{"id":120908,"date":"2022-08-24T10:55:53","date_gmt":"2022-08-24T17:55:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=120908"},"modified":"2022-08-24T10:55:53","modified_gmt":"2022-08-24T17:55:53","slug":"el-puerto-de-ensenada-inadecuado-para-recibir-barcos-de-carga-canacar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/120908\/el-puerto-de-ensenada-inadecuado-para-recibir-barcos-de-carga-canacar.html","title":{"rendered":"El Puerto de Ensenada inadecuado para recibir barcos de carga: Canacar"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2022\/08\/puerto-de-ensenada-transportemx.jpg\" alt=\"Puerto de ensenada -  Transporte.mx\" class=\"aligncenter size-full wp-image-120910 img-responsive \" srcset=\"https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2022\/08\/puerto-de-ensenada-transportemx.jpg 656w, https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2022\/08\/puerto-de-ensenada-transportemx-600x262.jpg 600w, https:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2022\/08\/puerto-de-ensenada-transportemx-300x131.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 656px) 100vw, 656px\" \/><\/p>\n<p><strong>Desde 2021 con inversi\u00f3n de 130 millones de d\u00f3lares, EIT inici\u00f3 un plan para incrementar la capacidad en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os e incluye duplicar la longitud de muelle<\/strong><\/p>\n<p>Es preciso explicar que el puerto de Ensenada tiene en su totalidad m\u00e1s de 16 m de profundidad y el canal de acceso ofrece las mismas caracter\u00edsticas de profundidad que actualmente se tienen en el puerto de Long Beach: 15.2-16.1 m (50-53 ft) y el puerto de Los \u00c1ngeles de 53ft.<\/p>\n<p>Respecto a la movilidad de contenedores operada por Ensenada International Terminal, S.A. de C.V. (EIT), la capacidad m\u00e1xima es para embarcaciones que transportan hasta 12,000 TEU\u2019s, mediante nav\u00edos que mueven carga en las rutas transpac\u00edficas de Asia y Am\u00e9rica. Aunado a ello, debe resaltarse que en los puertos de la costa oeste de Estados Unidos el 82.5% de los barcos portacontenedores que se operan son menores a 10,000 TEU\u2019s y s\u00f3lo el 17.5% oscila entre este tama\u00f1o y los 15,000 TEU\u2019s qu\u00e9 es la unidad de mayor tama\u00f1o que opera de forma regular en estos puertos.<\/p>\n<p>Desde 2021 con inversi\u00f3n de 130 millones de d\u00f3lares, EIT inici\u00f3 un plan para incrementar la capacidad en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os e incluye duplicar la longitud de muelle, expandir las \u00e1reas de almacenaje de contenedores con m\u00e1s y mejores equipos para atender a los barcos en la operaci\u00f3n, adem\u00e1s de mejorar la carga y descarga de camiones en patio. Esta experiencia se comparte constantemente con los 52 puertos alrededor del mundo que opera el grupo Hutchinson Ports Holding, l\u00edder mundial de operaci\u00f3n portuaria.<\/p>\n<p>Sobre las condiciones del mercado actual, se debe resaltar que los nav\u00edos de mayor tama\u00f1o trasladan 24,116 TEU\u2019s Y no se dirigen con frecuencia a nuestro continente, sumado a que est\u00e1n limitados por los bajos niveles de productividad en algunos otros puertos de Am\u00e9rica, lo que aumenta su estad\u00eda y los vuelve impr\u00e1cticos para un eficiente servicio semanal.<\/p>\n<p>Asimismo, gracias a la estrategia del puerto de Ensenada para incrementar las maniobras mar\u00edtimas con la ampliaci\u00f3n de la d\u00e1rsena, adem\u00e1s de las acciones de Hites, en los siguientes a\u00f1os se contar\u00e1 con capacidad para atender sin limitaciones a unidades entre 16000 y 17000 TEU\u2019s, Cuyo origen se proyecta desde Estados Unidos<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.elsoldetijuana.com.mx\/local\/sobre-la-nota-puerto-de-ensenada-inadecuado-para-recibir-barcos-de-carga-canacar-8784797.html\" title=\"ver en la fuente\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">El Sol de Tijuana<\/a><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"es\" dir=\"ltr\">Puerto de Ensenada no tiene suficiente calado para recibir gran cantidad de carga: Canacar <a href=\"https:\/\/t.co\/Pjwp9BnRgl\" target=\"_blank\">https:\/\/t.co\/Pjwp9BnRgl<\/a><\/p>\n<p>&mdash; Autotransportes Virma (@Autotra78434187) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Autotra78434187\/status\/1556694687628541954?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">August 8, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"es\" dir=\"ltr\">El Puerto de Ensenada inadecuado para recibir barcos de carga: Canacar <a href=\"https:\/\/t.co\/yyFN2ca8L8\" target=\"_blank\">https:\/\/t.co\/yyFN2ca8L8<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/ENSENADA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#ENSENADA<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/TIJUANA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#TIJUANA<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/ALTERNATIVASINALOA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#ALTERNATIVASINALOA<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/AHORA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#AHORA<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/FWAhMMJi9j\" target=\"_blank\">pic.twitter.com\/FWAhMMJi9j<\/a><\/p>\n<p>&mdash; Alternativa Noticias (@alternoticias1) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/alternoticias1\/status\/1556678328425353219?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">August 8, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde 2021 con inversi\u00f3n de 130 millones de d\u00f3lares, EIT inici\u00f3 un plan para incrementar la capacidad en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os e incluye duplicar la longitud de muelle Es preciso explicar que el puerto de Ensenada tiene en su totalidad m\u00e1s de 16 m de profundidad y el canal de acceso ofrece las mismas caracter\u00edsticas de profundidad que actualmente se tienen en el puerto de Long Beach: 15.2-16.1 m&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":120910,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21349,23],"tags":[1175,34941,34940,34939],"views":249,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120908"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120908"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120908\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}