{"id":116857,"date":"2022-06-16T14:05:21","date_gmt":"2022-06-16T21:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=116857"},"modified":"2022-06-16T14:05:21","modified_gmt":"2022-06-16T21:05:21","slug":"las-baterias-del-futuro-para-el-carro-electrico-que-ofrecen-mas-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/116857\/las-baterias-del-futuro-para-el-carro-electrico-que-ofrecen-mas-autonomia.html","title":{"rendered":"Las bater\u00edas del futuro para el carro el\u00e9ctrico que ofrecen mas autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

En plena carrera por desarrollar en masa bater\u00edas de estado s\u00f3lido -de momento lo m\u00e1s cerca que estamos es con un coche h\u00edbrido de la mano de Toyota para 2025-, un gigante chino asegura tener una soluci\u00f3n infalible a medio camino.<\/p>\n

\"\"Se trata de las bater\u00edas ternarias de estado semis\u00f3lido de litio de Gotion High-Tech, que prometen autonom\u00edas de hasta 1.000 km, y entrar\u00e1n en producci\u00f3n a gran escala este a\u00f1o.<\/p>\n

Este gigante chino, que tiene a inversores como Volkswagen, anuncia que sus bater\u00edas cuentan con una densidad de energ\u00eda de 360 \u200b\u200bWh\/kg, muy superior a los 210 Wh\/kg de las bater\u00edas de litio ternarias convencionales y a los 160 Wh\/kg de las bater\u00edas de fosfato de hierro y litio (LFP).<\/p>\n

Para los modelos equipados con bater\u00edas de estado semis\u00f3lido, el paquete de bater\u00edas alcanzar\u00e1 los 160 kWh, con un kilometraje de conducci\u00f3n de 1.000 km y un tiempo de aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km en solo 3,9 segundos.<\/p>\n

Gotion y Volkswagen desarrollaron conjuntamente la primera generaci\u00f3n de celdas est\u00e1ndar ternarias de litio y LFP para la producci\u00f3n en masa, y actualmente est\u00e1n trabajando con el equipo alem\u00e1n de Volkswagen para desarrollar celdas para Europa.<\/p>\n

El siguiente paso es desarrollar el santo grial del coche el\u00e9ctrico: las bater\u00edas de estado s\u00f3lido.<\/p>\n

Gotion se encuentra muy bien posicionado entre los mayores proveedores de bater\u00edas del mundo, y ocup\u00f3 en 2021 el puesto 8 con el 2,1 % del mercado, con CATL liderando el ranking.<\/p>\n

Tambi\u00e9n NIO est\u00e1 trabajando en una bater\u00eda h\u00edbrida de electrolito s\u00f3lido-l\u00edquido con una autonom\u00eda de 1.000 kil\u00f3metros con una sola carga basada en el modelo ET7.<\/p>\n

La bater\u00eda de NIO tendr\u00eda una densidad de 360 Wh\/kg, seg\u00fan el fabricante, frente a los 160 Wh\/kg de la bater\u00eda de Tesla de 100 kWh, por ejemplo. Para hacernos una idea, la bater\u00eda de 100 kWh de Tesla pesa unos 625 kg y confiere al Model S un m\u00e1ximo de 719 km de autonom\u00eda, tambi\u00e9n ciclo NEDC. La bater\u00eda del Nio ET7 con 360Wh\/kg, por su parte, pesar\u00eda unos 416 kg.<\/p>\n

Otra marca que va a por autonom\u00edas de 1.000 km es Mercedes-Benz, que desvel\u00f3 hace unos meses su propio santo grial: el Mercedes-Benz Vision EQXX.<\/p>\n

La carrocer\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ada para optimizar la aerodin\u00e1mica del coche -el coeficiente de resistencia (Cx) es de 0,17- de modo que pueda recorrer m\u00e1s de 1.000 km con una sola carga de bater\u00eda. Una autonom\u00eda que s\u00f3lo algunos di\u00e9sel lograban hasta ahora.<\/p>\n

Fuente: Motorpasion.com<\/a><\/p>\n

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Bater\u00edas ternarias para revolucionar el coche el\u00e9ctrico: m\u00e1s autonom\u00eda que un coche de gasolina y listas para este mismo a\u00f1o – https:\/\/t.co\/gtIeqoU0Yb<\/a> pic.twitter.com\/zJ9cZlmdpZ<\/a><\/p>\n

— blog.tecnopcx (@BlogTecnopcx) June 14, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n