado por la eficiencia de estos aviones.<\/p>\n<p>En relaci\u00f3n a este \u00faltimo punto, Boom ha prometido que el Oventure funcionar\u00e1 con combustible sostenible de aviaci\u00f3n (SAF, por sus siglas en ingl\u00e9s), que ha comenzado a probarse en algunos veh\u00edculos a\u00e9reos, pero todav\u00eda no se ha adoptado masivamente.<\/p>\n<p>Pese al oscuro panorama, la compa\u00f1\u00eda estadounidense se muestra confiada y sigue concretando acuerdos con otros proveedores, como Safran Landing Systems, para desarrollar partes como el sistema de frenado y tren de aterrizaje de su avi\u00f3n supers\u00f3nico.<\/p>\n<p>Asimismo, asegura que a finales de este oto\u00f1o revelar\u00e1 su nuevo socio de motores, anuncio que llegar\u00e1 acompa\u00f1ado de \u201cun nuevo modelo econ\u00f3mico transformador para Overture\u201d. Y, para ir calentando motores, ha actualizado su junta de asesores.<\/p>\n<p>Ric Parker, el exdirector de tecnolog\u00eda de Rolls-Royce y presidente del Programa Aeroespacial de Singapur, se ha sumado a la compa\u00f1\u00eda para \u201cayudar a Boom a dar forma al futuro de los viajes a\u00e9reos supers\u00f3nicos sostenibles\u201d. Queda por ver qu\u00e9 suceder\u00e1.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/proyecto-avion-supersonico-boom-se-desvanece-principales-fabricantes-motores-les-dan-espalda\" title=\"ver en la fuente\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Xataka.com<\/a><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"es\" dir=\"ltr\">De Nueva York a Londres en 3,5 horas: llega el avi\u00f3n supers\u00f3nico tan r\u00e1pido como sostenible<\/p>\n<p>Boom Supersonic ha presentado el Overture, con el que desea traer de vuelta los vuelos comerciales por encima de la velocidad del sonido<\/p>\n<p>\u270d\ufe0f Arnau Casas <a href=\"https:\/\/t.co\/oQaSTKUmOs\" target=\"_blank\">https:\/\/t.co\/oQaSTKUmOs<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/H02LuYKXyp\" target=\"_blank\">pic.twitter.com\/H02LuYKXyp<\/a><\/p>\n<p>&mdash; La Vanguardia (@LaVanguardia) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/LaVanguardia\/status\/1556380660222152704?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">August 7, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"es\" dir=\"ltr\">\u00bfLlegar de New York a Londres en solo 3.5 horas? Ser\u00e1 posible en 2029. Hoy <a href=\"https:\/\/twitter.com\/united?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">@united<\/a> anunci\u00f3 sus planes de adquirir el nuevo avi\u00f3n supers\u00f3nico para su flota producido por la startup Boom. El avi\u00f3n promete acortar los largos tiempos de vuelos. \u2708\ufe0f <a href=\"https:\/\/t.co\/jac8G6Rgas\" target=\"_blank\">pic.twitter.com\/jac8G6Rgas<\/a><\/p>\n<p>&mdash; Mochileando (@WilMochileando) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/WilMochileando\/status\/1549937131753156608?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">July 21, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde la estrepitosa jubilaci\u00f3n del Concorde que no hemos vuelto viajar en vuelos comerciales a velocidades supers\u00f3nicas. No obstante, varias empresas han empezado a trabajar en intentar superar la experiencia que ofrec\u00eda el ic\u00f3nico avi\u00f3n fabricado en Europa. 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