{"id":103936,"date":"2021-08-08T11:08:09","date_gmt":"2021-08-08T18:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/?p=103936"},"modified":"2021-08-08T11:08:10","modified_gmt":"2021-08-08T18:08:10","slug":"de-china-a-mexico-empresas-de-ee-uu-replantean-estrategias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.feeling.com.mx\/site\/103936\/de-china-a-mexico-empresas-de-ee-uu-replantean-estrategias.html","title":{"rendered":"\u00bfDe China a M\u00e9xico? Empresas de EE.UU. replantean estrategias"},"content":{"rendered":"

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El fabricante de juguetes Eric Poses invent\u00f3 un juego de cartas el a\u00f1o pasado llamado The Worst-Case Scenario (En el peor de los casos), una ir\u00f3nica referencia al impacto que tuvo el coronavirus\u00a0<\/strong>COVID-19\u00a0<\/strong><\/a>en la vida de todos.<\/strong><\/p>\n

Y no ten\u00eda idea de lo que se ven\u00eda.<\/strong><\/p>\n

En un giro que Poses jam\u00e1s vislumbr\u00f3, el mismo juego se ver\u00eda afectado por las consecuencias de la pandemia: Un atraso en la cadena de suministros que gener\u00f3 todo tipo de demoras e hizo subir por las nubes los precios de los cargamentos.<\/p>\n

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Se supon\u00eda que Worst-Case Scenario llegar\u00eda a las tiendas de la cadena estadounidense Target a principios de junio. El cargamento, sin embargo, estuvo varado semanas en el puerto de Seattle y fue liberado reci\u00e9n a mediados de julio.<\/strong><\/p>\n

\u201cHaces todo bien\u201d, dijo Poses. \u201cLo produces a tiempo. Te entusiasmas con tu producto\u201d. Hasta que se produce un desastre imposible de anticipar.<\/p>\n

Igual que tantos importadores, Poses hace frente a una tormenta perfecta que entorpece la llegada de las importaciones: Los costos suben, los puertos est\u00e1n abrumados,<\/strong> hay escasez de barcos, trenes y camiones de carga. Y todo esto puede durar hasta entrado el 2022.<\/p>\n

Ahora Poses reconsidera una decisi\u00f3n que tom\u00f3 hace cinco a\u00f1os: trasladar su operaci\u00f3n de\u00a0Estados Unidos<\/strong><\/a>\u00a0a\u00a0China\u00a0<\/strong><\/a>para abaratar costos. Al final de cuentas, tal vez sea mejor producir en la regi\u00f3n, incluso en\u00a0M\u00e9xico<\/strong><\/a>, si no en Estados Unidos, para protegerse del riesgo que implica depender de f\u00e1bricas del otro lado de un oc\u00e9ano, en China.<\/p>\n

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\u201cEstoy dispuesto a sacrificar un poco de ganancias\u201d, expres\u00f3, \u201csi eso reduce la ansiedad\u201d.<\/p>\n

Otras firmas estadounidenses piensan lo mismo: Un 52% de los ejecutivos de f\u00e1bricas contactados por la firma Kearney dijeron que est\u00e1n comprando m\u00e1s partes en Estados Unidos en respuesta a la interrupci\u00f3n de los suministros derivada del COVID-19. Un 41% dijo espec\u00edficamente que quer\u00eda reducir su dependencia de China.<\/p>\n

Las empresas temen asimismo quedar en medio del fuego cruzado de la guerra comercial entre Estados Unidos y China.<\/p>\n

La disputa comenz\u00f3 cuando el presidente\u00a0Donald Trump<\/strong><\/a>\u00a0decidi\u00f3 aplicar tarifas a las importaciones chinas por valor de US$ 360,000 millones en respuesta a los esfuerzos de Beijing por hacer frente al dominio tecnol\u00f3gico estadounidense. El sucesor de Trump, Joe Biden, no muestra apuro alguno por buscar la paz.<\/p>\n

Durante d\u00e9cadas, las empresas estadounidenses aumentaron sus ganancias trasladando sus operaciones a China y otros pa\u00edses donde se paga a los empleados menos que en Estados Unidos. Tambi\u00e9n bajaron sus costos reduciendo al m\u00ednimo sus inventarios.<\/p>\n

La dependencia de f\u00e1bricas distantes, combinada con reservas limitadas, es muy riesgosa. Y en medio de la guerra comercial de Trump, los importadores comenzaron a buscar alternativas a las f\u00e1bricas chinas. Esa b\u00fasqueda cobr\u00f3 urgencia con la llegada del COVID-19.<\/p>\n

A medida que se dispon\u00edan confinamientos y la gente se encerraba en sus casas, a partir de febrero y marzo del a\u00f1o pasado, las firmas redujeron sus inventarios y cancelaron pedidos. La econom\u00eda se vino abajo. El derrumbe fue de un 31.2% anual entre abril y junio del 2020 en Estados Unidos.<\/p>\n

Entonces, sucedi\u00f3 algo inesperado. \u201cLo que nadie previ\u00f3 es que, cuando env\u00edas a todos a casa, lo primero que hacen es ir de compras\u201d a trav\u00e9s de la internet, expres\u00f3 Lewis Black, CEO de Almonty Industries, que extrae un metal poco com\u00fan, tungsteno. \u201cPor un lado, se acababan las reservas y se suspend\u00eda la producci\u00f3n, y por el otro, la gente gastaba como loca\u201d.<\/p>\n

Se reanud\u00f3 el crecimiento en Estados Unidos, a un ritmo anual r\u00e9cord del 33.8% de julio a septiembre del 2020, para luego seguir manteniendo un crecimiento sostenido.<\/p>\n

De repente, las compa\u00f1\u00edas no daban abasto para satisfacer la demanda.<\/p>\n

La combinaci\u00f3n de una fuerte demanda con pocas existencias hizo que los precios de las materias primas se fuesen por las nubes.<\/p>\n

El petr\u00f3leo subi\u00f3 un 70% el a\u00f1o pasado, el aluminio un 55%. El Baltic Dry Index, que mide los costos de env\u00edos, subi\u00f3 m\u00e1s de un 700% desde mediados de mayo del 2020.<\/p>\n

Hacer llegar los productos a los barcos de carga resultaba complicado y caro. Y los puertos ten\u00edan problemas para procesar los cargamentos.<\/p>\n

El consecuente derrumbe de la cadena de suministros paraliz\u00f3 muchos sectores.<\/p>\n

Y las empresas que resistieron la tentaci\u00f3n de trasladar sus operaciones afuera tienen ventaja ahora. No deben esperar que sus productos crucen el oc\u00e9ano ni decidir hasta qu\u00e9 punto pasan al consumidor las tarifas a las importaciones que impuso Trump.<\/p>\n

Make-A-Fort, una firma de Wichita, Kansas, que produce fortalezas de juguete f\u00e1ciles de ensamblar, es una de las que decidieron no trasladar sus operaciones afuera. Kent Johnson, uno de sus fundadores, dijo que no le gustaba la idea de tener que esperar mucho tiempo para poner en marcha la operaci\u00f3n, prefer\u00eda tener m\u00e1s control sobre la calidad de sus productos y visitar con frecuencia las f\u00e1bricas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, quer\u00eda generar empleos en Estados Unidos.<\/p>\n

\u201cCuando empezamos est\u00e1bamos en desventaja\u201d, coment\u00f3. \u201cPero tuvimos suerte\u201d.<\/p>\n

Para quienes se instalaron en China, irse no ser\u00e1 f\u00e1cil. Los costos siguen siendo bajos y hay grupos de proveedores especializados que hacen que sea f\u00e1cil conseguir partes cuando se las necesita.<\/p>\n

De todos modos, numerosas firmas analizan la posibilidad de buscar alternativas m\u00e1s cerca de casa.<\/p>\n

\u201cAl margen del COVID, las cadenas de suministros ya ven\u00edan sufriendo problemas\u201d, manifest\u00f3 Katy George, socia de la consultora McKinsey & Co.<\/p>\n

Mursix Corp., que fabrica componentes met\u00e1licos para autom\u00f3viles y el sector de la salud, hace frente a los altos costos del acero y embotellamientos en los suministros.<\/p>\n

\u201cAntes pod\u00edamos cargar algo en un barco y recibirlo en cinco a siete semanas\u201d, se\u00f1al\u00f3 Andy Dieringer, director de la cadena de suministros de la firma con sede en Yorktown, Indiana. Ahora toma de nueve a 11 semanas recibir productos de China.<\/p>\n

Por ello, la empresa analiza la posibilidad de buscar proveedores en M\u00e9xico, de acuerdo con una de sus propietarias, Susan Murray Carlock. \u201cCreo que podr\u00edamos establecernos all\u00ed el a\u00f1o que viene\u201d, tal vez en el segundo trimestre del 2022.<\/p>\n

Fuente:\u00a0<\/strong>@gestion.pe<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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