![\"\"](\"http:\/\/www.feeling.com.mx\/img\/2021\/08\/tren_mexico_toluca-jpg_1093282975-300x169.jpg\" "\\"tren_mexico_toluca\\"")
La construcci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca del tramo uno lleg\u00f3 al 100 por ciento, tramo que tiene una longitud de 36 kil\u00f3metros y va de Zinacantepec, Estado de M\u00e9xico, al t\u00fanel, que es donde comienza Ciudad de M\u00e9xico, indic\u00f3 la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la conferencia matutina del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n
En estaci\u00f3n Lerma, que se encuentra al oriente de Toluca, se instalaron los elementos de catenaria como postes y p\u00f3rticos para suministrar energ\u00eda al tren en esta estaci\u00f3n, as\u00ed como tambi\u00e9n se instal\u00f3 el sistema de voceo que permitir\u00e1 la comunicaci\u00f3n entre los usuarios, el Centro de Control y el encargado de la estaci\u00f3n correspondiente, a\u00f1adi\u00f3 en un video.<\/p>\n
En la Subestaci\u00f3n El\u00e9ctrica de Tracci\u00f3n (SET) 1, se efect\u00faan pruebas y verificaciones del equipo electromec\u00e1nico, pues suministrar\u00e1 la energ\u00eda para alimentar al tren interurbano, mientras que en el viaducto 2, se contin\u00faa con los colados en concreto de los plintos que sostienen la v\u00eda y que se ubican a 35 metros de altura.<\/p>\n
Inform\u00f3 que en el viaducto 4 los trabajos de obra civil concluyeron, por lo que se trabaja en el reacondicionamiento del acero de refuerzo que ser\u00e1 la base del armado de los plintos que sostienen la v\u00eda. Por otro lado, el tramo 3 contin\u00faa con el mismo avance de 52.9 por ciento presentado la semana pasada en el mismo espacio, tramo que va del t\u00fanel a Observatorio, en Ciudad de M\u00e9xico y tiene una longitud de 17 kil\u00f3metros.<\/p>\n
En su frente 2 carretera federal, indic\u00f3 que sigue el colado de diafragmas para posteriormente colocar las tabletas de concreto prefabricadas para formar la superficie sobre la cual se instalar\u00e1 la v\u00eda.<\/p>\n
En la SET 2 se inici\u00f3 con el armado de accesorios electromec\u00e1nicos de los transformadores principales, que al igual que la SET 1, suministrar\u00e1 energ\u00eda el\u00e9ctrica a la catenaria del tren, mientras que se sigue trabajando en la excavaci\u00f3n del corte para permitir el paso del tren bajo la nueva estructura vial de la calle Arteaga y Salazar.<\/p>\n
\u201cEn comparaci\u00f3n con otros medios de transporte, el uso del Tren Interurbano brindar\u00e1 mayor seguridad, comodidad y menor tiempo de traslado a m\u00e1s de 2.5 millones de habitantes de la zona del Valle de Toluca y Ciudad de M\u00e9xico\u201d, resalt\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n
Mientras que, en el marco de la realizaci\u00f3n del Corredor Interoce\u00e1nico Istmo de Tehuantepec se construye un ecosistema de producci\u00f3n industrial integrado por 10 polos de desarrollo que albergar\u00e1 industrias e incentivar\u00e1 cadenas productivas, la adquisici\u00f3n de los predios contin\u00faa, por lo que el Instituto Nacional de los Pueblos Ind\u00edgenas dictamin\u00f3 que se llevar\u00e1n a cabo de cuatro consultas ind\u00edgenas espec\u00edficas. <\/p>\n
Se efectuaron tres consultas ind\u00edgenas libres en Ciudad Ixtepec, San Blas Atempa y Santa Mar\u00eda Mixtequilla, del Istmo Oaxaque\u00f1o, as\u00ed como cuatro asambleas informativas y tres asambleas consultivas, por lo que luego de estas, las comunidades decidieron dar su anuencia para instalar un polo de desarrollo en sus territorios. <\/p>\n
<\/p>\n \n#MantenteInformado<\/a><\/p>\n
Te compartimos nuestro reporte semanal con los avances en la construcci\u00f3n del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca. pic.twitter.com\/Dpmp8LONxe<\/a><\/p>\n
— SCT M\u00e9xico (@SCT_mx) August 16, 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n