{"id":110581,"date":"2021-10-15T10:28:27","date_gmt":"2021-10-15T17:28:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=110581"},"modified":"2021-10-15T10:28:27","modified_gmt":"2021-10-15T17:28:27","slug":"arrivederci-alitalia-la-aerolinea-apaga-sus-motores-despues-de-74-anos-de-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/110581\/arrivederci-alitalia-la-aerolinea-apaga-sus-motores-despues-de-74-anos-de-historia.html","title":{"rendered":"Arrivederci Alitalia, la aerol\u00ednea apaga sus motores despu\u00e9s de 74 a\u00f1os de historia"},"content":{"rendered":"

\"\"Alitalia<\/strong>\u00a0apaga sus motores tras 74 a\u00f1os de historia para dejar la pista a una joven startup, ITA, nacida de sus cenizas, en un mercado a\u00e9reo que lucha por recuperarse de las\u00a0turbulencias de la pandemia de coronavirus<\/strong>.<\/p>\n

El primer vuelo de\u00a0Italia Trasporto A\u00e9reo<\/strong>\u00a0(ITA) despeg\u00f3 este viernes\u00a0de Mil\u00e1n-Linate con destino Bari, en el sur del pa\u00eds, siete horas despu\u00e9s del \u00faltimo aterrizaje de\u00a0Alitalia<\/strong>, la noche anterior en Roma, procedente de Cagliari.<\/p>\n

Fundada el 5 de mayo de 1947<\/strong>,\u00a0Alitalia<\/strong>\u00a0fue el s\u00edmbolo del milagro econ\u00f3mico de Italia tras la Segunda Guerra Mundial, convirti\u00e9ndose en la s\u00e9ptima compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea del mundo en los a\u00f1os 70, antes de entrar en un largo declive, que se ha agravado en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Su historia est\u00e1 entrelazada con la del pa\u00eds: las primeras azafatas llegaron a bordo en 1950, Alitalia se convirti\u00f3 en el transportista oficial de los Juegos Ol\u00edmpicos de Roma en 1960 y super\u00f3 la marca del mill\u00f3n de pasajeros, Pablo VI fue el primer papa que vol\u00f3 en ella en 1964 y Antonella Celletti, la primera mujer que pilot\u00f3 uno de sus aviones en 1989.<\/p>\n

\u00abAsistimos con profunda tristeza al final de\u00a0Alitalia<\/strong>,\u00a0que era nuestro buque insignia nacional<\/a>, s\u00edmbolo de la historia de este pa\u00eds\u00bb, asegur\u00f3 conmovida Laura Facchini, de 47 a\u00f1os, auxiliar de vuelo de Alitalia durante 20 a\u00f1os.<\/p>\n

Como tantos otros, solicit\u00f3 en vano pasar a formar parte de la plantilla de ITA como parte de la\u00a0primera tanda de 2,800 personas contratadas este a\u00f1o<\/strong>. De aqu\u00ed a 2022 deber\u00e1n contratarse 5,750 empleados, de un total de 10,500 que tiene Alitalia.<\/p>\n

Lucha sindical<\/h2>\n

\u00abMuchos de nosotros estamos desesperados porque ya no tenemos trabajo. Est\u00e1bamos muy unidos a la empresa, muy motivados, siempre tuvimos una sonrisa en la cara\u00bb, cont\u00f3 la delegada nacional del sindicato UGL Trasporto A\u00e9reo.<\/p>\n

Los\u00a0sindicatos de Alitalia<\/strong>\u00a0han llevado a cabo una serie de manifestaciones, protestaban contra los \u00abcontratos con descuento\u00bb ofrecidos por ITA, con recortes salariales de hasta el 20% e incluso el 40% para los pilotos, y la \u00abventa por partes\u00bb de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Mientras que el sector de la aviaci\u00f3n ha pasado a ITA, una empresa totalmente estatal, los servicios de tierra y de mantenimiento se vender\u00e1n por separado, mediante licitaciones, tal y como exigi\u00f3 la Uni\u00f3n Europea durante las duras negociaciones con Roma.<\/p>\n

La Comisi\u00f3n Europea dio luz verde en septiembre a una inyecci\u00f3n<\/a>\u00a0de 1,350 millones de euros (1,566 millones de d\u00f3lares) en fondos p\u00fablicos. Manteniendo \u00abuna discontinuidad econ\u00f3mica\u00bb entre Alitalia e ITA, por lo que eximi\u00f3 a esta \u00faltima de devolver las \u00abayudas estatales ilegales\u00bb recibidas por su predecesora.<\/p>\n

A lo largo de los a\u00f1os, el Estado italiano ha desembolsado m\u00e1s de 13,000 millones de euros (unos 15,000 millones de d\u00f3lares) para intentar salvar a la empresa, entre recapitalizaciones y cr\u00e9ditos puente.<\/p>\n

Pero no se pudo hacer nada y\u00a0Alitalia<\/strong>\u00a0acumul\u00f3 p\u00e9rdidas de 11,400 millones de euros (13,229 millones de d\u00f3lares) entre 2000 y 2020.<\/p>\n

\u00abEl gran error fue no invertir en el lucrativo mercado de larga distancia\u00bb, declar\u00f3 Andrea Giuricin, economista especializado en transporte de la Universidad Bicocca de Mil\u00e1n.<\/p>\n

Sobre todo porque las compa\u00f1\u00edas de bajo coste, como\u00a0Ryanair<\/strong>\u00a0y\u00a0Easyjet<\/strong>, quebraron el mercado con la reducci\u00f3n de los precios para las rutas de corta distancia y el tren de alta velocidad redujo el tiempo de viaje entre Roma y Mil\u00e1n de seis a tres horas.<\/p>\n

Carrera hacia la quiebra<\/h2>\n

Al borde de la quiebra, Alitalia fue puesta bajo supervisi\u00f3n de la administraci\u00f3n p\u00fablica en 2017, pero su situaci\u00f3n se fue deteriorando a\u00fan m\u00e1s debido al impacto de la\u00a0pandemia de Covid-19<\/strong>, que ha dejado en tierra a las aerol\u00edneas de todo el mundo.<\/p>\n

En 2020,\u00a0Alitalia<\/strong>\u00a0registr\u00f3 p\u00e9rdidas por 2 millones de euros (2.32 millones de d\u00f3lares) al d\u00eda, transportando s\u00f3lo 6.3 millones de pasajeros en el a\u00f1o, frente a los 52.1 millones de\u00a0Ryanair<\/strong>\u00a0y o los 34 millones de\u00a0Air France-KLM<\/strong>.<\/p>\n

Con una flota reducida a la mitad, de 52 aviones, incluidos 7 aviones grandes, ITA tendr\u00e1 dificultades para despegar, sostiene Andrea Giuricin.<\/p>\n

\u00abResistir a la competencia de los gigantes\u00a0Air France-KLM<\/strong>\u00a0y Lufthansa en las rutas internacionales y de las compa\u00f1\u00edas de bajo coste en el mercado nacional es una misi\u00f3n imposible\u00bb, recalc\u00f3.<\/p>\n

Desde que\u00a0Alitalia<\/strong>\u00a0fue puesta bajo supervisi\u00f3n p\u00fablica hace cuatro a\u00f1os, el gobierno ha buscado en vano compradores. En el pasado, sin embargo, Alitalia hab\u00eda atra\u00eddo a importantes pretendientes, como\u00a0Air France-KLM<\/strong>, que present\u00f3 una oferta en marzo de 2008, pero fue rechazada por\u00a0Silvio Berlusconi<\/strong>, quien lleg\u00f3 al poder poco despu\u00e9s, haciendo campa\u00f1a sobre el tema de la defensa de la \u00abitalianidad\u00bb.<\/p>\n

Rescatada por un grupo de empresarios italianos,\u00a0Alitalia<\/strong>\u00a0tuvo que ser de nuevo rescatada en 2014 por la empresa emirat\u00ed\u00a0Etihad<\/strong>, que adquiri\u00f3 el 49% de su capital, sin por ello frenar su loca carrera hacia la quiebra.<\/p>\n

El famoso logo verde sobre fondo blanco de\u00a0Alitalia<\/strong>\u00a0no desaparecer\u00e1 del cielo europeo, debido a que ITA gan\u00f3
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