Acorralado por las sanciones occidentales contra Rusia, el fabricante franc\u00e9s de autom\u00f3viles Renault confirm\u00f3 que vendi\u00f3 sus activos en ese pa\u00eds al Estado ruso, en la primera nacionalizaci\u00f3n de importancia desde la ofensiva de Mosc\u00fa en Ucrania.<\/p>\n
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Renault indic\u00f3 en un comunicado que cedi\u00f3 su participaci\u00f3n mayoritaria (67.69%) en AvtoVAZ, el mayor fabricante de coches Lada en Rusia, a NAMI, el Instituto ruso de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Autom\u00f3viles y Motores.<\/p>\n
Gracias a AvtoVAZ, Rusia fue el a\u00f1o pasado el segundo mercado del Grupo Renault, por detr\u00e1s de Europa, con cerca de medio mill\u00f3n de veh\u00edculos vendidos.<\/p>\n
No se dieron a conocer los detalles financieros, pero el ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, dijo en abril que Renault planeaba vender sus activos rusos por \u00abun rublo simb\u00f3lico\u00bb.<\/p>\n
\n\u00abSe firmaron acuerdos sobre la transferencia de los activos rusos del Grupo Renault a la Federaci\u00f3n Rusa y al gobierno de Mosc\u00fa\u00bb, dijo el ministerio en un comunicado.<\/p><\/blockquote>\n
\nEl grupo automovil\u00edstico franc\u00e9s tambi\u00e9n cedi\u00f3 a la ciudad de Mosc\u00fa las operaciones de Renault en Rusia, incluyendo la planta cerca de la capital que produc\u00eda veh\u00edculos de esa marca y Nissan.<\/p>\n
El alcalde Sergu\u00e9i Sobianin anunci\u00f3 que la f\u00e1brica va a relanzar la marca sovi\u00e9tica Moskvich.<\/p>\n
La direcci\u00f3n de Renault ya hab\u00eda anunciado que iba a incluir en sus cuentas del primer semestre una carga de 2,200 millones de euros (unos 2,300 millones de d\u00f3lares) a ra\u00edz de esta venta.<\/p>\n
Reactivaci\u00f3n de Lada
\nRenault se hab\u00eda comprometido con Avtovaz en 2008 para convertirse en accionista mayoritario en 2014 bajo la direcci\u00f3n de Carlos Ghosn.<\/p>\nEn aquel momento, el gigante franc\u00e9s logr\u00f3 enderezar el barco del grupo ruso, cuyo accionariado compart\u00eda con el conglomerado militar-industrial de ese pa\u00eds Rostec.<\/p>\n
Luego de fuertes inversiones, y la transferencia de tecnolog\u00eda con Dacia, la marca econ\u00f3mica de Renault, Avtovaz comenzaba a dar ganancias.<\/p>\n
Bajo los acuerdos firmados el lunes, Renault mantiene la posibilidad de volver a adquirir la filial rusa durante seis a\u00f1os.<\/p>\n
\u00abHoy hemos tomado una decisi\u00f3n dif\u00edcil pero necesaria; y estamos haciendo una elecci\u00f3n responsable hacia nuestros 45,000 empleados en Rusia, preservando al mismo tiempo el rendimiento del Grupo y nuestra capacidad de volver al pa\u00eds en el futuro, en un contexto diferente\u00bb, dijo el director general de Renault, Luca de Meo.<\/p>\n
Avtovaz produce veh\u00edculos en su gigantesca planta de Togliatti, que emplea a 35,000 personas.<\/p>\n
Pero el mercado ruso se desplom\u00f3 en el contexto del conflicto en Ucrania, y las f\u00e1bricas del grupo funcionaban a media m\u00e1quina, o en algunos caso directamente no lo hac\u00edan, a ra\u00edz de la escasez de componentes tras la imposici\u00f3n de sanciones occidentales contra Rusia.<\/p>\n
Ante esta situaci\u00f3n, Avtovaz tuvo que dar vacaciones pagas a sus empleados durante tres semanas en abril, deteniendo la mayor parte de su producci\u00f3n.<\/p>\n
El sindicato del grupo anunci\u00f3 el 12 de mayo el cierre de las cadenas de producci\u00f3n del 16 al 20 de mayo, por la falta de componentes.<\/p>\n
Fuente: EL Economistas<\/a><\/p>\n
\nOtra empresa que se va de Rusia es Renault https:\/\/t.co\/WoKuR8tiI0<\/a><\/p>\n
— Gabriela Fr\u00edas (@gfrias) May 16, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n